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吴少杰

作品数:3 被引量:12H指数:3
供职机构:东北师范大学更多>>
发文基金:中美富布赖特项目更多>>
相关领域:政治法律历史地理更多>>

文献类型

  • 2篇期刊文章
  • 1篇学位论文

领域

  • 3篇政治法律
  • 1篇历史地理

主题

  • 1篇谈判
  • 1篇联合国
  • 1篇国际海峡
  • 1篇海洋法
  • 1篇飞越

机构

  • 3篇东北师范大学

作者

  • 3篇吴少杰
  • 2篇李晔

传媒

  • 1篇国际论坛
  • 1篇世界历史

年份

  • 2篇2013
  • 1篇2009
3 条 记 录,以下是 1-3
排序方式:
美国防止海上事件谈判政策探析——兼评《美苏防止海上事件协定》被引量:4
2009年
1968年,美国邀请苏联举行防止海上事件谈判,以降低两国发生海上事件的可能性,防止两国因海上事件发生冲突,维护美苏关系的稳定。1971—1972年,美国与苏联进行了两次防止海上事件谈判,并于1972年5月签署了《美苏防止海上事件协定》,为两国海军规定了行为规则和作业规范,建立了预防和处理海上事件的措施与机制。该协定的签订,使两国间的海上事件大为减少,两国关系进一步缓和,促进了世界和平,并为其他国家解决类似问题提供了思路。
吴少杰李晔
联合国三次海洋法会议与美国关于海洋法问题的政策(1958-1982)
联合国曾分别于1958、1960和1973-1982年召开了三次海洋法会议,旨在编纂国际海洋法,确定海洋各海域的法律地位,调整各国从事各种海洋活动的关系。作为当时最强大的海洋大国,美国推动和参加了联合国三次海洋法会议。本...
吴少杰
文献传递
美国自由通过和飞越国际海峡政策研究(1968—1982)被引量:3
2013年
自由通过和飞越国际海峡是美国接受12海里领海的先决条件,也是其在第三次联合国海洋法会议的根本目标之一。该政策肇始于1968年美苏海洋法谈判,旨在维护美国的国际海峡航行自由权利,进而维护其安全、经济和政治利益。不过,由于遭遇了国内外反对意见,美国被迫做出了让步,但政策并未发生根本质变。美国陷入航行自由困境根源在于1945年《杜鲁门公告》。自由通过和飞越国际海峡政策反映了美国海洋政策优先考虑事项的变化,体现了国内和国际因素的影响,客观上反映了国际社会利益;而《航行和飞越权利计划》的实施,则反映了美国重塑强权政治作用的意图。
吴少杰李晔
共1页<1>
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