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石来华

作品数:12 被引量:55H指数:4
供职机构:重庆车辆检测研究院更多>>
发文基金:国家高技术研究发展计划国家自然科学基金更多>>
相关领域:动力工程及工程热物理交通运输工程机械工程环境科学与工程更多>>

文献类型

  • 8篇期刊文章
  • 3篇会议论文
  • 1篇学位论文

领域

  • 7篇动力工程及工...
  • 7篇交通运输工程
  • 6篇机械工程
  • 1篇环境科学与工...

主题

  • 6篇动力性
  • 6篇发动机
  • 5篇动力性能
  • 5篇柴油
  • 4篇汽油
  • 4篇汽油机
  • 4篇柴油机
  • 3篇排放性
  • 3篇进气
  • 3篇进气系统
  • 2篇生物柴油
  • 2篇双燃料
  • 2篇双燃料发动机
  • 2篇天然气
  • 2篇天然气发动机
  • 2篇燃料
  • 2篇燃料发动机
  • 2篇燃烧
  • 2篇共轨
  • 2篇发动机进气

机构

  • 9篇重庆车辆检测...
  • 4篇湖南大学
  • 2篇国家客车质量...
  • 1篇重庆理工大学

作者

  • 12篇石来华
  • 4篇刘波
  • 4篇冯仁华
  • 2篇闵照源
  • 2篇曹文明
  • 2篇曹文明
  • 1篇郭栋
  • 1篇刘晓亮

传媒

  • 3篇客车技术与研...
  • 2篇机械研究与应...
  • 1篇拖拉机与农用...
  • 1篇内燃机车
  • 1篇重庆理工大学...
  • 1篇2010年中...
  • 1篇2012年中...

年份

  • 1篇2021
  • 3篇2015
  • 1篇2014
  • 1篇2013
  • 1篇2012
  • 4篇2010
  • 1篇2008
12 条 记 录,以下是 1-10
排序方式:
基于GT-POWER模型的发动机进气系统优化被引量:27
2010年
利用GT-Power软件进行某四缸汽油发动机工作过程仿真分析,在验证其准确性后,分析计算进气系统管道长度变化对发动机动力性能的影响及其规律,并得到了试验验证。
石来华冯仁华
关键词:汽油机进气系统
基于声全息技术的涡轮增压直喷汽油机噪声源识别试验研究被引量:1
2015年
采用声全息法对某涡轮增压缸内直喷汽油机3000 r/min和5000 r/min时空载、50%负荷和100%负荷工况进行了噪声源识别试验研究。试验结果表明:该发动机辐射噪声的主要部位有机体两侧面、发电机表面、高压油泵、惰轮和张紧轮、变速箱箱体、油底壳和缸盖罩,且辐射强度随着工况的变化而改变。总体上看,同一负荷下,随着转速的上升,发动机各侧面的辐射噪声声压级增加。同一转速下,负荷越大,发动机各侧面的辐射噪声声压级越强,进排气侧的辐射噪声的声压级比前端面高。
石来华
关键词:噪声源识别声压级
天然气发动机国Ⅴ排放技术研究被引量:1
2014年
研究天然气发动机技术的发展,选取稀薄燃烧的技术路线。通过对电控量的标定和后处理的匹配,使单燃料天然气发动机排放达到国Ⅴ排放标准。
刘波石来华曹文明
关键词:天然气稀薄燃烧CH4
重型车用柴油机车载诊断系统(OBD)
介绍了重型车用柴油机OBD系统的技术要求、工作原理以及对排放的影响,指出了重型车用柴油机OBD系统的发展趋势。
石来华闵照源
关键词:重型车柴油机车载诊断系统
文献传递
共轨柴油机燃烧纯生物柴油的试验研究被引量:2
2015年
对一台国产涡轮增压直喷柴油机燃烧0#柴油和纯生物柴油的动力性、燃油经济性和排放性能进行对比试验研究。试验结果表明,在柴油机不进行任何调整的情况下,燃烧纯生物柴油会降低其动力性和燃油经济性,但可大幅度改善CO、HC和PM的排放性能。
石来华曹文明刘波
关键词:柴油机生物柴油动力性排放性
共轨柴油机燃用纯生物柴油的试验研究
对某共轨柴油机在其结构和参数不作变动和调整的前提下,燃用市售0#柴油和纯生物柴油的动力性、燃油经济性和排放特性进行了试验研究.结果表明:燃用纯生物柴油比燃用0#柴油的动力性能下降9.48%,实测燃油消耗率和燃油消耗量分别...
石来华曹文明刘波
关键词:柴油机动力性能比排放量
压缩比对天然气发动机性能特性影响的试验研究被引量:4
2021年
利用台架试验在某六缸增压中冷、火花点火天然气发动机1400r/min和2000 r/min两种转速下、部分负荷和全负荷上开展了压缩比为11.6、13和14的性能、油耗、燃烧和排放等特性研究。研究结果表明:随着压缩比的提高,发动机的燃油消耗率降低,热效率升高。随着压缩比的提高,发动机燃烧稳定性在1400r/min和2000r/min的中高负荷相对低负荷时更加稳定。压缩比为13时发动机的燃烧滞燃期最短,着火性能较好。发动机燃烧速燃期随着压缩比的增加而增加,尤其在中低负荷时变化较明显。排放方面,氮氧化物(NOx)的排放随着压缩比的增加而增加,且在中大负荷下增加幅度较大,碳氢(HC)的排放在压缩比为13时最低,一氧化碳的排放随着压缩比的增加先升高后降低,而二氧化碳的排放特性和一氧化碳的趋势相反,氧气的排放特性整体上和一氧化碳的排放趋势一致。从发动机燃烧、燃油消耗和排放等综合指标和特性上,发动机在压缩比为13时,整体特性最好。
冯仁华冯仁华郭栋陈昆阳郭栋石来华
关键词:天然气发动机压缩比
电控柴油引燃天然气双燃料发动机的试验研究被引量:1
2015年
对某款柴油机改装的柴油-天然气双燃料发动机进行多工况试验研究,对比分析该双燃料发动机在纯柴油和柴油-天然气双燃料模式下的动力性能、燃料经济性能及排放性能。试验结果表明,与纯柴油模式相比,双燃料模式时发动机的动力性能略有下降,燃料经济性大幅提升,NOx及PM排放有效降低,HC与CO排放显著增加。
石来华姜艳
关键词:柴油机双燃料发动机动力性能排放性
柴油-天然气双燃料发动机性能试验研究
规要求角度,对某款柴油-天然气双燃料发动机的动力性、燃料经济性及排放性进行了试验研究.结果表明,在全负荷工况时,受发动机喷油提前角影响,双燃料发动机的柴油替代率低,改善效果不明显,但在部分负荷时双燃料发动机的动力性、燃油...
石来华闵照源曹文明刘波
关键词:双燃料发动机柴油动力性能燃料经济性排放性能
进气管道长度对汽油机动力性能影响的研究被引量:7
2010年
为了研究进气系统管道长度对某四缸汽油机动力性能的影响,在试验的基础上,借用先进的发动机性能计算软件GT-Power,对该款汽油机的动力性能进行了模拟计算。分析了进气系统管道长度对该汽油机动力性能的影响,得到了其影响规律,为该款汽油机动力性能改善指明了方向。
石来华刘晓亮冯仁华
关键词:汽油机进气系统
共2页<12>
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