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文献类型

  • 2篇期刊文章
  • 1篇会议论文

领域

  • 2篇交通运输工程

主题

  • 2篇道床
  • 2篇整体道床
  • 2篇减振
  • 1篇道岔
  • 1篇地段
  • 1篇垫板
  • 1篇行车
  • 1篇行车密度
  • 1篇行车速度
  • 1篇轻轨
  • 1篇轻轨交通
  • 1篇曲线地段
  • 1篇橡胶
  • 1篇橡胶垫板
  • 1篇列车
  • 1篇列车荷载
  • 1篇静刚度
  • 1篇扣件
  • 1篇减振器
  • 1篇胶垫

机构

  • 3篇北京城建设计...

作者

  • 3篇周才宝
  • 2篇李湘久
  • 1篇盛碧华
  • 1篇杨月云
  • 1篇姜秀文

传媒

  • 2篇都市快轨交通
  • 1篇中国土木工程...

年份

  • 1篇1998
  • 1篇1990
  • 1篇1989
3 条 记 录,以下是 1-3
排序方式:
地下铁道整体轨下基础被引量:5
1990年
一、概述为适应地下铁道行车速度、行车密度的提高,许多国家都在发展少维修的整体轨下基础,以解决轨道维修工作与列车运行之间的矛盾。地下铁道洞内轨道是直接承受列车荷载的结构,应具有坚固性、稳定性、耐久性及良好的弹性和减振效果,以保证列车运行平稳、安全和乘客舒适。
周才宝姜秀文
关键词:轨下基础整体道床列车荷载行车密度行车速度曲线地段
轨道减振新型式----轨道减振器被引量:1
1989年
为降低地铁与轻轨交通对附近居民的振动和噪声影响,本院研制出名为“DT—88轨道减振器(见封3照片)。现将设计、试验及结果分述于下。一、轨道减振器结构设计轨道减振器是当前轨道减振的新型式,能有效地耗散轨道振动能量,起到减振和缓冲作用。我们参考国外轨道减振器资料。
李湘久杨月云周才宝张丁盛
关键词:轻轨交通橡胶垫板静刚度传递率
地铁与轻轨交通轨道结构综合技术
对地铁轨道综合技术进行了论述,介绍了多年来在地铁与轻轨研究设计中研制开发的各项技术,以及各项技术的适用情况。同时文中还简要介绍了轨道综合技术的实际应用工程及应用效果。
李湘久周才宝盛碧华
关键词:扣件减振整体道床道岔车挡
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