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李占江

作品数：5 被引量：11H指数：2
供职机构：吉林大学更多>>
发文基金：国家自然科学基金更多>>
相关领域：交通运输工程自动化与计算机技术机械工程兵器科学与技术更多>>

合作作者

文献类型

  • 2篇学位论文
  • 2篇专利
  • 1篇期刊文章

领域

  • 1篇机械工程
  • 1篇自动化与计算...
  • 1篇交通运输工程
  • 1篇兵器科学与技...

主题

  • 2篇汽车
  • 2篇混合动力
  • 2篇车辆
  • 1篇电池
  • 1篇电池SOC
  • 1篇电动
  • 1篇电动汽车
  • 1篇电量消耗
  • 1篇动力汽车
  • 1篇动态转向系统
  • 1篇遗传算法
  • 1篇硬件
  • 1篇硬件在环
  • 1篇整车
  • 1篇整车控制
  • 1篇整车控制器
  • 1篇通信
  • 1篇通信工作
  • 1篇能量管理
  • 1篇能量管理策略

机构

  • 5篇吉林大学

作者

  • 5篇李占江
  • 1篇高超
  • 1篇杨旭
  • 1篇高秀华
  • 1篇李炎亮
  • 1篇李麟
  • 1篇宋大凤
  • 1篇曾小华
  • 1篇王诗元

传媒

  • 1篇吉林大学学报...

年份

  • 1篇2021
  • 1篇2016
  • 1篇2015
  • 1篇2007
  • 1篇2006
共 5 条 记 录，以下是 1-5
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排序方式：
计及热特性的混合动力汽车能量管理方法
本发明提出一种计及热特性的混合动力汽车能量管理方法，该控制方法包括计算包含车辆热管理功耗在内的整车总功率需求；计算整车经济性指标——等效油耗；在考虑动力系统各部件热特性的前提下进行功率分配；根据电池SOC，车辆可以实现以...
宋大凤王诗元李占江曾小华
文献传递
最优跟踪车载式自行火炮多桥动态转向系统被引量：1
2006年
建立了包含车身侧倾特性的车载式火炮多桥转向三自由度模型动力学方程普适公式,并构造了用于重构车辆状态的降维观测器,设计了基于最优跟踪控制策略的车辆转向控制器。分析结果表明,能够通过控制车辆后轮转向角来减小汽车瞬时出现的过多转向或不足转向,增强了汽车的动态转向稳定性。所构造的降维观测器也能使反映车辆操纵性能的车辆状态量估计值与实际值一致。
李炎亮高秀华李占江杨旭
关键词：车辆工程
纯电动汽车传动系统冲击抑制控制
随着汽车工业的快速发展和汽车保有量的增加,日益严峻的环境问题和能源问题日益凸显,空气质量恶化,温室效应和石油资源的匮乏已经严重影响到现代社会生活和持续发展,各国政府对这些问题也更加关注。近年来严格的燃烧效率和排放的标准促...
李占江
关键词：纯电动汽车机械式自动变速器换挡控制
文献传递
混合动力客车整车控制器硬件在环实验装置及其实验方法
本发明揭示了一种混合动力客车整车控制器硬件在环实验装置，由Dspace模块、混合动力整车控制器HCU、负载箱、Can卡和工控机labview界面组成，本发明通过增加硬件can卡和软件labview，由于can卡可以实现控...
李占江孙山高超李麟
文献传递
车辆自动泊车的模糊控制方法研究
本文主要对车辆自动泊车的模糊控制方法进行仿真研究。研究对象为以捷达车为参数的车辆运动学模型，根据实际应用情况，分别对自动平行泊车、自动垂直泊车、自动斜形泊车进行模糊控制器设计。 在车辆自动平行泊车模糊控制设计中，分别对目...
李占江
关键词：自动泊车模糊控制遗传算法
文献传递
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