彭凯
- 作品数：49 被引量：271H指数：11
- 供职机构：西北工业大学动力与能源学院更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金中央高校基本科研业务费专项资金国家科技重大专项更多>>
- 相关领域：航空宇航科学技术自动化与计算机技术理学一般工业技术更多>>
- 航空发动机滑油泵试验台测控系统设计与实现被引量：5
- 2011年
- 根据航空发动机滑油泵试验台的功能及要求,设计了基于PLC硬件系统和iFIX监控软件的滑油泵试验台测控系统;应用Ac-tive X控件开发技术,在Visual Basic 6.0环境下开发适用于本系统的控件库;同时引入FIR数字滤波器,对采集的信号进行滤波,以提高数据的准确度;试验台的调试运行表明,该系统可靠、稳定,操作简便,达到了设计要求。
- 尹飞佳樊丁缑林峰彭凯
- 关键词：测控系统IFIXACTIVEFIR滤波器
- 某型航空发动机燃油调节器改型设计研究被引量：17
- 2012年
- 航空推进系统仿真技术在发动机预研和型号研制中具有重要的作用。某型现役飞机飞行高度增加,需对其燃油调节器进行改型设计,而关于航空发动机燃油调节仿真的问题,大多数是以传递函数及插值表等形式来描述的,计算量大,物理意义不直观,仿真效果不明显。针对以上不足,在对某型发动机燃油调节器的组成、功能、工作原理进行了详细分析的基础上,以流量连续方程及力平衡方程为基础,结合Adaptive Simpson积分方法,基于AMEsim仿真软件,采用图形化时域仿真建模方式建立了相关部件的数学模型,对其高空工作特性进行了仿真分析。结果表明,保证了发动机的正常工作,为燃油调节器的设计与改进提供了依据。
- 葛树宏樊丁彭凯
- 关键词：燃油调节器改型仿真
- 航空发动机主供油计量活门故障主动容错控制器设计被引量：4
- 2014年
- 针对航空发动机主供油计量活门执行机构发生故障时,系统的输出将会发生跳变,不能很好地跟踪系统期望输出的现象,采用模型参考自适应方法设计了主动容错控制器来解决这一问题.首先针对执行机构故障问题进行了数学描述.其次,选取系统的标称模型为参考模型,以输出误差最小化为优化目标,基于李雅普诺夫稳定性原理,寻找合适的自适应调节律,设计了自适应容错控制器.最后,针对发动机某一工况点进行了不同故障情况下的数值仿真.仿真结果表明:在主供油计量活门发生跳变故障和卡死故障时,自适应容错控制器可以通过参数自动调节,使得系统的输出能够很好地跟踪模型的输出,跟踪误差最终逼近于零.
- 傅强樊丁彭凯
- 关键词：航空发动机参考模型容错
- 一种应用于控制系统的无焊接轴承组件
- 本发明公开了一种应用于控制系统的无焊接轴承组件，涉及机械控制领域。其包括推杆电机、轴承、轴承托架和尾部中间件。轴承托架设有柱形沉孔，两个沉孔对称贴合可形成一个可容纳轴承的容纳腔。轴承托架各具有延伸段作为轴承托架固定部。电...
