苏曼曼
- 作品数：25 被引量：69H指数：5
- 供职机构：长安大学更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金浙江省交通运输厅科技计划项目中央高校基本科研业务费专项资金更多>>
- 相关领域：交通运输工程更多>>
- 基于整车模型的沥青路面平整度评价方法研究
- 道路路面的平整度对车辆振动、人体舒适性及道路的使用寿命有显著影响。现行广泛使用的沥青路面平整度评价指标IRI与行驶舒适性相关性较差,且计算IRI采用的是客车车辆模型不具有代表性等缺陷。另外,现行的沥青路面平整度评价方法更...
- 苏曼曼
- 关键词：整车模型沥青路面平整度
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- 一种环氧乳化沥青砂浆灌浆材料
- 本发明公开了一种环氧乳化沥青砂浆灌浆材料，由环氧乳化沥青、砂、矿粉、水、消泡剂、膨胀引气剂及外加剂为原料制备而成。本发明作为水泥混凝土路面板底脱空的灌浆材料使用。
- 张洪亮程烽雷许晔方锐苏曼曼
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- 一种沥青路面Top-Down裂缝开裂解析法分析方法
- 本发明公开了一种沥青路面Top-Down裂缝开裂解析法分析方法。目前国内对Top-Down裂缝的研究一般局限于有限元法分析，缺乏解析法的分析方法。运用Matlab软件编制解析法计算程序，能够有效避免有限元软件复杂的学习过...
- 张洪亮李花磊苏曼曼张宗涛郭桂宏赵全满何磊磊贾伟刘继法
- 文献传递
- 一种连续配筋混凝土路面膨胀剂掺量确定方法
- 本发明公开了一种连续配筋混凝土路面膨胀剂掺量确定方法，通过制备不同膨胀剂的试件，再绘制膨胀剂掺量与裂缝宽度、应力的关系曲线，最后根据关系曲线确定最佳掺量，本发明确定膨胀剂掺量的方法简单，且定量确定了连续配筋混凝土路面膨胀...
- 张洪亮余进洋何磊磊张永平苏曼曼
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- 基于整车模型的沥青路面平整度评价方法被引量：9
- 2017年
- 采用人体的加权加速度均方根(RMSA)作为平整度评价指标,选用桑塔纳3000作为试验车,依托浙江省G320公路进行平整度评价试验;利用Carsim软件建立试验车整车模型和道路模型,进行人-车-路相互作用仿真.研究结果表明:仿真结果与试验结果存在良好的线性相关关系(R^2=0.913),采用仿真法进行道路平整度评价是可行的,且更为方便、快捷;由仿真法得到的加权加速度均方根与国际平整度指数IRI、标准差σ存在线性相关关系,相关系数分别为0.903和0.859;根据本研究结果提出平整度现场实测评价方法和仿真评价方法.
- 苏曼曼张洪亮
- 关键词：沥青路面平整度整车模型
- 基于MMLS3的纳米复合改性沥青混合料高温稳定性研究被引量：5
- 2017年
- 为评价纳米/聚合物复合改性沥青混合料的高温性能,制备了基质沥青混合料试件、4%SBS改性沥青混合料试件、3%ZnO+0.5%TiO_2改性沥青混合料试件、3.7%SBS+3%ZnO+0.5%TiO_2改性沥青混合料试件。采用小型加速加载设备(MMLS3)对上述沥青混合料试件进行高温稳定性试验。同时测定不同混合料的动稳定度。试验结果表明,两种试验得出的不同沥青混合料高温稳定性能优劣顺序是一致的,即:SBS/ZnO/TiO_2沥青混合料、SBS沥青混合料、ZnO/TiO_2沥青混合料、基质沥青。可见,当纳米材料与聚合物复掺时,沥青混合料的高温性能优于单掺纳米材料或者单掺聚合物材料。因此,对高温稳定性有较高要求的地区,可以采用纳米/聚合物复掺的改性方法对沥青的高温性能进行改善。
- 苏曼曼高阳
- 关键词：道路工程加速加载试验高温稳定性
- 一种沥青路面平整度舒适性现场评价方法及仿真评价方法
- 本发明公开了一种沥青路面平整度舒适性现场评价方法及仿真评价方法，现场评价方法采用的数据采集仪可实时采集测试过程中的各种数据资料，如时间、试验车速、各测点加速度数据、测试路段的经度和纬度、测试车道的影像资料等；较为完整的数...
- 张洪亮苏曼曼张永平柳崇敏吕建伟
- 沥青混合料Top-down开裂影响因素研究被引量：1
- 2012年
- 本文通过分析车辙、劈裂强度、沥青路面Top-down裂缝的影响因素确定试验方案,即通过改变沥青用量、级配、老化三个主要影响因素进行车辙试验、间接拉伸试验和Top-down开裂室内评价试验的对比分析。研究表明:Top-down试验的影响因素的变化规律与劈裂试验、车辙试验变化规律不同;抗Top-down开裂试验中沥青混合料存在最佳的油石比、合适的级配。
- 潘学政董海波张洪亮苏曼曼
- 关键词：影响因素最佳油石比级配
- SBS与沥青相容性及力学性能的分子动力学模拟被引量：27
- 2017年
- 为了更深入了解SBS与沥青之间的相容性,以及SBS对沥青力学性能的改善效果,采用分子动力学模拟方法从分子层面上对SBS与沥青共混体系进行研究。选取沥青质、树脂和油分代表性化合物分子,采用材料工厂(Materials Studio,MS)软件组建沥青分子模型,同时根据SBS嵌段聚合物单体构建SBS分子模型,然后对沥青体系、SBS体系及二者共混体系分别进行100℃、120℃、140℃、160℃和180℃下的分子动力学模拟,计算各体系的溶解度参数、非键接相互作用能、范德华相互作用能、静电相互作用能,然后对沥青体系及SBS与沥青共混体系进行力学性能参数(包括弹性模量、体积模量和剪切模量)的分子动力学模拟计算。研究结果表明:随着温度的升高,沥青的溶解度参数越来越大,SBS体系溶解度参数则随温度的升高先增大后减小;SBS分子与沥青分子之间的非键接相互作用能和范德华相互作用能随温度的升高先增大后减小再增大,静电相互作用能随温度的升高先增大后减小;模拟温度为140℃时,沥青与SBS的溶解度参数差异最小,各相互作用能最大,二者结构最稳定;SBS与沥青共混体系的弹性模量、体积模量和剪切模量分别比基质沥青体系约提高了12%、27%和26%。
- 苏曼曼张洪亮张永平张增平
- 关键词：分子动力学沥青SBS相容性力学性能
- 连续配筋混凝土干缩应变和温缩系数容许值的确定方法
- 本发明公开了一种连续配筋混凝土干缩应变和温缩系数容许值的确定方法，基于连续配筋混凝土路面位移计算公式与干缩应变和温缩系数之间的关系式，计算得出干缩应变、温缩系数的容许值，弥补了目前连续配筋混凝土干缩应变和温缩系数容许值确...
- 张洪亮余进洋何磊磊张永平苏曼曼
- 文献传递
