张红军
- 作品数：196 被引量：335H指数：12
- 供职机构：西南交通大学更多>>
- 发文基金：长江学者和创新团队发展计划国家自然科学基金国家重点实验室开放基金更多>>
- 相关领域：机械工程交通运输工程自动化与计算机技术冶金工程更多>>
- 圆弧端齿齿形加工方法
- 本发明公开了一种圆弧端齿齿形加工方法，将端齿盘毛坯采用成形杯形砂轮切削和成形端面磨方式加工圆弧端齿齿形，其加工包含以下技术条件：(1)端齿盘毛坯为圆管形，端面需加工成圆锥形，圆锥线与水平线夹角为齿形槽底倾角γ；(2)采用...
- 张红军李业明钟文生姚远
- 文献传递
- 一种机车转向架径向机构
- 本实用新型公开了一种机车转向架径向机构，涉及机车车辆结构设计领域，它包括转向架轴，转动梁，轴箱拉杆，耦合杆；前转动梁经前轴箱拉杆与转向架前轴相连，后转动梁经后轴箱拉杆与转向架后轴相连，而前转动梁与中转动梁通过前耦合杆相连...
- 傅成骏陈喜红周建斌张红军陈清明钟源舒方鹏
- 文献传递
- 十字端齿盘在机车驱动系统中的应用研究被引量：2
- 2008年
- 介绍十字端齿盘在机车驱动系统中的应用,并系统阐述了十字端齿盘的结构特点,主要参数的选择原则,齿形强度计算和齿面接触应力。在ANSYS中建立十字端齿盘的有限元模型,在机车启动和极限两种工况下进行端齿的强度分析。通过分析端齿的Von-Mises应力和齿面接触应力,得出齿根内侧的Von-Mises应力较大,最大值在右侧第二个齿的内侧角点。齿面上下边缘的接触应力比中间大,齿面内侧比外侧大,但均在材料的许用应力范围内。
- 陈崇张红军姚远
- 关键词：机车有限元
- 一种轨道机车车辆弹性减振牵引装置
- 一种轨道机车车辆弹性减振牵引装置，其左、右拐臂由弹性连接器相连，弹性连接器的构成为：左连杆的左端部与左拐臂铰接，左连杆的右部外套有带弹簧腔的弹簧导筒，弹簧导筒的右端与右连杆相连，右连杆的右端与右拐臂铰接；左连杆的右部上对...
- 陈崇张红军姚远
- 文献传递
- 驱动系统弹性架悬对机车动力学性能影响机理被引量：7
- 2012年
- 为了阐明机车驱动系统弹性架悬对改善机车的横向动力学性能的机理,建立具有10自由度的驱动系统弹性架悬的机车单转向架横向动力学模型,比较不同的驱动系统悬挂形式和参数,对机车横向稳定性和轮对轮轴横向力的影响,并从动力吸振角度解释这一现象。结果表明:驱动系统相对构架横向及摇头振动转移了构架的振动能量,减小了构架的蛇行运动幅值,从而提高了机车横向稳定性并减小轮轴横向力;当驱动系统横向悬挂频率接近于轮对蛇行运动频率时,机车横向动力学性能最佳;驱动系统较小的横向悬挂阻尼,有利于提高机车的横向稳定性和减小轮轨动作用力,当阻尼比为0.2～0.3时,弹性架悬显著减小了轮轴横向力。最后利用反共振理论给出了驱动系统横向悬挂刚度的选取原则和规律。
- 姚远张开林罗世辉张红军
- 关键词：机车弹性架悬动力吸振
- CWGT系统软件
- 张红军武振业凌国第
- 关键词：程序设计
- CRH5型动车万向轴传动系统技术特征分析被引量：23
- 2009年
- CRH5型动车传动系统通过纵向布置的万向轴传递驱动力矩。本文利用多体动力学软件SIMPACK建立包含传动系统的单节CRH5型动车模型,讨论了驱动、制动和惰行3种工况下万向轴传动系统运动学和动力学性能,并在此基础上对反作用杆杆端关节参数进行优化。结果表明:驱动制动力矩改变齿轮箱转角,使得万向轴不满足等速传动条件,导致驱动力矩波动,引起传动系统强迫振动,对传动不利;反作用杆关节刚度决定齿轮箱偏转角度及其固有振动频率,刚度过小引起万向轴较大折角,而刚度过大使得传动系统固有振动频率与正常运行速度下万向轴强迫振动频率接近,从而引起共振,本文通过对传动系统分析,得出较为合理的系统参数选用范围。
- 张红军姚远罗赟李秋泽
- 关键词：CRH5型动车组传动系统参数优化
- 一种电力机车转向架驱动装置
- 本发明提供了一种电力机车转向架驱动装置，在传动齿轮箱的大齿轮一侧设置制动齿轮轴，同时设置一根平行于轮对轴中心线的独立制动轴，在该制动轴上设置制动盘，实现轴盘制动。它包括牵引电机、六连杆盘形联轴器、盘形制动器等部件，所述独...
- 钟文生张红军张开林陈康姚远罗赟姚垚
- 文献传递
- 3B_0轴式机车牵引装置综述被引量：6
- 2004年
- 对3B0轴式机车采用的3种牵引装置单牵引杆、 Z"字形牵引杆及中心销结构的优缺点进行了综述,认为应根据机车的不同用途及总体布置来决定所采用的牵引装置形式。
- 黄志辉张红军
- 关键词：机车
- 高速动力车轴应力谱分析及疲劳寿命可靠性预测被引量：9
- 2008年
- 结合车辆系统在随机轨道谱激励下的动力响应与疲劳强度理论,以"中华之星"高速动力车轴为例,建立了动车系统的非线性动力学模型,仿真车辆在典型线路上的运行特性,获取作用于轮轴上的随机载荷谱。引入车轴材料的非线性本构关系,进行轮轴的有限元分析,得到车轴关键部位的应力时间历程,对其进行统计分析后得到各危险点的应力谱。在此基础上,运用局部应力应变法和累积损伤理论进行了车轴疲劳寿命估算和可靠性分析,得到不同可靠度下的疲劳寿命。当可靠度为0.9时,其疲劳寿命为16年。
- 赵利华张开林张红军
- 关键词：车辆工程车轴动力学仿真随机载荷应力谱
