周君
- 作品数：128 被引量：81H指数：6
- 供职机构：淮阴工学院更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金住房和城乡建设部科学技术计划项目江苏省教育厅哲学社会科学基金更多>>
- 相关领域：交通运输工程自动化与计算机技术经济管理文化科学更多>>
- 基于稀疏取样灰度分布和梯度分布特征的车标识别方法
- 本发明公开了一种基于稀疏取样灰度分布和梯度分布特征的车标识别方法，包括：在车牌上方选取一个区域，作为车标识别的感兴趣区域；采用随机均匀稀疏采样方法对样本图像进行采样，并将所有的采样点随机配对，划分成邻近点对集和非邻近点对...
- 高尚兵周斌斌周君王亮亮张正伟严云洋王洪阳朱松杰张海艳李木子郝大景
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- 融合无人机的酒驾车辆行驶异常状态判别方法
- 本发明公开了一种融合无人机的酒驾车辆行驶异常状态判别方法，利用数据处理和无人机技术来监测车辆行驶轨迹异常，通过评分来识别酒驾行为。首先，数据处理模块通过多特征评价指标建立了车辆摇摆判别模型、车辆突然变速判别模型以及信号灯...
- 徐凯文周桂良倪晓雨孙荔圆吴力源金赛龙柴爽张馨午高瑞祺冒英雄毛丽娜包天雯周君
- 基于反向ST-MRF车辆跟踪算法的防追尾预警方法
- 本发明公开一种基于反向ST‑MRF车辆跟踪算法的防追尾预警方法，首先采用反向ST‑MRF模型进行车辆跟踪，当两辆车相互遮挡时，优化处理融合不完整的分割部分进行车辆跟踪，获得前车的交通信息，包括速度、加速度、加速时间；利用...
- 刘玥周君王力夏想何林
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- 基于ST-MRF模型的电动自行车与汽车交通冲突检测方法
- 本发明公开了基于ST‑MRF模型的电动自行车与汽车交通冲突检测方法，其特征在于，包括如下步骤：步骤1、交通摄像头拍摄三维视频图像，采用ST‑MRF模型同时跟踪单个的电动自行车与汽车，获得单个的电动自行车与汽车的交通信息；...
- 周君高尚兵包旭常绿夏晶晶陈涛储莉
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- 一种基于视频技术的公路隧道防追尾预警方法
- 本发明公开一种基于视频技术的公路隧道防追尾预警方法，包括：安装路侧摄像头以及电子显示屏；采用ST‑MRF车辆跟踪技术对采集的视频数据进行处理，获取车辆位置信息及速度、加速度/制动减速度、加速时间/制动时间；基于摄像机标定...
- 周君胡然包旭欧毕华高焱李耘朱胜雪周桂良夏晶晶
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- 道路警示设备
- 本实用新型公开了一种道路警示设备，该设备包括至少一个警示单元；警示单元包括支撑杆、转动杆、展开组件和收卷机构；支撑杆上设有定位套；展开组件包括位于转动杆上的收卷筒，收卷筒内有警示带；警示单元之间通过警示带和定位套连接；收...
- 孙秋月周桂良熊馨高宇龙何洪亮毛丽娜包旭朱胜雪周君
- 一种基于DBSCAN+的道路拥堵识别可视化方法
- 本发明公开了一种基于DBSCAN+的道路拥堵识别可视化方法，首先对城市中大量浮动车OBD车载终端上传数据进行预处理及清洗；根据其瞬时速度提取单位时段内行驶缓慢GPS轨迹点数据；设定DBSCAN+算法参数，对提取的数据点通...
- 高尚兵黄子赫郭若凡朱全银廖麒羽惠浩赵锋锋周君蔡创新郝阳明陈晓兵
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- 一种寒区铁路隧道复合加热保温层装置
- 本实用新型公开一种寒区铁路隧道复合加热保温层装置，包括从外向内依次设置的隧道围岩、一次衬砌、复合加热保温层装置、二次衬砌，复合加热保温层装置包括铺设在二次衬砌上的若干保温层板、保温层板与一次衬砌之间的若干碳纤维加热膜片、...
- 李峥嵘丁云飞高焱耿纪莹夏晶晶周君戴耿荣蓉徐嘉凌田朱奇
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- 基于模糊综合评判法的寒区铁路隧道冻害评价体系研究被引量：12
- 2018年
- 寒区隧道冻害严重影响运营安全,冻害防治是寒区隧道研究的焦点问题之一。目前寒区隧道冻害防治大多参考既有隧道,以经验为主,缺乏理论基础,也未形成系统的规范性设计条文。鉴于此,在东北三省和内蒙古等地区122座寒区隧道冻害资料基础上,以温度条件、水文条件、围岩条件和工程措施这4个基本影响因素为准则层,采用模糊综合评判法建立评判模型,并利用层次分析法对各因素的权重进行计算,从而建立寒区铁路隧道冻害评价体系,最后以杀虎口隧道为例进行分析验证。研究结果表明:该寒区铁路隧道冻害评价体系能有效识别冻害的主要影响因素,实现从定性分析到定量指标计算的过程,避免工程类比法施工的盲目性,有利于提高冻害整治措施制定的科学性,为寒区隧道冻害防治的规范化提供参考。
- 高焱夏晶晶耿纪莹周君朱永全
- 关键词：模糊综合评判法冻害
- 基于模式识别与ST-MRF相结合的车辆检测方法被引量：2
- 2021年
- 车辆检测技术的主要难点是在于解决车辆之间的遮挡,以及由于光照变化引起的车辆与其阴影之间的遮挡问题,这些问题将直接影响检测的精度。针对这个问题,在原ST-MRF方法上研究了基于模式识别与ST-MRF相结合的车辆检测方法。模式识别技术分割相互遮挡的2辆车之间的边界,并识别相互遮挡车辆的边缘间隙以及边界信息,模式识别结果反馈给ST-MRF算法,算法对相互遮挡车辆重新分配标号,优化处理并融合不完整的分割部分,确定单个车辆信息。路段车辆检测实验结果表明,在检测区域行驶的325辆车,用原始ST-MRF算法跟踪统计到的车辆数为258辆,成功率为79%,采用模式识别技术与ST-MRF相结合算法统计到车辆315辆,成功率为97%;交叉口车辆检测实验结果表明,该方法在机动车与非机动车混行,公交车与小汽车相互遮挡的交叉口场景下,能较准确地得到车辆检测结果。
- 周君包旭高焱李耘姜晴
- 关键词：智能交通车辆检测模式识别遮挡能量函数
