申景生
- 作品数：6 被引量：31H指数：3
- 供职机构：空军工程大学航空航天工程学院更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金更多>>
- 相关领域：理学航空宇航科学技术金属学及工艺更多>>
- 航空发动机转子叶片损伤评定实验研究
- 2011年
- 针对发动机叶片损伤的评定,通过低压压气机二级转子叶片的涡流激振试验,在叶片振动状态下用扫频法测试叶片一阶固有频率;在叶片进气边不同位置预制不同半径的损伤,得到了不同损伤位置、损伤半径下叶片一阶固有频率,并利用BP神经网络方法对损伤和评定参数之间的非线形关系进行了评定,初步验证了理论分析结果,进行了损伤预测。
- 高潮程礼赵兵兵申景生胡磊
- 关键词：损伤度BP神经网络叶片固有频率
- 某型发动机P″_2导管疲劳断裂故障研究被引量：1
- 2013年
- 为解决某型发动机P″2导管根部易发生疲劳断裂的问题,采用有限元分析的方法对P″2导管进行振动模态分析和谐响应计算,得到其固有振动频率以及应力分布图,并针对提出的两种改装方案进行仿真比较,经过综合分析得到最佳的改装方案。对P″2导管进行应变测量,通过试验数据验证改装方案的可行性。
- 刘青川李全通高潮赵传洪申景生
- 关键词：有限元
- 20kHz下TC17钛合金超高周疲劳性能研究被引量：11
- 2012年
- 应用基于压电超声疲劳试验技术开发的20kHz弯曲疲劳试验系统,完成了室温下TC17合金超高周疲劳试验.结果表明:在疲劳循环大于107周次时,试样仍会发生疲劳断裂,疲劳强度随循环次数的增加而下降,并不存在明显的疲劳极限.TC17合金的应力-寿命(S-N)曲线在107～109周次的范围内为连续下降型.光学显微镜发现,TC17合金的疲劳破坏主要起源于试样表面.当存在夹杂物时,疲劳裂纹从距离表面很近的夹杂物处萌生,能谱分析表明夹杂物的成分主要是铝的氧化物.
- 高潮程礼彭桦申景生邱辰霖刘延杰
- 关键词：超高周疲劳
- 基于多目标优化算法的发动机进气道设计被引量：4
- 2011年
- 在发动机进气道满足性能的基础上采用多目标优化方法对其结构进行多目标优化设计。提出了利用多目标进化算法的优化策略对进气道进行优化设计,选取进气道气流转折角作为设计变量,在进气道尺寸以及流量的约束条件下,采用Halton序列产生初始均匀种群,利用Pareto的非支配排序的方法对发动机进行优化设计以达到尽可能小的阻力系数、尽可能大的总压恢复系数和进气道升压。通过文中设计的多目标进化算法对发动机进气道进行优化设计,得到的优化解均优于初始设计的Pareto最优解,表明多目标进化算法较强的适应能力,达到了进气道优化设计的目的,为发动机进气道的优化设计提供了参考。
- 贾金鑫李全通高星伟申景生
- 关键词：发动机进气道多目标优化算法优化设计PARETO前沿
- 钛合金超高周弯曲振动疲劳性能试验被引量：3
- 2011年
- 在三点弯曲超高周疲劳试验的基础上,开发了悬臂梁式弯曲振动超高周疲劳试验系统,并介绍了疲劳试验试片的设计方法。利用超高周弯曲疲劳试验系统(20 kHz)测定了钛合金TC17的S-N曲线,结果表明,当应力比R=-1时TC17钛合金的S-N曲线是一条连续下降型曲线,在107周次以后,试样仍未发生疲劳破坏,不存在传统意义上的疲劳极限。
- 申景生李全通吴晓峰高潮刘青川
- 关键词：钛合金TC17超高周疲劳S-N曲线
- TC17钛合金超高周弯曲振动疲劳试验被引量：22
- 2012年
- 基于航空发动机叶片基本失效形式,开发了悬臂梁式弯曲振动超声疲劳试验系统(激振频率20kHz),设计了能模拟叶片振动、适合于超高周弯曲振动疲劳试验的试件.利用该系统开展了钛合金TC17超高周弯曲振动疲劳试验研究,分析了断口的金相图.结果发现:裂纹萌生有表面和次表面两种模式,并不依赖于内部夹杂和缺陷,没有发现内部裂纹萌生迹象,次表面裂纹扩展也不呈"鱼眼"形貌.与文献所述的"鱼眼"形貌特征不同.
- 李全通刘青川申景生程礼高潮陈卫
- 关键词：TC17钛合金超高周疲劳
