龙焱祥
- 作品数：31 被引量：20H指数：3
- 供职机构：武汉理工大学更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金更多>>
- 相关领域：动力工程及工程热物理交通运输工程经济管理环境科学与工程更多>>
- 天然气/柴油双燃料发动机燃料喷射及着火特性被引量：9
- 2021年
- 基于计算流体动力学(CFD)软件CONVERGE模拟了缸内高压直喷式柴油微引燃液化天然气(LNG)发动机的燃料喷射混合以及着火过程,校核和验证了湍流模型对模拟结果的影响,分析了天然气喷射正时、天然气喷射持续期及柴油与天然气射流中心轴线的夹角对缸内柴油和天然气射流发展、混合和着火的影响.结果表明:Smagorinsky大涡模拟湍流模型更适用于缸内高压直喷式LNG发动机的模拟;柴油与天然气射流中心轴线夹角越大,火核倾向于在天然气喷束的两侧形成从而点燃天然气;天然气喷射正时提前,天然气喷入缸内时与柴油的距离更近,利于天然气被引燃;天然气循环喷射量不变,天然气喷射持续期越短,天然气喷孔处压力更大,对柴油油束的冲击更强,促进了柴油的燃烧从而有利于天然气射流的着火.
- 李徐程张尊华毛立通龙焱祥朱晨婷李格升
- 关键词：双燃料缸内直喷着火特性
- 废气重整再循环船用LNG发动机闭环系统模拟研究被引量：1
- 2022年
- 基于GT-Power软件搭建液化天然气(LNG)发动机与重整器闭环运行仿真模型,探究废气重整再循环率(REGR率)及重整器内CH_(4)与O_(2)体积分数比n对重整器与发动机性能的影响.结果表明:重整产物中H_(2)体积分数随REGR率增大而降低,且随着n增加而增大;随着REGR率增大,缸压峰值降低,火焰发展期与燃烧持续期增加,NO_(x)排放降低,且在10%REGR率左右达IMO TierⅢ排放限值标准;与废气再循环(EGR)模式相比,REGR模式下缸压峰值增加,火焰发展期与燃烧持续期缩短,热效率增加,燃油消耗率(BSFC)下降,HC排放降低.该研究结果可为发动机与重整器匹配运行以实现船用LNG发动机污染物排放控制提供参考.
- 唐利纲张尊华龙焱祥李格升
- 关键词：闭环系统
- LNG发动机废气重整装置
- 本实用新型公开了一种LNG发动机废气重整装置，包括筒形反应外壳、设置在所述筒形反应外壳前端的中空前端盖、设置在所述筒形反应外壳后端的中空后端盖、安装在所述中空前端盖中心位置进气孔的进气管、安装在所述中空后端盖中心位置出气...
- 张尊华张宇丰李格升龙焱祥
- 文献传递
- 废气—燃料重整再循环天然气发动机系统
- 本实用新型公开了一种废气—燃料重整再循环天然气发动机系统，包括发动机、燃料供给装置、给所述燃料供给装置供给的气罐、重整器及中冷器。直接利用发动机燃料与O<Sub>2</Sub>、水蒸气发生多种重整反应产生富含H<Sub>...
- 李格升龙焱祥张尊华张宇丰
- 文献传递
- 基于固定反应器的废气-燃料重整制氢特性研究
- 废气-燃料重整再循环技术利用发动机废气余热催化重整部分废气与燃料，在线制取富氢重整气并送入发动机循环利用，在改善发动机燃烧与排放上有较好的应用前景。本文基于Ni/Al2O3催化剂，采用XRD、TGA等手段对其进行表征，同...
- 魏文文张尊华龙焱祥钱航刘文灿李格升
- 关键词：固定床反应器
- 船舶SCR&EGC一体化设计的研究
- 2013年
- 文章提出了船机DENOx&SOx系统模型,分析了SCR与EGC布置的先后关系,讨论了SCR和EGC结合可能存在的问题,并提供了相应的解决方案。此外,还对系统的集成控制进行了设计,并根据船舶结构提出该系统在船上的安装思路。
- 郭杨阳司占博万江龙刘畅龙焱祥王斌
- 关键词：集成控制
- 废气—燃料重整再循环天然气发动机系统及控制方法
- 本发明公开了一种废气—燃料重整再循环天然气发动机系统及控制方法，包括发动机、燃料供给装置、给所述燃料供给装置供给的气罐、重整器及中冷器。直接利用发动机燃料与O<Sub>2</Sub>、水蒸气发生多种重整反应产生富含H<S...
- 李格升龙焱祥张尊华张宇丰
- REGR成分对船用LNG发动机燃烧与排放特性的影响模拟被引量：3
- 2018年
- 利用三维计算流体力学(Computational Fluid Dynamics,CFD)仿真软件CONVERGE,建立船用点燃式液化天燃气(Liquefied Natural Gas,LNG)发动机的三维仿真模型,探究废气重整再循环(Reformed Exhaust Gas Recirculation,REGR)成分及REGR率对LNG发动机燃烧与排放特性的影响。研究结果表明:在相同的REGR率下,随着REGR重整气中H_2含量的提高,使得着火时刻提前且发动机缸内燃烧速度加快,缸内最高燃烧爆发压力提升、NOx排放量增加,磁氢化合物排放量和CO排放量受REGR重整气成分和缸内流体共同作用呈先增加后减少的趋势。掺烧相同REGR重整气时,随着REGR率的提高,着火时刻提前且燃烧速率加快,升压率提高导致缸内最高压力提升,船舶排放尾气中NOx排放量和CO排放量提高,HC排放呈现先减后增的趋势。
- 毛立通张尊华梁俊杰龙焱祥李格升
- 关键词：燃烧特性排放特性
- 基于废气-燃料重整再循环的船用LNG发动机燃烧与排放特性研究
- 面对日趋严苛的船舶排放法规要求,液化天然气(LNG)逐渐成为广泛应用的船用发动机替代燃料。但是传统火花塞点燃式船用天然气发动机存在高空燃比时容易失火导致热效率降低,以及高负荷容易发生爆震和NO升高等问题。废气燃料重整再循...
- 龙焱祥
- 一种低温等离子体辅助催化的废气-燃料重整制氢装置
- 本实用新型公开了一种低温等离子体辅助催化的废气‑燃料重整制氢装置，由壳体、两块金属固定架和金属丝网组成。壳体设置有进气口和出气口，壳体的外壁设置有通电组件，金属固定架与壳体围合形成容纳腔，容纳腔包括中心部和外环部，金属丝...
- 张尊华钱航李格升龙焱祥黄勇
- 文献传递
