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何璠

作品数：2 被引量：5H指数：1
供职机构：合肥工业大学更多>>
发文基金：国家自然科学基金更多>>
相关领域：建筑科学交通运输工程更多>>

合作作者

文献类型

  • 1篇期刊文章
  • 1篇学位论文

领域

  • 1篇建筑科学
  • 1篇交通运输工程

主题

  • 2篇地表沉降
  • 2篇地铁
  • 2篇地铁车站
  • 2篇深基坑
  • 2篇基坑
  • 2篇车站
  • 2篇沉降
  • 1篇正交
  • 1篇正交试验
  • 1篇正交试验法
  • 1篇数值模拟
  • 1篇数值模拟研究
  • 1篇围护
  • 1篇基坑围护
  • 1篇基坑围护结构
  • 1篇风井
  • 1篇FLAC3D
  • 1篇值模拟

机构

  • 2篇合肥工业大学

作者

  • 2篇何璠
  • 1篇朱大勇
  • 1篇卢睿
  • 1篇杨伦

传媒

  • 1篇工程与建设

年份

  • 2篇2014
共 2 条 记 录，以下是 1-2
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排序方式：
地铁车站基坑围护结构变形规律的数值模拟研究被引量：4
2014年
文章通过有限差分软件FLAC3D对合肥市高铁南站地铁车站6#风井基坑开挖进行了数值模拟,并与监测数据进行了对比分析。结果表明,围护结构最大水平位移发生在基坑中部位置,呈两端小、中间大的"中凸形"分布;数值模拟结果与监测结果基本一致,且变化规律相吻合;通过改变数值模型的施工设计参数数值,发现增加钢支撑刚度、围护桩刚度或减小钢支撑水平间距均会显著降低围护结构的水平位移。研究结果可为合肥地铁基坑支护方案设计提供依据,也可供类似工程参考。
何璠朱大勇卢睿杨伦
关键词：地铁车站深基坑FLAC3D地表沉降
地铁车站风井基坑的施工变形规律研究
地铁车站基坑工程因规模和周边环境的复杂性,其安全稳定在地铁建设过程中极其重要。正确掌握地铁车站基坑开挖过程中的变形特点,对于基坑的合理设计与安全施工具有重要指导意义。　　文章依托合肥市高铁南站地铁车站6#风井基坑为背景,...
何璠
关键词：地铁车站深基坑地表沉降正交试验法
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