- 彭凯张焕水崔鹏马泽国
- 某型APU全权限数字电子控制系统设计及试车验证被引量：6
- 2018年
- 某型直升机辅助动力装置(APU)原采用机械液压式控制系统(HMC)。因机械液压控制系统结构复杂不易修改且难以实现先进控制算法等原因而该型APU又面临着性能提升等方面的需求,迫切需要对现有的控制系统进行数控改型。在对原控制系统控制律及其与数控系统差异分析的基础上,对数控系统所涉及的总体结构、控制规律、电动燃油供油系统等关键技术重新进行了设计,并最终实现了该型APU的全权限数字电子控制系统(FADEC)。通过台架试车,验证了该FADEC系统功能、性能及其关键技术。试车结果表明,相比原有的机械液压控制系统,所设计的FADEC不仅扩展了APU原控制系统的控制功能,同时也更加有效地发挥了APU的性能。
- 彭凯杨帆樊丁缑林峰肖红亮焦春波
- 关键词：辅助动力装置全权限数字电子控制电动燃油泵台架试车
- 基于模型的虚拟温度传感器设计被引量：1
- 2014年
- 针对航空发动机控制系统的半物理仿真过程中实时温度场难以模拟、接口电路的温度通道不能检验等问题,提出了一种基于模型的虚拟温度传感器设计思路。在Matlab/Simulink平台上建立传感器的变时间常数算法模型,使用RTW-EC的自动生成代码工具基于数字信号处理器(DSP)C2000微控制器设计了虚拟温度传感器,进一步结合CCS集成开发环境(IDE)对所生成的温度传感器代码进行了处理器在环(PIL)验证。仿真结果表明:所构建的虚拟传感器能够高精度模拟真实温度传感器的特性,可以满足航空发动机控制系统半物理仿真试验的要求。
- 张聪樊丁彭凯
- 关键词：热电偶温度传感器数字信号处理器自动代码生成
- 基于高效搜索方法的可靠性分析改进响应面法被引量：7
- 2020年
- 针对结构可靠性计算中广泛应用的响应面法计算量大、迭代效率低等问题,提出了一种基于样本点混合加权和可靠性指标变向搜索的改进响应面法。首先,在传统响应面法的权数选取策略基础上,构建一种考虑样本点与设计点距离和样本点极限状态函数值大小的混合加权方法。然后,对每次响应面迭代求解过程中,由于传统一次二阶矩方法求解效率低等问题,基于变向搜索算法,实现对每一次响应面迭代过程中设计点的有效搜索。算例表明,在一定的计算精度下,所提方法具有很好的收敛性,且大幅减少迭代次数,可以获取高精度的最大失效点和可靠性指标。
- 洪林雄李华聪彭凯肖红亮张煦
- 关键词：响应面法一次二阶矩
- 航空发动机燃油柱塞泵计算机辅助设计方法被引量：1
- 2012年
- 针对现有航空燃油柱塞泵实验设计方法的不足,给出了一种计算机辅助设计方法。首先采用坐标互换法建立燃油柱塞泵的二元运动模型;然后使用AMESim仿真软件建立柱塞泵的模块化仿真模型;最后进行了柱塞泵的运动仿真分析和性能仿真分析。通过某型航空燃油柱塞泵的试验和仿真对比研究表明:性能仿真数据与试验数据十分吻合,能够反映柱塞泵实际工作性能。说明辅助设计方法是可行的、有效的。
- 符江锋李华聪彭凯韩小宝
- 关键词：航空发动机柱塞泵设计方法
- 跟踪微分器在航空发动机控制系统中的应用研究被引量：4
- 2013年
- 对自发动机转速信号提取转速加速度信息的微分算法进行了研究,对比、分析了跟踪微分器和传统一阶差分算法的性能差异。在此基础上,提出了基于转速补偿的双跟踪微分器算法。仿真研究表明,这一双跟踪微分器的跟随性和稳定性均较为理想。
- 杨帆樊丁彭凯傅强
- 关键词：航空发动机跟踪微分器
- 基于CAN总线的航空发动机试车台实时测控系统设计被引量：7
- 2013年
- 针对某型航空发动机的性能测试需求,设计了基于CAN总线的上下位机实时测控系统,该系统综合应用了总线测试、虚拟仪器和实时操作系统等技术。针对CAN总线通信存在网络数据丢包问题,提出了基于缓冲器的数据包丢失补偿器的算法。经实践证明,该系统运行稳定可靠、实时性强、测控精度高,达到了预期的设计指标要求。
- 杨帆樊丁彭凯王旺元
- 关键词：航空发动机测控系统CAN总线
