王成皿
- 作品数：15 被引量：25H指数：3
- 供职机构：广东省长大公路工程有限公司更多>>
- 发文基金：广东省交通厅科技项目交通部科技进步“通达计划”项目更多>>
- 相关领域：交通运输工程建筑科学经济管理更多>>
- 宽温度域内沥青动态流变性能试验研究
- 2017年
- 采用MCR301型流变仪测试了沥青在-30170℃较宽连续温度域内的动态流变性能指标,揭示了沥青储能模量、损失模量、相位角、抗车辙因子、复数粘度和振动粘度随温度的变化规律,探讨了不同扫描频率及老化等因素对沥青动态流变性能的影响,为研究沥青材料动粘弹性提供测试方法,并为沥青动态流变性能研究提供参考。
- 王成皿白献萍钱国平方建勤
- 关键词：公路沥青储能模量相位角
- 吨袋
- 1．本外观设计产品的名称：吨袋。;2．本外观设计产品的用途：本外观设计产品用于装碎石料。;3．本外观设计产品的设计要点：整体形状。;4．最能表明本外观设计设计要点的图片或照片：主视图。;5．省略视图：本外观左右视图相同；...
- 毛磊张广平刘刚亮王成皿王中文林才奎杨东来范进昌韩春利徐永钢张育才张劲文朱定
- 深层水毁防治技术在花岗岩残积土路基边坡中的应用研究被引量：3
- 2017年
- 针对厚层强风化花岗岩及其残积土的深层水毁破坏特征,提出了一种基于内排水防护结构设计思路的新型边坡深层水毁防护技术方法,并介绍了其施工工艺与施工要点;依托实际边坡工程,利用有限元软件对采用该防护技术处治前后边坡渗流场与稳定性进行仿真计算分析,结果表明该防护技术能有效减小坡表雨水入渗量,减缓基质吸力的消散,降低浅层土体的含水率;雨强越大,降雨持时越长,该防护结构的防排效用越明显;该防护技术能提高花岗岩残积土边坡在多雨条件下的稳定性,具有较好的工程应用价值。
- 王成皿兰天刘龙武
- 关键词：公路边坡水毁防治花岗岩残积土
- 高速公路含结构物软基路段的差异沉降研究
- 高速公路含结构物软基路段的差异沉降,一直是人们所关注的热点问题之一.本文从理论分析和实例计算等方面,对复合地基和排水固结法处理下的差异沉降进行了较详细的研究,并对引起差异沉降的原因、不同处理方式下差异沉降的特点,以及合理...
- 王成皿罗丹邱国锋洪宝宁
- 关键词：高速公路软基路段差异沉降排水固结法
- 文献传递
- 梅河高速公路水泥混凝土路面建设新技术被引量：2
- 2009年
- 广东梅河山区高速公路路面结构上使用了全线碎石垫层,解决差异沉降;用透层油、沥青封层加石屑解决冲刷破坏。梅河高速公路是我国建设里程最长(118.41km)的采用滑模摊铺机自动(DBI)对每条横缩缝插入传力杆的混凝土路面。国内外首次采用高位非对称滑模连续摊铺混凝土路面与双钢混凝土桥面。国内首次零位滑模摊铺了6座隧道5843m钢纤维混凝土路面。克服了高温天高温水泥条件下的滑模施工难题。
- 傅智赵尚传王春生马炽藩周刚杨东来王成皿
- 关键词：高速公路滑模摊铺水泥混凝土路面钢纤维混凝土路面
- 一种智能输送设备
- 本实用新型公开了一种智能输送设备，其中，包括机架、在机架上设有混凝土输送的送料箱、在送料箱底部设有与送料箱相通的卧式送料管、在卧式送料管内设有的螺旋杆、在螺旋杆两端分别设有的连接轴承、在螺旋杆一端的连接轴承上设有的减速箱...
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- 文献传递
- 变宽套模施工技术在京珠南高速公路的应用与评价
- 2002年
- 广东省长大公路有限公司第三分公司针对京珠南高速公路水泥混凝土路面宽度变化情况,采用变宽套模施工技术,取得良好的技术、经济效果。本文对该技术进行详细讨论、分析,其结论可供类似工程参考。
- 范进昌刘涛王成皿
- 关键词：高速公路
- 公路建设合同规模与企业规模效益研究
- 2001年
- 根据我国高速公路建设的实际情况 ,结合今后 5年高速公路的发展 ,提出了必须注意“高速公路建设合同规模与公路施工企业规模效益”问题 .笔者讨论了“高速公路建设合同规模与公路施工企业规模收益”的概念、本质 ,涉及的内容 。
- 王成皿王恒斌贾连胜
- 关键词：高速公路建设施工企业
- 一种基于物联网技术平台的集料产品质量控制管理系统
- 本发明公开了一种基于物联网技术平台的集料产品质量控制管理系统，其特征在于，包括后台服务器、与后台服务器连接的IC卡绑定模块、与后台服务器连接的条码绑定模块、与后台服务器连接的工位机刷卡、与后台服务器连接的条码扫描枪、与后...
- 毛磊张广平刘刚亮王成皿王中文林才奎杨东来范进昌韩春利徐永钢张育才张劲文朱定
- 文献传递
- 基于线性规划模型的高填路堤稳定性上限有限元分析被引量：1
- 2017年
- 在山区修建高速公路越来越普遍,基底存在软土的斜坡地基上的填方路堤对高速公路的稳定性有很大影响。目前关于高填路堤稳定性的研究多采用极限平衡法,其基于假定的破坏模式,破坏模式的合理性影响计算结果的精确性,而上限有限元法无需假定破坏模式。文中基于极限分析上限有限元法编制求解安全系数的程序,针对广佛肇(广州—佛山—肇庆)高速公路D合同段K164+160—280,求解不同参数条件下高填方路堤的安全系数和临界破坏状态下的速度场,与FLAC3D数值模拟结果对比,该方法计算结果的最大误差为16.05%,最小误差值为1.72%。
- 王成皿肖鹏超方建勤汪华斌
- 关键词：高填路堤线性规划稳定性
