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空地两用燃料电池轻型飞机总体参数设计与建模被引量：2: 2016年; 开展一类跨领域飞行器——空地两用燃料电池轻型飞机的总体参数设计、建模与分析,建立的方法可用于此类飞行器的快速设计与参数权衡。搭建了满足空中飞行与地面行驶要求的设计流程,建立了飞机-汽车-新能源驱动系统融合的参数分析模型,对一种下单翼双尾撑布局方案进行了总体参数设计与参数敏感性分析,并据此提出燃料电池驱动系统关键指标。; 李毅波林鹏陶晓洋郝向东; 关键词：轻型飞机燃料电池

凹腔/支板结构亚燃冲压燃烧室性能被引量：5: 2017年; 为了避免基于凹腔火焰稳定器的亚燃冲压燃烧室壁面喷注时燃料与主流空气掺混非均匀性问题和提高燃烧室的性能,提出在亚燃冲压燃烧室中使用支板喷注代替壁面喷注的方案,数值模拟了凹腔/支板结构亚燃冲压燃烧室中燃料分布及流场结构,并分析了支板结构对燃料空气混合及燃烧室性能的影响。研究表明:支板虽然使燃烧室出口的总压恢复系数相对于壁面喷注方式下的降低了6.3%,但能使燃料均匀分布于整个流道内,增强了燃料与空气掺混,使燃烧室出口的混合效率和燃烧效率分别提高了21.4%和20.5%。燃烧效率的提高弥补了采用支板导致的燃烧室内气流的额外总压损失所带来的机械能损失,使得支板喷注时燃烧室出口的比冲提高了39.6%。因此,在亚燃冲压燃烧室中设置凹腔/支板结构,有利于提高燃烧室整体性能。; 王亚妹方祥军林鹏顾洪斌王霄陶佳欣; 关键词：燃烧效率

吸气式空天飞机对TBCC动力的需求分析被引量：5: 2013年; 随着空天技术的迅猛发展,研究以吸气式发动机或以组合式发动机为动力的空天飞机,成为航空航天事业发展的一个主要方向。吸气式空天飞机的发展面临着一系列技术挑战,动力就是决定因素之一。对空天飞机动力技术进行了分析,指出涡轮基组合循环(TBCC)动力因其工作范围较大而成为空天动力的最佳选择。对比分析了串联/并联TBCC的技术特点,归纳总结了空天飞机对组合动力的技术需求。; 梅东牧林鹏王战; 关键词：吸气式空天飞机飞行任务

基于支板凹腔结构的超燃燃烧室数值研究被引量：4: 2017年; 为探究基于支板凹腔结构的超燃燃烧室性能,在超声速来流条件下,采用带中心支板且凹腔长高比为7.5的三维超燃燃烧室模型,针对支板阻塞比、扩张段扩张角、不同燃料喷射方式以及不同燃料当量比对燃烧室相关性能的影响进行了数值研究。研究发现:支板阻塞比会对隔离段内的激波分布以及支板后缘速度分布产生明显影响,而扩张段扩张角会影响超声气流在燃烧室出口的膨胀状态;采用壁面以及中心喷注支板同时喷油方式在保持高燃烧效率的同时会扩大整个燃烧室的燃烧区域;当采用单独壁面喷油方式时,凹腔内静温分布会随着当量比的变化发生相应的改变,同时会在当量比为0.51~0.74时达到相对较高的燃烧效率。; 杨浩方祥军林鹏王霄; 关键词：超燃燃烧室凹腔数值模拟

基于网络的厂所协同的数字化称重管理系统在质量管理信息化中的应用研究: 林鹏王奇涛刘欣周健闫志彬; 该系统属于数据航空技术领域，其主要内容、特点、应用推广及经济与社会效益情况如下本系统来源于国家重点型号项目，利用数字化技术，构建了基于网络化的贯穿飞机设计、生产工艺、检验、装配及全机检测的全流程的数字化称重管理系统。该系...; 关键词：; 关键词：质量管理信息化

喷管在飞发一体化设计中的作用被引量：1: 2021年; 随着飞发一体化设计技术的发展,飞机和发动机由相互独立逐步走向相互融合,喷管作为飞发一体化设计的重要部件,作用也变得更加重要。本文主要分析了喷管在不同飞发一体化设计技术发展阶段所发挥的作用,介绍了不同发展阶段喷管设计应着重考虑的问题。研究表明:在飞发独立设计阶段,喷管作为发动机的部件几乎不对飞机设计产生影响;在飞发联合设计阶段,喷管在飞发一体化设计中的作用明显增加,需考虑内外流一体化设计问题;在飞发综合设计阶段,推力矢量技术和隐身技术的应用使喷管的重要性更加凸显,具有隐身能力的矢量喷管成为此阶段飞机的典型特征;进入飞发融合设计阶段后,不论是下一代战斗机还是高超声速飞机,喷管都将成为飞机后机身的组成部分,将飞机和发动机融为一体。; 林鹏汪东; 关键词：喷管推力矢量隐身飞机航空发动机

并联TBCC动力对高超声速飞行器性能的影响被引量：4: 2019年; 针对马赫数为6的一级高超声速巡航飞行器的动力需求,提出涡轮/亚燃冲压/双模态超燃冲压组合动力(T/RJ/DMSJ)和射流预冷涡轮/亚燃冲压/双模态超燃冲压组合动力(PCT/RJ/DMSJ)两种方案。在给定的飞行任务下,分析起飞推重比分别为0. 8和1. 0时,飞行器完成任务时的航程和飞行时间,并对比了PCT/RJ/DMSJ在两种工作模态下的性能。研究结果表明:在相同的起飞推重比下,两种组合动力方案的航程和飞行时间相差不大。当起飞推重比为0. 8时,采用PCT/RJ/DMSJ组合动力方案比T/RJ/DMSJ组合动力方案的航程高出3. 6%,飞行时间高出3. 8%;当起飞推重比为1. 0时,PCT/RJ/DMSJ的航程和飞行时间比T/RJ/DMSJ的分别高出4. 6%和4. 8%。在小推重比下,跨声速段的燃料消耗和飞行时间占整个加速爬升段的比例较大,随着推重比的增加,这个比例减小,巡航可用的燃料比例增大,巡航距离增加,提高起飞推重比可以提高超声速飞行器的航程并缩短飞行时间。; 马松马松林鹏左林玄谭建国; 关键词：高超声速推重比航程飞行时间

空地两用飞机电气系统初步设计及健康预测研究: 2017年; 空地两用飞机是一种创新的交通工具,它的出现旨在缓解地面交通压力和加快通用航空的发展,为保证空地两用飞机的飞行安全和用电可靠性,提出一种电气设计方案。此方案包括航电系统、模式转化系统、照明系统、燃油系统和机载计算机系统等具体方案设计,其中,模式转换系统的健康状况对飞机的飞行安全具有重要作用。采用模糊综合评判方法,通过对比的形式,对电气系统的健康程度进行预测评估,得出模式转换电气系统在整机电气系统中是最薄弱,也是影响最大的环节的结论,对今后的研究和设计生产具有重要的指导意义。; 李文举林鹏李毅波田丰姚彦龙; 关键词：电气设计供电

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林鹏