伍建伟
- 作品数：78 被引量：84H指数：5
- 供职机构：桂林电子科技大学更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金广西科技计划项目广西壮族自治区科学研究与技术开发计划更多>>
- 相关领域：机械工程交通运输工程理学电气工程更多>>
- 载货汽车振动控制关键技术创新与应用
- 刘夫云邓聚才杨盛生陈志宁冯哲许恩永景晖伍建伟匡兵孙永厚杨孟杰赵亮亮
- 该项目属于汽车相关技术领域。 简要背景： 载货汽车向高品质发展已成为一种趋势，平顺性已成为载货汽车的核心竞争力指标。振动控制是提升载货汽车平顺性的关键；载货汽车行业迫切需要振动控制与平顺性提升关键技术的支持。正是基于上述...
- 关键词：
- 关键词：载货汽车耦合动力学软件平台
- 一种刚柔耦合模型的参数化建模方法
- 本发明公开了一种刚柔耦合模型的参数化建模方法，包括建立刚体部件模型；建立柔性体模型的APDL宏文件；构建刚柔耦合系统参数化图形用户界面；界面中输入柔性体参数，对APDL宏文件进行读取、修改与更新；执行更新后的APDL宏文...
- 刘夫云刘海潮杨孟杰杨运泽伍建伟汪沙娜张骥
- 文献传递
- 一种汽车平衡悬架
- 本实用新型公开了一种汽车平衡悬架，平衡悬架安装于汽车车架之间，平衡悬架包括平衡轴支架、推力杆件、横梁和板簧，平衡轴支架与板簧螺纹连接，推力杆件分别与横梁和车架连接，横梁的前后两端分别与板簧固定连接，板簧与平衡轴支架螺纹连...
- 赵亮亮张旭刘夫云杨运泽伍建伟陈雪
- 文献传递
- 一种商用车驾驶室悬置布置优化试验装置及其优化方法
- 本发明公开了一种商用车驾驶室悬置布置优化试验装置及其优化方法，所述装置包括底座，底座上设有一组对称布置的位移激励动作器，位移激励动作器朝上的一端设有悬置倾角调节装置，商用车驾驶室置于悬置倾角调节装置上方，与计算机终端连接...
- 何水龙 陈科任 许恩永 叶明松 汤涛伍建伟刘夫云
- 文献传递
- 一种多变抗振减振器
- 本实用新型公开了一种多变抗振减振器，包括下承重固定座，下承重固定座的中部设有支撑座，支撑座上设有贯穿支撑座的主动驱动齿轮支撑杆，主动驱动齿轮支撑杆上设有多层结构相同的驱动齿轮组，主动驱动齿轮支撑杆的下端连接驱动电机，每个...
- 何水龙汤涛许恩永王伟伍建伟唐荣江
- 文献传递
- 一种载货汽车平顺性的稳定性的仿真分析方法
- 本发明公开了一种载货汽车平顺性的稳定性的仿真分析方法，针对某型号载货汽车平顺性存在时好时坏，对平顺性不稳定的现象进行仿真分析；将非线性动力学理论应用于载货汽车平顺性领域，建立了载货汽车平顺性不稳定现象的数值仿真分析方法；...
- 刘夫云伍建伟景晖杨运泽杨孟杰汪沙娜
- 机械专业理论力学运动学部分教学改革研究被引量：2
- 2017年
- 理论力学是机械专业一门重要的技术基础课程,运动学是该课程重要的组成部分。机械专业学生更好地理解运动学的基本原理和方法,是该课题教学改革重要的议题。对此,该文探讨了传统运动学体系和内容所存在的问题,并从矢量代数坐标描述、连体基和位形坐标描述刚体运动、约束方程描述刚体系的运动学铰接关系和借助数学工具求解运动学数学模型方面,提出了运动学部分的教学改革的要求。
- 伍建伟唐亮鲍家定赵亮亮
- 关键词：机械专业教学改革
- 工科理论力学教学改革研究探索被引量：3
- 2015年
- 随着工程问题的日益复杂,传统工科理论力学课程由于了脱离计算机技术,难以满足大规模复杂问题运动学,动力学和静力学性态分析及优化的要求。对此,该文结合计算机技术的发展和工程实际应用的需要,讲述了传统工科理论力学课程存在的问题,提出了工科理论力学课程改革的方向和目的。工科理论力学课程应当以培养学生能力为落脚点,培养学生简化、分析、求解、判断和运用五位一体的综合能力,最终形成学生分析问题、解决问题的基本工程素养。
- 唐亮伍建伟刘夫云
- 关键词：工科教学改革计算机技术
- 汽车动力总成悬置系统的解耦优化研究及应用被引量：4
- 2016年
- 汽车动力总成悬置系统(Powertrain Mounting System,简称PMS)的设计好坏直接影响整车的NVH(噪声、振动和声振粗糙度)性能。针对某企业新车型研发的实际需求,对悬置系统进行解耦优化设计。首先建立悬置系统模型,得到系统固有特性一般方程式;再以MATLAB为开发平台,运用能量法编写优化程序,对悬置软垫三个主轴方向的刚度、位置和角度(也称悬置倾角)均进行了优化;最后将优化前后结果进行对比分析,并通过ADAMS软件验证。由分析结果可知,经优化过的固有频率分布较为合理,系统在六个激励振动方向的解耦率、固有频率最大最小值、频率差均满足企业的高标准要求,对动力总成悬置系统的设计具有一定的参考价值。
- 孙永厚李峤刘夫云伍建伟
- 关键词：动力总成悬置系统MATLAB
- 遗传算法求解变循环发动机稳态性能参数研究被引量：1
- 2016年
- 以双涵道变循环发动机为研究对象,在一定简化条件下采用部件级建模法在MATLAB平台上建立了整机的稳态数学模型,开发了该模型的求解程序进行数值仿真。为求得满足平衡方程和约束条件下稳态发动机的性能参数,将发动机性能参数作为设计变量,平衡方程相对偏差的和作为目标函数,用遗传算法(GA)对加入插值法出错机制的模型进行求解。计算结果表明:在GA程序中加入出错处理机制的程序,可有效解决多连通、小范围连续的可行域,以及插值法产生的问题,进而求得该工况下的稳态发动机性能参数。
- 伍建伟刘夫云甘林邓勇
- 关键词：变循环发动机数值仿真遗传算法插值法
