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余思

作品数:3 被引量:2H指数:1
供职机构:四川交通职业技术学院经济管理系更多>>
相关领域:经济管理更多>>

文献类型

  • 3篇中文期刊文章

领域

  • 3篇经济管理

主题

  • 2篇铁路
  • 1篇地铁
  • 1篇地铁票价
  • 1篇要素生产率
  • 1篇运能
  • 1篇运输经济
  • 1篇生产率
  • 1篇铁路保价
  • 1篇铁路部门
  • 1篇票价
  • 1篇全要素生产率
  • 1篇交通运输
  • 1篇交通运输经济
  • 1篇轨道交通
  • 1篇合作博弈
  • 1篇合作博弈分析
  • 1篇高速铁路
  • 1篇保价
  • 1篇保价运输
  • 1篇博弈

机构

  • 3篇西南交通大学
  • 1篇成都大学
  • 1篇四川交通职业...

作者

  • 3篇余思
  • 2篇马李京
  • 1篇刘琪

传媒

  • 1篇交通企业管理
  • 1篇城市公共交通
  • 1篇交通运输工程...

年份

  • 1篇2014
  • 1篇2013
  • 1篇2011
3 条 记 录,以下是 1-3
排序方式:
基于发挥最大运能的地铁票价研究——以成都地铁一号线为例被引量:2
2013年
地铁运营成本在较短时期难以收回,因此应考虑在初期以合理的票价水平发挥线路的最大运能为目标制定地铁票价本文在介绍票价制及票价制定方法的基础上,系统地阐述了基于发挥最大运能的城市轨道交通票价定价模型,根据成都地铁一号线的规划、建设、运营情况,采用模型对地铁一号线的平均票价水平进行了预测,并评价了预测结果,给出了合理的票价建议。
马李京余思
关键词:城市轨道交通地铁票价
广深高速铁路全要素生产率分析
2014年
全要素生产率(Total factor productivity,TFP)是衡量一个企业技术进步和经济效益的综合指数。本文通过参数法和非参数法研究了广深高速铁路全要素生产率。广深高速铁路TFP值受到资本产出弹性、劳动产出弹性、投入要素价格以及产出量和产出价格的影响,此外,引起TFP值变化的因素还包括金融危机、自然灾害、社会活动、国家政策等外在因素。广深高速铁路的全要素生产率变化特征可描述为三个时期:迅速增长期、下降期和平稳增长期。
余思刘琪马李京
关键词:交通运输经济全要素生产率高速铁路
保价运输企业的合作博弈分析
2011年
截止2011年5月1日,我国铁路保价运输已有20年的历史,在这20年的时间里,铁路部门通过不断完善铁路保价运输制度,运用现代化设备有效组织保价运输工作,使保价运输质量得到了很大程度的提高。
余思
关键词:博弈分析铁路保价保价运输铁路部门
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