雷斌
- 作品数：7 被引量：51H指数：5
- 供职机构：长安大学公路学院特殊地区公路工程教育部重点实验室更多>>
- 发文基金：中央高校基本科研业务费专项资金交通部西部交通建设科技项目更多>>
- 相关领域：交通运输工程机械工程更多>>
- 中法高速公路线形设计安全与指标对比研究
- 安全，是公路交通运输永恒的主题。公路作为国民经济和社会发展中的重要交通基础设施，是一个国家现代化水平的重要标志之一，其安全问题尤为重要，交通安全是人民安居乐业、经济健康发展、社会稳定的基本要求。公路交通事故与公路条件尤其...
- 雷斌
- 关键词：高速公路公路线形设计交通安全
- 文献传递
- 长大上坡路段载重汽车运行速度预测模型被引量：7
- 2013年
- 为确定高速公路连续上坡路段载重汽车的爬坡性能和运行速度值,以可变功率载重汽车动力学模型为基础,建立了包括质量功率比、纵坡和速度关系模型,并开发了相应的软件(P-G-V)。利用该软件计算了质量功率比分别为100、120、140、160kg/kW时载重汽车在不同坡度下的运行速度,并绘制了相应的速度曲线图。通过对实地数据的采集和分析,对载重汽车爬坡性能预测模型中的道路和车辆参数进行调整、修正,得到了适合内蒙古地区连续上坡路段载重汽车预测模型中的具体参数选取值。研究结果表明:载重汽车传动效率为0.8时,实测速度与模型计算速度的每百米平均相对误差最小仅为1.68%,模型有效;选用质量功率比大于120kg/kW的载重汽车作为设计车辆时,现行规范对爬坡车道的设置要求偏低,不满足实际需要;研究成果可进一步完善爬坡车道的设置。
- 雷斌许金良刘洁
- 关键词：道路工程载重汽车
- 重载交通区连续下坡坡度危险度分级研究被引量：11
- 2013年
- 为了给重载交通区连续下坡路段设置安全保障措施提供理论指导,对此类路段的车辆运行特性及制动鼓温度变化特性等影响因素进行了研究。采用实地调研与理论分析相结合的方法,界定了连续下坡的属性,确定了重载交通区的典型车型,运用运行速度预测仿真软件和制动鼓温度预测模型,分析确定了一定限速条件下,对应不同纵坡坡度,制动鼓温度达到某一限值时车辆行驶的最小距离。研究结果表明:在重载交通区连续下坡路段,可将坡度危险度划分为4个等级,不同危险度等级对应不同坡长,并应采取相应的安全保障措施。
- 雷斌许金良辛田雷剑
- 关键词：道路工程重载交通连续下坡
- 高速公路上坡路段载重车辆运行速度特性被引量：12
- 2013年
- 对内蒙古地区高速公路的交通组成、载重车辆功率、载质量、质量功率比进行了统计分析，确定了高速公路上坡路段的主导车型。依据修正的速度预测模型，分别绘制了不同坡度（1％～6％）、坡长、载质量（30、40、50、55t）、质量功率比（80、120、160、200kg·kW^-1）、初始入坡速度（o、20、40、60km·h^-1）下的主导车型运行速度曲线，并从汽车动力学角度研究了曲线变化的原因。分析结果表明：内蒙古地区运煤高速公路主导车型为福田欧曼ETX9系重卡；载重车辆在一定坡道上行驶，当达到平衡速度之后，速度不再随坡长的增加而降低；坡度越大，速度降低越快，最后达到的平衡速度越小；车辆载质量越大，速度降低越快；质量功率比越小，车辆爬坡性能越好；初始速度越高，车辆达到平衡速度所行驶的距离越长。
- 许金良雷斌李诺
- 关键词：高速公路运行速度
- 地铁湿陷性黄土暗挖隧道的施工风险及控制措施被引量：10
- 2013年
- 对西安地铁1号线朝阳门站—康复路站区间湿陷性黄土暗挖隧道的施工风险及控制措施进行了探讨,重点分析了饱和软黄土失水引起的地层固结沉降、周边建筑物沉降变形、地下管线破坏、开挖过程中引起的变形等。根据湿陷性黄土的特性及风险特征,提出了饱和软黄土失水固结沉降风险的应对措施和隧道开挖土层变形沉降风险的应对措施,以及其它一些关键技术的控制措施等。
- 曹振雷斌张丰功
- 关键词：暗挖隧道湿陷性黄土
- 重载交通高速公路连续纵坡交通安全保障关键技术研究
- 随着我国交通建设与公路运输事业的快速发展，建设重心开始从平原微丘区向山岭重丘区转变，载重交通比例日益增大，致使山区高速公路交通安全问题十分严峻。因此，深入研究载重汽车在连续纵坡路段的运行特征，考虑并评估路段潜在安全风险，...
- 雷斌
- 关键词：高速公路载重汽车安全保障运行速度
- 文献传递
- 黄土地区地铁下穿既有铁路的施工风险及其控制措施被引量：6
- 2013年
- 对西安地铁2号线北(大街)～北(门)区间隧道下穿陇海铁路施工阶段的各种风险进行了探讨,重点分析了北(大街)～北(门)区间隧道的工程地质危险因素,盾构法施工的风险,盾构下穿陇海铁路施工控制措施和陇海铁路的加固措施等,可供类似工程借鉴。
- 曹振雷斌张丰功
- 关键词：黄土地区盾构掘进既有铁路
