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大型客机飞行管理系统功能研究被引量：4: 2011年; 飞行管理系统是现代大型客机航电系统的核心,它综合了飞行计划、飞行导引、综合导航、性能计算和轨迹预测等核心功能,大大降低了飞行员的负担,并能使飞机实现全程自动飞行。本文介绍了现代大型客机飞行管理系统的组成,并分析了其主要功能。最后,对飞行管理系统的发展进行了展望。; 宗军耀; 关键词：飞行管理系统导引性能计算

RNP系统仿真验证平台架构研究: 2015年; 所需导航性能(RNP)运行是新航行系统的核心,其提出了航行方式从基于传感器导航到基于性能导航的转变,并且对飞机的系统架构设计及系统性能提出了新的要求。在设计阶段,对RNP系统的方案架构、性能和功能的有效评估和验证就显得十分重要。基于RNP系统的设计架构,该文主要介绍了RNP系统仿真验证平台架构的设计方案及对仿真软件的设计要求,其将用于对RNP系统整体的功能和性能进行评估、分析和验证,从而为飞机的系统研发提供重要的技术支持和验证手段。; 宗军耀郑智明; 关键词：飞行管理系统综合导航系统 RNP 仿真平台

民用飞机RNP AR 0.1系统垂直方向误差分配方法研究: 2022年; RNP AR功能主要用于高原/高高原机场,是由多个不同的子系统组成的复杂系统,对各子系统有严苛的误差要求。RNP AR总系统误差指标分配包括飞行技术误差、导航系统误差和航迹定义误差。RNP AR值越小,代表对系统的导航精度要求越高,则其误差指标也就需要越小。在民用飞机设计中,RNP AR系统误差指标的分配和确定非常复杂,需要从系统工程的角度来分析和实现。目前,国内越来越多的高原/高高原机场因为实际地形需要运行RNP AR 0.1,但相关适航文件对垂直方向上系统的误差指标尚未发布明确的规定及要求,未对航空器相关系统/设备提出具体的误差指标要求。为此,文中通过分析计算,提出一种适用于民用飞机RNP AR 0.1系统在垂直方向上的误差指标分配方法,对影响RNP AR垂向精度的相关系统/设备提出具体的误差要求,并基于波音B737⁃800飞机模型进行仿真验证。结果表明,所提方法具备正确性、合理性和工程可实现性,适用于民用飞机RNP AR 0.1系统的设计研发及验证。; 王青宗军耀; 关键词：民用飞机仿真验证高原机场

民用飞机RNP AR适航验证方法研究被引量：1: 2014年; 从民用飞机特殊运行审定的角度出发,研究并提出了一种适用于RNP AR运行能力的适航验证方法,并将验证试验主要分为模拟器试验和飞行试验。本文提出的适航验证方法完整、明确,对于民用飞机特殊运行审定阶段的RNP AR适航验证具有一定的借鉴作用。; 郑智明叶军晖严林芳宗军耀; 关键词：RNP AR 适航验证飞行试验

CNS/ATM概念下的基于时间运行技术研究被引量：1: 2015年; 基于时间运行(Time-Based Operation,Ti BO)技术为通信导航监视/空中交通管理(CNS/ATM)技术实现的基础。该文在CNS/ATM运行路线图的基础上,介绍了Ti BO技术的概念,并对Ti BO技术的实现进行了探究,提出了一种实现方案,并介绍了Ti BO实现方案的运行流程图。同时,对Ti BO技术的下一步发展基于航迹运行(Trajectory based Operations,TBO)进行了分析。Ti BO技术的应用可以实现初始四维导航(Initial 4D,I4D),可以为民用航空提供更加准时、安全的航空运输、更高的飞行效率、更多的飞行容量以及更好的环境适应性。; 郑智明宗军耀李伟胡应东; 关键词：CNS/ATM 民用航空

基于RNP运行的机载综合导航系统的架构和功能分析研究被引量：3: 2014年; 在民用飞机中,研究基于所需导航性能(RNP)运行的机载综合导航多传感器信息融合技术,可以达到充分利用现有资源实现导航信息高精度、高可靠性输出的目的。同时,在导航信息融合的基础上,研究导航信息的管理、监测与评估技术,可以在早期发现导航传感器的故障,保障导航系统的完好性,对导航性能进行实时监视和告警,实现对故障系统的实时处理和完好信息的合理利用。; 宗军耀郑智明张琛; 关键词：综合导航 RNP 传感器

民用飞机RNP APCH技术需求与方案设计探究: 2014年; 从民用飞机设计的角度出发,依据国内外权威的规范文件,研究并分析了RNP APCH的飞机级和系统级的需求,提出了一种RNP APCH技术实现的架构。; 郑智明叶军晖严林芳宗军耀; 关键词：基于性能导航

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宗军耀