郭川
- 作品数：4 被引量：11H指数：2
- 供职机构：同济大学交通运输工程学院道路与交通工程教育部重点实验室更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金更多>>
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- 沥青混合料自然老化历程中抗剪强度演变规律研究被引量：2
- 2012年
- 为了解沥青混合料在自然老化历程中抗剪强度的演变规律,采用单轴贯入试验与单轴压缩试验对不同自然老化时间后的沥青混合料,在干燥和冻融循环后饱水两种情况下进行试验。试验结果表明:老化过程中沥青混合料的抗剪强度逐渐下降,在饱水状态下比在干燥状态下有更强的抵抗荷载作用的能力;随着老化程度的增加,冻融循环抗剪强度比有上升的趋势;另外水对自然老化后的沥青混合料的进一步侵蚀作用不明显。
- 周海防郭川王健张宏超
- 关键词：沥青混合料自然老化抗剪强度单轴贯入试验单轴压缩试验
- 采用半圆弯拉试验对再生混合料抗裂性能的研究被引量：3
- 2013年
- 该室内试验研究的目的是采用半圆弯拉(SCB)试验来评价旧沥青路面材料(RAP)对沥青混合料抗裂性能的影响。研究对4种不同RAP含量的沥青碎石混合料进行两种SCB试验,即弯拉试验和断裂试验。结果显示:RAP含量的增加会增大SCB抗拉强度,但同时也会显著降低沥青混合料破坏后的韧性。RAP含量的增加还会降低沥青混合料的J积分,从而降低其抗裂性能。短期老化和长期老化的沥青混合料在评价RAP影响时表现出了相同的趋势。
- 郭川张宏超彭坤
- 关键词：半圆弯拉试验再生混合料
- 乳化沥青冷再生混合料高温变形特征试验研究被引量：5
- 2014年
- 将乳化沥青冷再生混合料（ECR）、热拌普通沥青混合料（HMA）及两者组合（ECR/HMA）共三种结构形式,分两层碾压成10 cm厚的车辙板并切割制作试件,采用MMLS3小型加速加载设备,在60℃试验条件下对三种结构形式的变形特征进行试验研究分析。研究发现,三种结构的车辙总变形量可采用加载次数对数曲线很好地进行拟合,最终车辙总变形量的大小顺序为ECR〈ECR／HMA〈HMA，ECR的高温抗变形性能要优于HMA；和HMA不同，ECR的车辙总变形主要表现为压密变形，隆起变形量很小，隆起系数仅为0．15—0．20，说明了其高温抗剪切变形能力较强；在加载后期的车辙稳定发展阶段，ECR的蠕变速率也较HMA要大。
- 董文龙杨群黄文元郭川
- 关键词：乳化沥青冷再生混合料
- 基于频数的沥青混凝土路面永久变形有效温度预估方法被引量：1
- 2012年
- 现有的沥青混凝土路面永久变形有效温度预估模型基本上是从气候条件出发,依赖于温度场预估模型的精度和各种输入参数的准确性,使得预估结果的物理意义不够明确。针对这一情况,从实测的温度场结果出发,结合沥青混凝土路面的力学响应,提出在既有路面结构温度场情况下的有效温度预估方法,并通过相应算例说明此方法的可行性。
- 周海防郭川彭坤张宏超
- 关键词：沥青混凝土路面频数
