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宋正天

作品数：2 被引量：1H指数：1
供职机构：武汉理工大学土木工程与建筑学院更多>>
相关领域：交通运输工程建筑科学更多>>

合作作者

文献类型

  • 1篇期刊文章
  • 1篇学位论文

领域

  • 2篇建筑科学
  • 2篇交通运输工程

主题

  • 1篇地震
  • 1篇地震响应
  • 1篇地震响应分析
  • 1篇动力特性
  • 1篇动力特性分析
  • 1篇有限元
  • 1篇有限元分析
  • 1篇振型
  • 1篇桥梁
  • 1篇桥梁结构
  • 1篇曲线形
  • 1篇自振
  • 1篇自振频率
  • 1篇桁架
  • 1篇线形
  • 1篇力特性
  • 1篇梁结构
  • 1篇抗震
  • 1篇抗震设计
  • 1篇加劲

机构

  • 2篇武汉理工大学
  • 1篇中交第二公路...

作者

  • 2篇宋正天
  • 1篇冯仲仁
  • 1篇靳敏超
  • 1篇沈健

传媒

  • 1篇公路

年份

  • 2篇2010
共 2 条 记 录，以下是 1-2
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排序方式：
连续刚性悬索加劲钢桁梁桥地震响应分析
双层三桁连续刚性悬索加劲钢桁梁桥桥型新颖独特，既具桁架桥结构受力特点，又因抛物线形刚性肋的加劲作用而区别于一般桁架结构，表现出不同的静力和动力特性。鉴于此新型结构的有关参考资料甚少，故通过对此类桥型的地震响应分析，来了解...
宋正天
关键词：桥梁结构抗震设计地震响应有限元分析
文献传递
曲线形刚性肋加劲连续钢桁架桥动力特性分析
2010年
三桁加劲连续钢桁架桥结构形式新颖独特,既具有桁架桥结构受力特点,又因抛物线形刚性肋的加劲作用而区别于一般桁架结构。桥梁结构的动力特性是抗风抗震计算的重要参数,也是谱分析和瞬态动力学分析的基础,利用ANSYS有限元软件,以东江大桥为研究背景进行仿真模拟,求出其自振频率、振型等动力参数,总结此类结构的自振特性,为同类桥梁的设计提供参考。
冯仲仁宋正天沈健靳敏超
关键词：动力特性振型自振频率
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