杜宪亭
- 作品数：30 被引量：204H指数：9
- 供职机构：北京交通大学土木建筑工程学院更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金国家重点基础研究发展计划中央高校基本科研业务费专项资金更多>>
- 相关领域：交通运输工程建筑科学机械工程自动化与计算机技术更多>>
- 桥梁抗震分析中的激励输入模式研究被引量：3
- 2011年
- 本文研究桥梁抗震分析中激励的输入模式。针对加速度、位移两种输入模式的特点、实现方法以及适用性进行对比分析。分析结果表明,若积分方法和步长相同,在有限元分析模型中加速度输入模式较位移输入模式容易获得更好的精度;而在模态分析模型中则得到相反的结论。为减小误差,模态模型中位移输入模式的模态力宜由等效分布荷载形式计算。实测地震加速度时程需要修正才能得到一致化的位移时程,在总结各类时域修正方法的基础上,本文提出一种频率内校正方法。
- 杜宪亭夏禾余竹
- 关键词：地震模态有限元
- 考虑地形条件影响的车桥耦合系统地震响应分析被引量：3
- 2015年
- 研究局部地形条件对地震作用下车桥耦合系统动力响应的影响。依据黏弹性边界理论,利用ANSYS建立了可以考虑局部地形条件的三维场地模型,并通过将输入地震动转化为作用于人工边界上的等效荷载来实现波动输入,得到考虑地形影响之后的桥梁各支点地震动时程曲线。将地震激励以速度时程和位移时程形式作用到结构上,编制计算程序,进行多点地震激励作用下的车桥耦合分析。以列车通过总长480 m的实际桥梁为算例,对考虑局部地形影响的车桥耦合系统地震响应进行了仿真分析。结果表明:考虑地形影响后,地震作用下桥梁和车辆的动力响应在峰值大小和峰值出现时间上均发生了改变,且其变化规律随桥梁所处的地形类型的不同而有所差别,说明进行车桥耦合系统地震响应分析时考虑局部地形影响的必要性。
- 乔宏夏禾杜宪亭南勇
- 关键词：车桥耦合系统动力分析地震作用地形效应
- 考虑桩土相互作用的车桥耦合动力分析被引量：11
- 2018年
- 研究了桩土动力相互作用对车桥耦合系统动力响应的影响。基于子结构方法,将完整的列车-桥梁-桩基础-地基相互作用模型分解为列车-桥梁相互作用子系统和桩基础-地基相互作用子系统,分别建立两个子系统的运动方程。在建立桩基础-地基相互作用子系统的运动方程时,为了考虑该系统的频率相关性,通过连续时间有理近似将频域内的阻抗函数转化至时域内,并用一个高阶弹簧-阻尼-质量模型模拟。通过迭代计算得到两个子系统的动力响应。以一列8节编组的客车通过5跨简支梁为算例,研究了桩土相互作用对车桥耦合系统动力响应的影响。研究结果表明,考虑桩土相互作用以后,车桥耦合系统动力响应有所增加,在今后的分析中应充分考虑该因素的影响以获得偏于安全的计算结果。
- 乔宏夏禾杜宪亭
- 关键词：车桥耦合系统动力分析桩土相互作用迭代求解
- 车致脉动力作用下桥上防风屏障的振动响应分析被引量：3
- 2015年
- 高速铁路桥上的防风屏障会受到列车运行产生的脉动气冲力作用,防风屏障在脉动气冲力作用下的振动是防风屏障设计必须考虑的问题。本文建立了防风屏障有限元模型,考虑自然风荷载、结构自重和列车引起的脉动风荷载,以兰新铁路第二双线桥上防风屏障为实例,分析防风屏障各关键节点处的振动响应。结果表明:考虑自然风及车致气动力的脉动特性会显著增加防风屏障的动力响应;分析车致气动力对防风屏障的结构响应时应将自然风基本风压作为静载同时计算;另外应特别关注挡风板的振动,其响应远高于立柱。
- 张田郭薇薇杜宪亭
- 关键词：桥梁高速铁路
- 运营条件下混凝土斜拉桥时变分析
- 在过去数十年内，世界范围内修建了大量混凝土斜拉桥。但是随着时间的推移这些斜拉桥的线形和内力大都偏离了设计的最佳值，甚至到了非常严重的地步。在这种情况下，其受力行为如何尤其对换索的影响正成为桥梁工程师亟待解决的问题。弄清楚...
