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鄂卫波

作品数:11 被引量:58H指数:4
供职机构:空军工程大学防空反导学院更多>>
发文基金:国家自然科学基金更多>>
相关领域:动力工程及工程热物理机械工程自动化与计算机技术兵器科学与技术更多>>

文献类型

  • 10篇期刊文章
  • 1篇会议论文

领域

  • 4篇动力工程及工...
  • 3篇机械工程
  • 2篇自动化与计算...
  • 1篇电气工程
  • 1篇兵器科学与技...

主题

  • 2篇压缩机
  • 2篇预防措施
  • 2篇配气
  • 2篇配气相
  • 2篇配气相位
  • 2篇模型分析
  • 2篇备件
  • 2篇柴油
  • 1篇低温起动
  • 1篇电站
  • 1篇虚拟现实
  • 1篇虚拟现实技术
  • 1篇压机
  • 1篇压燃
  • 1篇移动电站
  • 1篇预混
  • 1篇预混压燃
  • 1篇院校
  • 1篇振动
  • 1篇排放特性

机构

  • 11篇空军工程大学
  • 1篇西安交通大学

作者

  • 11篇鄂卫波
  • 4篇杨维群
  • 3篇王银学
  • 2篇边岗莹
  • 2篇伊建玉
  • 2篇谢一静
  • 2篇李旭昌
  • 2篇程月蒙
  • 1篇王莉
  • 1篇牛天林
  • 1篇李孝军
  • 1篇杨新宇
  • 1篇杨旭峰
  • 1篇程培源
  • 1篇张强
  • 1篇赵琦
  • 1篇李维
  • 1篇汪映

传媒

  • 3篇压缩机技术
  • 2篇柴油机
  • 2篇移动电源与车...
  • 1篇微计算机信息
  • 1篇弹箭与制导学...
  • 1篇环境保护前沿

年份

  • 1篇2018
  • 1篇2015
  • 1篇2008
  • 1篇2007
  • 1篇2005
  • 2篇2003
  • 2篇2002
  • 2篇2001
11 条 记 录,以下是 1-10
排序方式:
移动电站备件库存优化分析
2005年
建立了备件库存物资的存储策略模型,并通过建立存储策略期望费用方程,求解期望费用的极小值,来确定期初存储量和订货量。并且计算订货监测点的值,从而建立适宜的备件经济订货模型。
鄂卫波李旭昌杨维群
关键词:备件管理模型分析
压缩机气体管道的振动原因及消振方法被引量:20
2002年
对压缩机气体管道振动的原因及影响进行分析 。
伊建玉杨维群袁庆禄鄂卫波
关键词:消振压缩机气体管道振动
6150型柴油机顶缸的分析
2002年
本文主要叙述了在检查与调整6150型柴油机配气相位时,对有时可能出现的顶缸现象进行了分析,并提出了预防措施及处置方法。
鄂卫波边岗莹王银学
关键词:配气相位活塞气门预防措施
活塞式空气压缩机气缸漏气的检测
2001年
提出了一种检测活塞空气压缩机气缸漏气量的方法 ,并应用于某型空气压缩机的检修之中 ,经实践检验 ,该方法简单有效 。
李维杨维群伊建玉鄂卫波
关键词:压缩机气缸漏气量
某型兵器变频机组故障检测系统的设计
2008年
针对某型武器系统配电车变频机组某些故障早期无法准确及时发现、长期运行时容易导致兵器产生突发性故障的状况,为提高供电质量和变频机组工作的可靠性,设计了基于DSP的小波分析故障检测系统,通过DSP高速采集变频机组的输入或输出电流,再经串口送入计算机,由特定的小波分析软件准确诊断是否有故障产生,从而提高武器系统工作的可靠性和供电质量。
杨旭峰王莉程培源鄂卫波
关键词:变频机组小波分析故障检测
低温对发动机起动的影响被引量:12
2003年
叙述了发动机起动的必要条件,分析了低温对发动机起动的影响,并提出了改善低温起动性能的措施。
赵琦鄂卫波杨新宇
关键词:发动机低温起动
6150型柴油机顶缸的分析
2001年
针对检查与调整 6 15 0型柴油机配气相位时 ,有时可能出现顶缸现象 ,分析了原因 ,并提出了预防措施及处置方法 ,使该机配气相位的检查与调整更加准确、迅速。
鄂卫波边岗莹王银学
关键词:柴油机配气相位预防措施
空压机故障产生的原因及排除方法被引量:14
2003年
分析了空压机故障产生的原因,并总结出了排除故障的一般方法。
王银学李孝军鄂卫波
关键词:空压机磨损
虚拟现实技术在军事院校武器装备教学中的应用与实践
针对军校装备教学当中实装训练易受到装备数量、环境因素及人员操作水平等问题的限制,提出了基于虚拟现实技术构建的装备虚拟训练系统应用于装备教学的方法。利用Solidworks建立装备模型,OSG结合VC++作为开发平台,制作...
程月蒙张强牛天林谢一静鄂卫波
关键词:虚拟现实技术SOLIDWORKSOSG装备教学
二甲醚-柴油预混压燃柴油机燃烧与排放特性的研究
2018年
以一台2105柴油机为原型机,增加二甲醚(DME)预混合系统,实现进气道预混二甲醚—缸内直喷柴油预混充量压缩燃烧模式,对二甲醚-柴油预混压燃柴油机在不同DME预混率下的燃烧过程和排放特性进行深入研究。试验结果表明,进气道预混DME后,燃烧过程呈现3阶段放热。随DME预混率的增大,缸内压力和温度峰值逐渐增大,对应相位逐渐前移;DME低温反应对应的相位基本不变,DME高温反应和柴油扩散燃烧逐渐前移;33%负荷工况下NOx排放逐渐减小,66%负荷工况下NOx排放先减小后增大;HC和CO排放均逐渐增多;颗粒物的数量浓度和质量浓度均逐渐下降,DME预混率PR = 40%时降低幅度较大。研究结果为二甲醚-柴油双燃料预混压燃发动机的燃烧过程优化和污染物排放控制提供了参考。
赵玉伟程月蒙鄂卫波谢一静汪映
关键词:预混压燃燃烧过程排放特性
共2页<12>
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