熊轶
- 作品数：5 被引量：44H指数：4
- 供职机构：深圳大学管理学院更多>>
- 发文基金：国家杰出青年科学基金国家自然科学基金广东省自然科学基金更多>>
- 相关领域：交通运输工程环境科学与工程经济管理更多>>
- 对多路径交通分配的节点分配算法的讨论被引量：11
- 2003年
- 针对文[1]中的多路径交通分配的节点分配算法存在的问题进行了讨论,提出了合理的修正方法,该方法需要路径的列举.最后给出了修正方法的应用实例并与Dial算法进行了比较.
- 李志纯熊轶
- 关键词：分层法交通工程
- 交通信息作用下不同风险属性出行者的行为演进被引量：5
- 2009年
- 在交通信息系统作用下的路网中,出行者会根据交通信息系统提供的交通状况信息和以往的经验来选择自己的出行路线和出发时间.根据出行者对交通信息的信任和接受程度,文中将出行者分为怀疑保守型、信任乐观型和中庸型3种类型.在获得路径旅行时间信息和已往旅行经验的基础上,推导出新一轮的期望理解路径旅行时间函数,讨论了该函数的特性,建立了一个等价的随时间演进的随机用户均衡模型,并用一算例验证了模型的效率.
- 熊轶
- 关键词：交通信息系统随机用户均衡
- 基于先进交通信息系统的网络均衡研究
- 目前，交通拥挤已经成为困扰世界各大城市的一大难题。为了解决交通拥挤问题，各国政府曾试图通过增加道路通行能力的传统方法来加以解决。但受土地和资金等资源的制约，在拥挤的大中城市新建和扩建道路的可能性越来越小。因此，智能运输系...
- 熊轶
- 关键词：交通信息系统网络均衡交通拥挤
- 文献传递
- 交通信息系统作用下的随机用户均衡模型与演进被引量：23
- 2003年
- 在有交通信息系统作用下的路网中,出行者会根据交通信息系统提供的交通状况信息和以往的经验选择自己的出行路线和出发时间.根据出行者对交通信息的信任和接受程度,本文将出行者分为怀疑保守型和信任乐观型两大类,在他们的路径旅行时间基础之上,推导出新一轮期望理解路径时间函数,讨论了该函数的特性,并建立了一个等价的随时间演进的随机用户均衡模型.
- 熊轶黄海军李志纯
- 关键词：交通信息系统
- 总量控制和交易环境下考虑随机需求的企业决策分析被引量：5
- 2015年
- 总量控制和交易(Cap-and-Trade,C&T)给排放企业运营决策带来了新的挑战。本文提出一个非线性优化模型分析C&T环境下的企业最优产量,并在绿色改进和碳权交易之间有效权衡。模型不仅考虑了随机需求和碳价波动,还考虑了绿色改进的边际递减效果和实施绿色生产的风险。理论分析证明了最优解的存在性,并给出了排放企业的最优决策及C&T环境下企业新的生产条件。解析分析表明:与非C&T环境相比,新的最优产量更低,实际排放下降;碳配额虽然影响企业利润和碳权交易量,但不影响最优产量和最优改进投资;碳价和绿色改进系数越大,越有利于促进企业实施绿色改进减少排放;企业利润随绿色改进系数和碳配额的增加而上升,随单位产品碳排放的增加而下降。数值分析验证了理论模型及其分析结果;蒙特卡洛模拟揭示利润波动受需求风险、绿色改进风险和碳价波动的影响,但需求风险对利润波动的影响更为显著。
- 熊轶陈智民霍佳震潘燕春周明
