黄全胜
- 作品数：28 被引量：70H指数：4
- 供职机构：交通运输部更多>>
- 相关领域：交通运输工程环境科学与工程经济管理机械工程更多>>
- 碳达峰碳中和背景下,航电枢纽运营期节能减排潜力分析——以江西信江八字嘴航电枢纽工程为例被引量：1
- 2021年
- 航电枢纽工程是我国促进水运发展、优化电力结构、拉动地方经济和应对气候变化的重大基础设施。本文聚焦江西信江八字嘴航电枢纽工程运营期,在科学界定航电枢纽的排放边界和合理选定相关排放系数的基础上,提出工程运营期能源消耗和碳排放核算方法,并测算能源消耗和碳排放,梳理工程运营期节能降碳技术和节能减排潜力分析,提出工程运营期的中国核证自愿减排量(CCER)开发及碳资产管理的建议。
- 江平谭晓雨黄全胜赵红王人洁
- 关键词：航电枢纽工程运营期
- 北京市绿色货运企业评价指标体系构建被引量：3
- 2014年
- 绿色货运是实现交通运输行业节能减排降碳发展的有效途径,更是落实《北京市2013-2017年清洁空气行动计划》的必然选择。货运企业作为推动货运行业绿色发展的核心主体,其绿色发展水平则尤为重要。合理评价货运企业绿色发展水平,科学引导企业走绿色发展道路都具有十分重要的意义。本文结合北京市实际情况,构建了北京市绿色货运企业的评价指标体系,并选取实际企业,进行了指标体系的试评价,根据试评价结果,进一步调整优化,得到最终更具可操作性的绿色货运企业评价指标体系。
- 谭晓雨秦建国黄全胜
- 关键词：指标体系
- 交通运输领域应对气候变化策略及路径
- 2023年
- 交通运输是产生碳排放的主要领域之一,也是受气候变化影响最显著的行业之一。中国交通运输领域在减缓和适应气候变化方面仍面临诸多问题和挑战,交通运输应对气候变化的政策工具、手段措施、基础能力等还存在一些不足。该文从减缓和适应2个角度出发,梳理了各国在应对气候变化领域开展的政策与行动,分析了中国交通运输领域应对气候变化的工作基础及存在的问题,提出了交通运输减缓和适应气候变化的重点领域、总体策略和路径,以及提升中国交通运输领域应对气候变化能力的思路和建议,以支撑交通运输领域高质量发展和实现中国应对气候变化目标。
- 宋媛媛姚恩建徐洪磊黄全胜吴睿王人洁
- 关键词：交通运输绿色低碳气候变化
- 公路碳排放量评估方法、装置及可读存储介质
- 本申请公开了一种公路碳排放量评估方法、装置及可读存储介质，包括：首先，预测公路运输车辆保有量并确定车队构成。然后，对新能源占有率、平均燃油消耗和平均行驶里程进行约束。最后，根据约束结果计算得到对应的公路碳排放量。如此设计...
- 李晓易杨道源吴睿徐洪磊谭晓雨王人洁张永林邢有凯宋媛媛黄全胜
- 内蒙古自治区交通领域绿色低碳发展政策研究被引量：8
- 2022年
- 为支撑《内蒙古自治区交通运输领域绿色低碳发展实施方案》落地,提出内蒙古自治区交通领域绿色低碳发展政策建议,开展本研究。本研究采用了文献综述、实地调研等方法,系统梳理了内蒙古自治区低碳交通装备、运输结构优化、高效运输组织、引导绿色出行、低碳基础设施和发展智能交通六方面相关政策现状,并提出了政策需求;总结了美国、英国、德国和国内省市交通领域绿色低碳发展相关政策经验;采用归类分析法,研究提出了涵盖低碳交通装备、运输结构优化、高效运输组织、引导绿色出行、低碳基础设施和发展智能交通六方面,管理、技术和经济三个维度的政策框架;并从统计核算、评估考核、税收优惠、市场机制和财政补贴等方面提出了政策建议。
- 谭晓雨黄全胜毕丽娟白雅慧
- 关键词：交通领域绿色低碳
- 港珠澳大桥的绿色实践被引量：1
- 2018年
- 港珠澳大桥是一项桥、岛、隧一体化的世界级超大型综合集群工程,是我国继三峡工程、青藏铁路、南水北调、西气东输、京沪高铁之后又一超级工程,更是中国交通建设史上技术最复杂、建设要求及标准最高、环保要求最高的工程之一.