- 杜宪亭
- 关键词：斜拉桥拉索徐变效应预应力效应支座沉降
- 文献传递
- 基于精细Runge-Kutta混合积分法的车桥耦合振动非迭代求解算法被引量：11
- 2013年
- 针对结构非线性问题,采用4阶Runge-Kutta法展开精细积分法中响应状态方程的Duhamel项,构造了一种既可以避免迭代又具有较高精度的精细Runge-Kutta混合积分方法,在此基础上提出了适用于车桥耦合振动高效求解的分析框架。车桥耦合系统由车辆、桥梁子系统组成,均采用有限元建模,其中车辆子系统采用部件刚体假定,而桥梁子系统借助于振型叠加法缩减自由度数目;两个子系统内部非线性作用以及系统间的相互作用通过非线性的虚拟力表达。以一节4轴客车匀速通过32m简支梁为研究对象,分别采用分析框架法、Runge-Kutta法进行动力分析。数值结果对比表明:相对于Runge-Kutta法,精细Runge-Kutta混合法能够显著提高计算收敛的积分步长;分析框架可以应用到实际工程中。
- 杜宪亭夏禾张田田园曹艳梅
- 关键词：车桥系统动力相互作用精细积分法RUNGE-KUTTA法振型叠加法
- 利用ANSYS软件作为有限元程序的前后处理被引量：2
- 2004年
- 借助于参数化设计语言APDL ,将ANSYS中建立的结构模型以一定的数据格式读入到开发的有限元程序中 ,然后将计算结果返回到ANSYS中 ,进行相关显示和列表。
- 杜宪亭
- 关键词：参数化设计数据格式有限元程序ANSYS软件
- 考虑桥梁几何非线性的风-车-桥耦合振动分析被引量：14
- 2013年
- 考虑桥梁结构的几何非线性因素,建立了风及列车荷载作用下大跨度桥梁的振动分析模型。以某大跨度三拱连续钢桁梁桥为例,分析了脉动风及静风荷载的不同作用效应,风速、车速变化以及结构几何非线性对桥梁振动响应的影响。结果表明:在进行车桥耦合振动分析时要综合考虑风荷载的动力作用;几何非线性因素会影响桥梁振动的极值,但不影响其变化趋势;风速及车速变化对桥梁位移极值均有较大影响。
- 王少钦夏禾郭薇薇杜宪亭
- 关键词：桥梁列车
- 风荷载-列车-大跨度桥梁系统非线性耦合振动分析被引量：8
- 2012年
- 考虑桥梁结构的几何非线性因素,建立了风-列车-桥梁系统耦合振动分析模型.以某大跨度钢桁梁桥为例,计算了静风及脉动风荷载的不同作用效应、风速及车速变化对桥梁位移极值的影响及桥梁几何非线性因素对结构分析的影响.结果表明,进行车桥耦合振动分析时要综合考虑风荷载的动力作用,风速及车速变化对桥梁位移极值均有较大影响,桥梁的线性及非线性位移时程曲线存在明显区别.
- 王少钦夏禾郭薇薇杜宪亭
- 关键词：桥梁列车风荷载振动
- 地震空间变异性对车桥系统响应的影响分析被引量：8
- 2012年
- 该文研究地震空间变异性对车桥动力相互作用的影响。依据场地特征,采用基于谱理论的无条件模拟方法产生非平稳的多点地震加速度时程;使用临界阻尼振子形式的高通滤波器对其修正,进而得到满足一致化要求的地震记录。影响空间变异性的因素均能够在该地震记录中得到充分反映。推导了绝对坐标系下考虑地震作用的车桥系统运动控制方程;其中,地震激励以位移时程形式作用到桥梁结构上。最后,选取8节车辆编组的高速列车通过3垮钢桁拱桥作为研究对象,分别进行了在地震动行波激励以及完全空间变异性激励作用下的动力响应分析;并将结果进行了对比。数值分析结果表明:车桥耦合动力分析中输入地震动需要考虑完全空间变异性的影响,这才能保证所有分析车速范围内车辆响应结果偏于安全。
- 杜宪亭夏禾
- 关键词：地震地面运动车桥系统行车安全
