蒋励
- 作品数：5 被引量：70H指数：3
- 供职机构：同济大学汽车学院更多>>
- 相关领域：交通运输工程机械工程自动化与计算机技术建筑科学更多>>
- 基于理想制动力分配曲线的复合制动设计被引量：10
- 2006年
- 以理想制动力分配曲线为目标,在车辆液压制动力分配系数保持不变的情况下,研究了前后液压制动力和再生制动力分配的比例关系,确定了制动力分配控制策略;在确保液压制动力分配系数满足法规要求的情况下,以最优制动力分配为目标优化了整车结构参数。
- 蒋励
- 关键词：复合制动
- 联合仿真技术在车辆稳定控制程序开发中的应用被引量：2
- 2006年
- 该文首先介绍了目前车辆稳定控制程序的研究现状并提出了通过联合仿真进行控制策略开发的新思路,然后详细阐述联合仿真技术的实现原理及方法。接着设计了基于线性二次最优控制理论的直接横摆力矩状态反馈控制策略并引入横摆角速度和质心侧偏角的限值控制以提高车辆在危险工况下的稳定性及可控性。最后通过ADAMS/Car和Matlab/simu link的联合仿真验证了该控制策略的正确性,并为今后复杂机电系统控制策略的开发提供了一条新的途径。
- 高晓杰蒋励张立军
- 关键词：联合仿真最优控制横摆力矩控制
- 浮钳盘式制动器及其零部件的模态分析
- 2006年
- 通过对比浮钳式盘式制动器各零部件的有限元模态分析和试验模态分析所得出的模态阵型,验证了有限元模型的正确性。根据理论及试验的结果拟合出了各零部件的材料参数,并排除了制动抖动是由制动器部件的共振引起的可能性。
- 高晓杰李莉蒋励
- 关键词：模态试验有限元制动器
- 宝马主动转向技术概述被引量：31
- 2006年
- 回顾了车辆转向系统的发展历程。指出,相比于线控转向,主动转向技术是今后发展的主要趋势。详细介绍了主动转向系统的结构和组成,以及核心部件双行星齿轮机构的工作原理及工作模式。叙述了该系统变传动比、稳定车辆等功能的实现原理,并指出通过与其他动力学控制系统一起实现底盘一体化集成控制将是主动转向技术未来的发展方向。
- 蒋励余卓平高晓杰
- 关键词：稳定性集成控制
- 机械式前轮主动转向系统的原理与应用被引量：35
- 2006年
- 以宝马轿车上选装的主动转向系统为例,详细介绍了该系统的组成、双行星齿轮机构的结构及工作模式,以及该系统可变传动比、稳定车辆等功能的实现原理和系统安全性设计。指出通过与其他动力学控制系统一起实现底盘一体化集成控制将是主动转向技术未来的发展方向。
- 高晓杰余卓平张立军蒋励
- 关键词：稳定性控制
