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王武功

作品数:8 被引量:24H指数:3
供职机构:长安大学更多>>
发文基金:国家自然科学基金陕西省交通科技项目中央高校基本科研业务费专项资金更多>>
相关领域:交通运输工程经济管理文化科学建筑科学更多>>

文献类型

  • 6篇期刊文章
  • 2篇学位论文

领域

  • 5篇交通运输工程
  • 3篇经济管理
  • 1篇建筑科学
  • 1篇文化科学

主题

  • 3篇公路
  • 2篇企业
  • 2篇企业管理
  • 2篇高速公路
  • 1篇灯具
  • 1篇地形起伏
  • 1篇地形条件
  • 1篇心理
  • 1篇心理资本
  • 1篇信息技术
  • 1篇修正系数
  • 1篇运行管理
  • 1篇照明
  • 1篇照明设计
  • 1篇支持向量
  • 1篇支持向量机
  • 1篇山区高速公路
  • 1篇收费系统
  • 1篇隧道
  • 1篇隧道照明

机构

  • 8篇长安大学

作者

  • 8篇王武功
  • 1篇林贵宝
  • 1篇路鹏
  • 1篇马荣国
  • 1篇梁国华
  • 1篇许宏科
  • 1篇刘洋

传媒

  • 2篇中国管理信息...
  • 1篇公路
  • 1篇公路交通技术
  • 1篇长安大学学报...
  • 1篇中国地质教育

年份

  • 2篇2020
  • 1篇2015
  • 1篇2014
  • 2篇2013
  • 1篇2006
  • 1篇2003
8 条 记 录,以下是 1-8
排序方式:
基于OpenSceneGraph的隧道照明设计平台实现被引量:2
2014年
针对隧道机电工程中的照明设计,使用虚拟现实技术和计算机三维可视化技术,进行三维环境下照明设计平台的开发,实现基于OpenSceneGraph的隧道照明设计平台系统。该系统可完成三维环境下的隧道照明工程设计,实现隧道灯具的实时布设与观察,并可根据布设情况进行照明仿真,且可模拟灯具布设后的隧道照明环境。
屈永照蔡超王武功许宏科
关键词:OPENGLSHADINGLANGUAGE
特殊事件下山区高速公路安全运行管理研究
鉴于山区地形起伏较大,地质、气象条件复杂,山区高速公路存在运行环境复杂、事故易发路段较多等安全问题。山区地区高速公路重、特大交通事故发生率及死亡率均远高于平原地区高速公路。因此,开展特殊事件下山区高速公路安全运行管理研究...
王武功
关键词:山区高速公路运行管理综合评价车辆安全
心理资本理论在企业管理中的应用效果研究
2020年
心理资本是个人常规主动性的重要心理元素,其超越了人力资本与社会资本,是企业创造核心竞争力的决定性元素。培养与开发员工与公司的心理资本成为企业管理中的关键元素。
王武功
关键词:心理资本
企业管理中信息技术的应用探讨被引量:1
2020年
对当代企业管理进行了简介,论述信息技术使用的必然性,分析信息技术在企业公司管理中使用的状况。通过管理工作时间,解析信息技术对企业管理的影响,并阐述在当前信息技术与企业运营管理需求的背景下,怎样深入运用信息技术对企业进行管理,为企业管理提供参考。
王武功
关键词:企业管理信息技术
高速公路收费系统新模式研究
该文首先介绍了国内外高速公路收费系统的发展状况,对各种收费制式、收费方式、付费方式和通行券(卡)等进行了分析,指出半自动收费方式仍然符合中国现阶段的国情.但随着交通量的日益增长及其它因素的客观存在,这种收费模式已经出现了...
王武功
关键词:高速公路收费系统车型识别车牌识别
文献传递
非均质地形条件下公路网起伏修正系数研究被引量:1
2015年
为了对非均质地形区域内存在地形差异的各子区域公路网进行客观对比评价,进而对公路网投资建设进行科学决策,需要用地形起伏修正系数测算公路网等效里程。在界定非均质地形和地形起伏修正系数概念的基础上,提出坡度和地形起伏修正系数确定的方法,明确路线和节点选取的原则,借助Google Earth软件进行数据采集,利用统计学原理给出了数据样本容量的计算方法,提出运用最小二乘法构建不同地形条件、不同技术等级公路平均坡度和地形起伏修正系数的关系模型。最后以具有代表性的非均质地形区域的陕西省、云南省为对象,采集数据、构建模型,并进行对比分析,据此为非均质地形条件下起伏修正系数的量化提供借鉴。
梁国华路鹏刘洋王武功林贵宝
关键词:最小二乘法
新形势下高校国有资产管理模式探讨被引量:4
2006年
本文从目前高校国有资产管理存在的问题入手,经过深入分析国有资产在购置、分配、使用、流失等方面的情况,找出产生问题的根本原因,指出在新形势下高校国有资产管理应采取的方法与对策,以使达到优化高校国有资产的资源配置,提高国有资产的管理效益的目的。
王武功
关键词:高校国有资产
交通事件检测的加权支持向量机算法被引量:8
2013年
针对交通事件数据样本少,检测效率低的问题,将加权支持向量机引入到交通事件检测中,采用样本重要度加权法提高算法的检测率,根据识别误差确定样本重要度权值,建立了交通事件检测的样本重要度加权法支持向量机算法,最后应用实测数据对标准支持向量机算法、样本重要度加权法、样本数目加权法3种算法的检测效果进行测试。研究结果表明:样本数目加权法算法能够根据样本的好坏自适应确定样本重要度权值,提高了算法的鲁棒性;当负正样本比率减少时,3种算法的检测效果均变差,而对于同样的样本,标准支持向量机的检测率最低,样本重要度加权法的效果最好,加权算法的选择要依据样本的数量、分布不平衡以及识别目标而定;在交通事件检测中,为了提高检测率,选择样本重要度加权效果最好,在不同的样本不平衡率下,检测效果是不同的,不平衡率越严重,检测效果越差。
王武功马荣国
关键词:交通工程交通事件检测加权支持向量机
共1页<1>
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