李剑
- 作品数：50 被引量：268H指数：9
- 供职机构：中国海洋大学经济学院更多>>
- 发文基金：国家社会科学基金中央高校基本科研业务费专项资金山东省自然科学基金更多>>
- 相关领域：经济管理交通运输工程天文地球环境科学与工程更多>>
- 巴拿马运河扩建下的运河通行费博弈
- 2018年
- 巴拿马运河是世界主要运河之一,其扩建对全球航运市场影响巨大。文章建立竞争博弈模型,以巴拿马运河管理局和苏伊士运河管理局为博弈主体,对巴拿马运河扩建后双方运河通行费的调整策略进行博弈模型分析和赋值仿真。研究表明:巴拿马运河扩建后,巴拿马运河管理局应采取通行费小幅降价的策略,以吸引更多船舶通货量,尽快收回扩建成本;苏伊士运河的航运市场份额将有所缩减,但苏伊士运河管理局仍应维持现有通行费水平;双方以长远利益为目标选择策略,才能获得更高收益。
- 李剑牟岩
- 关键词：巴拿马运河苏伊士运河全球航运市场
- 利他偏好下航运供应链的品牌投入决策分析被引量：1
- 2018年
- 针对航运供应链上居于主导地位的船公司负责全国性品牌投入、处于跟随地位的货代公司负责地区性延伸品牌投入的合作问题,构建斯坦克伯格博弈模型,其中船公司的品牌建设将会使航运供应链整体获得更大收益,货代公司将不可避免地具有关注船公司收益的利他行为。文章探讨决策主体的品牌意愿和货代公司的利他偏好对航运供应链上各方决策和收益的影响,研究表明:货代公司的利他行为可以促进双方收益的共同增加,但利他程度不宜太高,否则无利可图。
- 李剑李秋实姜宝
- 高铁开通是否促进了地区产业结构优化升级?——基于中国273个地级市数据的实证分析
- 2021年
- 高铁的"经济分布效应"重塑了地区产业结构,在促进要素流动的同时还带来"错配效应""过道效应""虹吸效应"这些负面效应。在高铁建设与产业结构优化升级的双重背景下,本文采用准自然实验法量化高铁开通对产业结构优化升级的政策净效应与其负面效应,采用双向固定效应模型探究影响"高铁效应"的因素,验证了高铁作为交通基础设施的经济分布效应,产业结构基础、经济发展水平、政府规模、对外开放度在不同水平上影响"高铁效应",政府应通过采取预见性措施、差异化政策、因地制宜等手段来着力推动高铁的正面作用并抑制负面效应,协调高铁建设与产业结构优化升级的同步性,为新常态下经济高质量发展提供支撑力量。
- 李剑荆雅文姜宝
- 关键词：高铁开通产业结构优化升级
- 广西港址资源价值评价和开发优势度评估
- 2016年
- 港址资源作为海洋资源的一种,是港口开发的重要物质基础。基于收益还原模型和开发优势度模型,从资源价值和资源开发两个方面对广西港址资源进行评估,为广西港址资源的有效利用和合理开发提供参考建议。
- 李剑姜宝
- 考虑制造商利他偏好的绿色供应链决策研究被引量：2
- 2018年
- 建立一条由单一制造商和单一零售商组成的绿色供应链,建立制造商主导的斯坦克伯格博弈模型,制造商生产绿色产品后,为了扩大绿色产品的市场占有率,会鼓励零售商加强市场营销努力,因此会有关注零售商利润的利他行为。分别建立制造商有无利他偏好两种分散决策模型,研究制造商的利他偏好对绿色供应链各方决策和收益的影响。研究表明:制造商的利他偏好会提高绿色供应链的产品绿色度和营销努力,同时促进绿色供应链各方收益的提高。
- 姜宝祝亭浩李剑李秋实
- 关键词：绿色供应链
- “蓝色”经济战略的“绿色”贡献研究——以“山东半岛蓝色经济区”战略为例被引量：2
- 2019年
