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龚航

作品数:10 被引量:47H指数:3
供职机构:中南大学更多>>
发文基金:国家自然科学基金更多>>
相关领域:交通运输工程自然科学总论社会学经济管理更多>>

文献类型

  • 5篇专利
  • 3篇期刊文章
  • 1篇会议论文

领域

  • 2篇交通运输工程
  • 1篇电子电信
  • 1篇航空宇航科学...
  • 1篇自然科学总论

主题

  • 2篇信息传播
  • 2篇信息传播媒介
  • 2篇行车
  • 2篇拥挤
  • 2篇折叠自行车
  • 2篇自行车
  • 2篇座垫
  • 2篇媒介
  • 2篇交通网
  • 2篇交通网络
  • 2篇交通需求
  • 2篇交通拥挤
  • 2篇轨道交通
  • 2篇乘客
  • 2篇传播媒介
  • 1篇叠后
  • 1篇信息网
  • 1篇信息网络
  • 1篇信息支持
  • 1篇拥堵

机构

  • 9篇中南大学

作者

  • 9篇龚航
  • 4篇王璞
  • 3篇徐仲之
  • 3篇王璞
  • 2篇江从喜
  • 2篇吴湘华
  • 2篇贺琨
  • 1篇杨晚晴
  • 1篇曲迎春
  • 1篇孙黎

传媒

  • 1篇电子科技大学...
  • 1篇铁道科学与工...
  • 1篇城市交通

年份

  • 1篇2018
  • 2篇2016
  • 3篇2015
  • 3篇2013
10 条 记 录,以下是 1-9
排序方式:
多功能折叠自行车
本实用新型公开了一种多功能折叠自行车,包括:车把、把立、把立翻转管、固定套筒、转轴、前车叉、前车叉翻转支架、前轮、前横梁、中横梁、后横梁、前套筒、车架A、后套筒、车架B、座垫、伸缩管、旋转轴、后车叉、后车叉翻转支架、后轮...
江从喜吴湘华龚航仝硕
文献传递
大数据时代的交通工程被引量:18
2013年
面向当代严重的交通拥堵,交通规划与组织水平受到人们的广泛关注,交通需求作为交通规划与组织的重要基础数据,其获取方法一直以来都是非常重要的研究课题。进入大数据时代,复杂网络与人类出行研究领域快速发展,为交通需求预测与交通网络优化提供了崭新途径。该文综述人类出行与交通网络研究方向的重要成果,展望这些成果为交通工程带来的契机,并介绍两个方向的最新交叉研究。
王璞黄智仁龚航
关键词:大数据交通网络交通工程
基于手机数据的城市交通大区OD分布估计——以旧金山市为例被引量:6
2016年
在大数据时代,手机数据因普及率高、采集成本低等优点逐渐受到人们的重视。手机通信运营商在为手机用户提供通信服务的同时会记录每次服务的时空信息,因此利用手机数据可以挖掘出用户的位置信息,并应用于城市居民出行OD分布估计。提出以手机数据为基础对城市交通大区之间OD分布进行估计的方法。利用居民手机数据估计美国旧金山市各交通大区之间的出行分布,并结合居民出行调查数据对估计结果进行检验。结果显示基于手机数据的出行估计具有较高的可靠性。
龚航孙黎王璞
关键词:交通规划交通需求预测
城市车联网的设计、分析与优化
采用手机数据和真实路网数据,构建了一个车联网信息网络模型,对模型的性质参数进行了测量,提出了模型的优化方法并进行了检验。本项工作可以对车联网发展的效益进行预估,提出的一种具体的基站加设方案,对现实中车联网设施建设具有一定...
龚航黄智仁王璞
关键词:车联网信息网络参数测量优化设计
一种小型多功能折叠自行车
本实用新型公开了一种小型多功能折叠自行车,可倾斜固定的把立折叠装置可实现把立下翻和把立在下翻时被倾斜固定;后立管由座垫和安装有旋转装置的伸缩座管A组成;后车架由座管B、后车叉、后车轮和后座垫组成;中间车架由前管、横梁折叠...
龚航江从喜仝硕阳程星杨晚晴吴湘华
文献传递
一种基于手机数据计算O-D流进行车源预测的方法
本发明属于交通技术领域,具体涉及一种基于手机数据计算O-D流进行车源预测的方法,包括以下步骤:步骤一:手机数据位置信息的挖掘;步骤二:基于手机数据的居民出行建模;步骤三:估计机动车出行O-D矩阵;步骤四:基于交通需求预测...
王璞龚航
文献传递
一种用于缓解轨道交通拥挤的路径选择方法
本发明公开了一种用于缓解轨道交通拥挤的路径选择方法,该方法以最小成本路径算法和最短路径算法为基础,通过对所有的“换乘站对”的总额外出行成本按照从大到小的顺序进行排序,定位需要提供路径选择信息的“换乘站对”;进而,选取少部...
王璞贺琨龚航徐仲之
文献传递
一种用于缓解轨道交通拥挤的路径选择方法
本发明公开了一种用于缓解轨道交通拥挤的路径选择方法,该方法以最小成本路径算法和最短路径算法为基础,通过对所有的“换乘站对”的总额外出行成本按照从大到小的顺序进行排序,定位需要提供路径选择信息的“换乘站对”;进而,选取少部...
王璞贺琨龚航徐仲之
文献传递
城市轨道交通网络脆弱性分析被引量:22
2016年
城市轨道交通网络是城市公交系统的重要组成部分。以北京地铁和深圳地铁为研究对象,建立两个城市的轨道交通网络模型,利用两个城市的地铁乘客刷卡数据,估计城市轨道交通需求OD;基于复杂网络理论分析两个城市轨道交通网络的拓扑结构,提出城市轨道交通网络脆弱性的评价指标;建立城市公共交通双层网络,对城市轨道交通网络的脆弱性进行更深层次的分析。研究结果表明:北京市与深圳市轨道交通网络脆弱边地理分布很相似,深圳市轨道交通网络平均而言更加脆弱;轨道交通网络的脆弱性与其网络复杂度密切相关;城市常规公交网络可以降低城市轨道交通系统的脆弱性。
曲迎春徐仲之龚航黄智仁王璞
关键词:轨道交通网络OD估计脆弱性
共1页<1>
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