- 刘胜强黄全胜闫琰
- 关键词：港珠澳大桥青藏铁路南水北调西气东输环保要求型综合
- 内蒙古自治区交通运输领域碳达峰体制机制研究被引量：1
- 2022年
- 交通运输领域是碳排放的重要领域之一。推动交通运输领域碳达峰工作,是加速行业绿色低碳转型、推动交通运输高质量发展的重要抓手。交通领域涉及领域广,协调部门多,地方交通主管部门开展碳达峰工作尚缺乏有力抓手,亟待进一步完善交通领域碳达峰体制机制。本文提炼了内蒙古自治区交通领域碳排放现状及特点,总结了自治区交通领域碳达峰工作进展,分析了自治区交通领域碳达峰体制机制的制约因素,提出了进一步完善自治区交通领域碳减排体制机制的建议。
- 李明君岳丹杨道源李娜吴睿高源白雅慧黄全胜张洪伟徐洪磊
- 关键词：交通运输
- 内蒙古自治区交通碳减排资金需求测算及建议被引量：2
- 2022年
- 为系统测算内蒙古自治区交通碳减排资金需求,本研究调研了典型交通碳减排措施,结合“十四五”内蒙古自治区碳达峰行动方案目标,测算各类碳减排任务资金,并提出了资金政策建议。研究结果表明,内蒙古自治区交通碳减排资金共需550.8138亿元,分别为推广替代燃料运输装备290.47亿元,运输结构调整196.62亿元,引导绿色出行20亿元,交通基础设施低碳化发展35亿元,加快配套基础设施建设8.6亿元,低碳交通技术推广目录0.0162亿元,建立统计监测体系0.0629亿元,优化政策标准0.0447亿元。总体碳减排资金需求量较大,为保障碳减排资金到位,应积极对接国家碳达峰工作资金支持政策,争取中央和地方财政资金;优化新能源车推广、老旧车淘汰更新、绿色低碳货物运输财政补贴政策;完善碳排放管理体系,探索市场资金渠道和碳普惠激励制度等。
- 王人洁高源张永林武瑶黄全胜
- 内蒙古自治区推广新能源物流车的大气污染物和二氧化碳协同控制效果评估被引量：2
- 2022年
- 交通运输是大气污染物和二氧化碳排放的重点领域之一,协同控制是推动交通运输高质量和绿色低碳发展的重要途径。本研究建立了基于排放因子的大气污染物和二氧化碳减排量核算方法,以柴油轻型货车为评估基准线,评估内蒙古自治区新能源物流车推广的协同控制效果。研究结果表明:自2015年以来,随着新能源物流车保有量迅速提升,协同控制效果显著,2021年CO、HC、NO_(x)、PM_(2.5)、CO_(2)的减排量分别为32.75、4.12、49.57、0.27、5261吨/年。
- 邢有凯柴丽高美真谭晓雨李明君杨道源黄全胜吴睿
- 关键词：大气污染物二氧化碳协同控制
- 内蒙古自治区新能源重型货车推广路径研究被引量：1
- 2022年
- 为推动重型货车电气化发展,助力交通运输行业“双碳”战略目标的实现,本文系统梳理了国内外新能源重型货车推广经验,以内蒙古自治区为例调研整理了内蒙古自治区新能源重型货车发展现状,预测了未来新能源货车发展趋势,针对性提出自治区新能源重型货车推广存在的问题并给出政策建议。研究结果表明:国内外新能源重型货车推广措施主要集中在规划推广政策目标、制定购置和使用补贴及路权等限行政策等;结合内蒙古自治区新能源货车发展现状及国内外相关研究经验,预测到2050年自治区重型货车保有量将从2020年的20万辆增长到34万辆,新能源重型货车新车市场占有率到2025年约为5%,到2050年约为50%;目前内蒙古自治区新能源货车推广瓶颈主要在于装备核心技术尚不成熟、推广政策针对性不强、新能源产业链尚不完善,未来需要针对性加强规划设计、完善推广政策体系。
- 杨道源张宇杰李娜李明君吴睿黄全胜高源岳丹
- 关键词：重型货车
