张曙光
- 作品数：5 被引量：73H指数：4
- 供职机构：西南交通大学电气工程学院牵引动力国家重点实验室更多>>
- 发文基金：国家重点基础研究发展计划国家自然科学基金高等学校科技创新工程重大项目更多>>
- 相关领域：交通运输工程机械工程更多>>
- 机车车辆动力学研究及发展被引量：17
- 2007年
- 机车车辆动力学在最近10年得到迅速发展,考虑车辆—轨道耦合作用的耦合模型得到广泛应用。随着大跨距跨江铁路桥的建设,车和桥的耦合振动会引起接触网的振动,进而影响弓网的耦合振动。因此十分有必要开展接触网—受电弓—机车车辆—线路—桥梁耦合大系统动力学的研究。进行机车车辆动力学性能优化,必须首先确定机车车辆动力学三要素的优先关系,即运行的稳定性—安全性—平稳性,建立以列车为研究对象的模型,同时在模型中考虑机车车辆结构弹性和频变特征悬挂参数以及气流扰动的影响,进而进行灵敏度分析和参数优化。给出考虑频变特性的钢弹簧等效计算方法以及基于循环变量的列车系统动力学建模和计算方法,并验证了计算方法的有效性。
- 张曙光池茂儒刘丽
- 关键词：机车车辆动力学
- 高速列车交会时的风致振动研究被引量：24
- 2009年
- 为了阐明高速列车交会过程中气动力对列车的系统动力学行为的影响,分别建立了CRH-2动车组的简化几何模型和50个自由度的车辆系统动力学模型。采用有限体积法对三维瞬态可压缩雷诺时均Navier-Stokes方程和k-ε两方程湍流模型进行求解,并通过滑移网格技术实现列车的运动,对考虑和不考虑气动力时的列车系统动力学响应进行了数值模拟,并对两种情况下列车的安全性和舒适性进行了分析讨论。研究发现:气动力在列车交会过程中变化剧烈,对列车系统动力学行为的影响非常明显,交会时列车振动剧烈,头车和尾车的安全性和舒适性明显降低。
- 李雪冰侯传伦张曙光张继业张卫华
- 关键词：高速列车列车交会空气动力学CFD车辆动力学仿真
- 高速列车耦合大系统动力学及服役模拟被引量：28
- 2008年
- 根据高速列车运行、服役的特点及动力学研究的需求,以高速列车为研究对象,提出了与线路、接触网和气流耦合作用的高速列车耦合大系统动力学理论框架.采用子结构方法,通过运动或力的耦合,构建了高速列车耦合大系统模型.从运行安全性和可靠性出发,提出服役模拟的概念,论述了高速列车服役模拟研究的必要性,并对材料、结构和参数等失效模型的建立,以及服役模拟的过程、方法和研究内容提出了建议.
- 张卫华张曙光
- 关键词：高速列车动力学服役
- 铁路客运专线系统结构模型被引量：8
- 2007年
- 应用系统工程中系统结构分析方法,对铁路客运专线系统的系统结构进行模型化处理和分析。在对铁路客运专线系统组成和子系统接口关系描述的基础上,建立客运专线系统结构的布尔矩阵模型,揭示了各子系统(要素)之间的相互影响关系;采用DEMATEL方法解析各子系统相互之间影响的强弱程度,给出各子系统的综合影响程度(影响度,原因度)及其在系统评价指标体系中的地位和作用(中心度)。研究表明:铁路客运专线系统的各子系统在系统评价体系中,重要程度最高的是动车组子系统,然后依次是通信信号控制、基础设施和运营调度等子系统;对其他子系统影响较大的依次是通信信号控制子系统、动车组子系统、基础设施子系统、运营调度子系统和牵引供电子系统,而动车组子系统则受其他子系统的影响最大。
- 张曙光臧其吉
- 关键词：系统结构系统模型影响度客运专线
- 高速列车耦合大系统动力学及其服役模拟的思考
- 论述了高速列车运行和服役的特点,根据高速列车动力学研究的需求,提出了以高速列车为研究对象,考虑与线路、接触网和气流耦合作用的高速列车耦合大系统动力学理论框架,采用子结构方法,通过运动或力的耦合,构建高速列车耦合大系统模型...
- 张卫华张曙光
- 关键词：高速列车系统动力学接触网
- 文献传递