- 区域经济政策的效果评价,尤其是环境效果评价,已经逐渐成为研究热点。而对山东省区域经济发展起到重要促进作用的"山东半岛蓝色经济区"战略在其战略设计中包含着绿色可持续发展的理念,理论上其能够提高山东省蓝色经济区的环保水平。文章为得到对该战略净效应的无偏估计,采用了既能排除其他因素的影响、又能剔除实验前蓝色经济区内外系统性差异的双倍差分法,以2006-2016年山东省17个地级市的面板数据为样本,实证研究了"山东半岛蓝色经济区"战略实施后对环境可持续发展的"绿色"贡献,探讨了区域经济政策后评价的分析方法。研究发现:"山东半岛蓝色经济区"战略的"绿色贡献"是负面的,究其原因,是"蓝色"经济战略的实施忽略了节能减排的"绿色"目标,致使优化能源消费结构、加大对传统高耗能行业的技术改造力度和全面推进绿色设计与制造的节能减排措施落实不当。进而,为推进区域经济政策的效果评价以及落实"山东半岛蓝色经济区"战略的可持续发展提出了建议。
- 李剑金伟伟姜宝
- 我国出口贸易结构和产业结构的演化轨迹研究
- 2011年
- 一、研究背景国际贸易理论认为,出口贸易结构与产业结构的变化方向应该是一致的,且对产业结构优化有着很大的调节作用,但是在现实生活中,非贸易品、经济环境以及贸易政策等诸多因素使得出口贸易结构与产业结构的关系复杂化。
- 姜宝李淑明李剑
- 关键词：出口贸易结构国际贸易理论非贸易品贸易政策
- 船公司“利他偏好”与航运供应链上的纵向合作
- 2023年
- 在大幅波动的世界航运市场上,营销投入和需求波动是航运供应链上船公司与船代公司共同面对的双重成本压力。从而也给船公司以保证市场份额和竞争力为目的,而对船代公司采取“利他”行为提供了可能环境。本文构建了船公司与船代公司组成的风险厌恶型航运供应链,运用Stackelberg博弈模型,分析船公司的“利他偏好”行为对航运市场各方决策行为以及航运供应链纵向合作的影响。研究发现:(1)船公司的“利他偏好”会激励船代公司加大营销投入、拓展市场需求,从而提高航运供应链整体收益和竞争力;(2)虽然效果不及“纵向联盟”,但船公司的“利他偏好”可以加强航运供应链的纵向合作;(3)收益共享成本共担契约可以实现风险厌恶型航运供应链的契约协调,提高航运供应链整体利润和稳定性;(4)船公司的“利他偏好”可以提高收益共享成本共担契约决策的柔性,更有利于强化航运供应链上纵向合作的稳定性。
- 李剑史金阳姜宝
- 关键词：契约协调风险厌恶
- 基于自贸区的上海国际航运中心功能优化研究被引量：6
- 2017年
- 上海国际航运中心建设过程中,"软实力"发展相对进展缓慢,而自贸区设立为上海国际航运中心提升"软实力"提供了良好契机。以上海国际航运中心的功能优化为研究对象,从航运主业、辅业与衍生服务业3个方面,分析了自贸区相关政策和措施给上海国际航运中心建设带来的"红利",通过与伦敦、香港、鹿特丹和新加坡等世界知名国际航运中心的功能比较与经营借鉴,提出在自贸区条件下,上海国际航运中心应重点发展和优化航运辅助业和航运衍生服务业,系统布局航运服务网络,提升航运服务业水平,持续完善航运金融、仲裁和信息平台发展,不断加强航运教育与培训。
- 李剑姜宝部峪佼
- 山东省港口发展效果评价
- 2014年
- 本文通过从城市发展效果、产业集聚效应和扩散效应三个方面对山东省港口发展效果进行了评价。发现山东省港口城市发展存在着差距,临港产业发展不平衡、布局不合理,港口集疏运交通不通畅。本文建议对山东省的临港产业区进行良好地规划,使之良好地集聚,对山东省港口的集疏运体系进行建设,使港口更好地发挥辐射带动作用。
- 姜宝李剑杨星星
- 关键词：扩散临港产业
