杨雨平
- 作品数：12 被引量：30H指数：3
- 供职机构：清华大学机械工程学院汽车安全与节能国家重点实验室更多>>
- 发文基金：国家高技术研究发展计划国家重点基础研究发展计划更多>>
- 相关领域：动力工程及工程热物理交通运输工程机械工程自动化与计算机技术更多>>
- 一种应用于串联式混合动力的带有电控离合器的辅助动力单元
- 一种应用于串联式混合动力的带有电控离合器的辅助动力单元(APU)，涉及APU系统的硬件组成、机械连接、及离合器驱动，属于混合动力动力系统装置技术领域。包括发动机、发电机，还包括连接在发动机和发电机之间的一个离合器、用于该...
- 杨福源欧阳明高韩强杨雨平何桦杨学青
- 文献传递
- 柴油机基于缸压的控制系统开发
- 柴油机新型燃烧方式如预混燃烧(PCCI)、低温燃烧(LTC)等在降低排放的同时,也会带来燃烧不稳定的问题,为了对燃烧过程实施精确闭环控制,开发一套基于缸压的控制系统。该系统采用分布式结构,分为反馈和控制两部分。反馈信号处...
- 杨雨平杨福源陈林杨学青欧阳明高
- 关键词：柴油机闭环控制系统开发燃烧过程
- 文献传递
- 天然气串联式混合动力城市客车开发被引量：3
- 2008年
- 介绍了天然气发动机选型、带离合器的辅助功率单元的结构设计等开发当中的关键技术。对整车的各项性能进行实际道路试验,试验表明天然气混合动力城市客车在城市工况下同时具有低排放和低油耗的特点。
- 何桦杨福源杨雨平欧阳明高
- 关键词：天然气辅助功率单元离合器
- 柴油机基于缸压的闭环反馈控制技术被引量：23
- 2012年
- 为改善柴油机预混合燃烧(PCCI)模式下的燃烧稳定性和分缸均匀性,研发了基于缸压的闭环反馈控制技术.该系统采用由两个控制单元组成的分布式结构,燃烧状态解析单元(iCAT)实时采集发动机各缸缸压-曲轴转角数据,计算缸内燃烧状态指标如平均指示压力(IMEP)、50%放热点(CA50)等,并将结果通过CAN网络发送到发动机控制单元(ECU),ECU据此对喷油参数进行调整,以精确控制发动机的燃烧状态.试验在一台经过系统升级的4缸2.5,L高压共轨柴油机上进行,结果表明,iCAT实时计算精度与燃烧分析仪测量精度基本一致,与燃烧分析仪数据相比,IMEP最大偏差为0.53%,CA50最大偏差为0.33,°,CA,闭环控制后,无论是传统CI燃烧还是PCCI燃烧,燃烧稳定性和各缸不均匀性都得到明显改善.
- 杨福源杨雨平欧阳明高陈林杨学青
- 关键词：柴油机缸压燃烧闭环控制
- 一种应用于串联式混合动力的带有电控离合器的辅助动力单元
- 一种应用于串联式混合动力的带有电控离合器的辅助动力单元(APU)，涉及APU系统的硬件组成、机械连接、及离合器驱动，属于混合动力动力系统装置技术领域。包括发动机、发电机，还包括连接在发动机和发电机之间的一个离合器、用于该...
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- 文献传递
- 新型柴油机ISG系统制动能量回馈控制策略研究
- 为了提高ISG(Integrated Starter and Generator)混合动力系统制动能量回收效率,进而改善整车燃油经济性,以柴油机为平台,在传统ISG混合动力系统构型中发动机和电机之间添加自动离合器,搭建新...
- 高国景杨学青杨雨平陈林杨福源
- 关键词：ISG制动能量回馈摩擦转矩控制策略
- 文献传递
- 一种串联式混合动力辅助动力单元用自动离合器
- 一种串联式混合动力辅助动力单元(APU)自动离合器，属于汽车用离合器相关技术领域。自动离合器高压气罐出口连接减压阀；常闭阀A，常开阀B，排气阀C依次相连；从减压阀出来的高压气体经过常闭阀A、常开阀B、排气阀C输入到离合器...
- 杨福源欧阳明高韩强杨雨平何桦杨学青
- 文献传递
- 基于缸压反馈的上止点位置辨识和修正方法研究
- 缸压反馈的发动机控制系统近年来已经引起广泛的关注,为了获得准确的反馈信息,辨识真实的上止点位置并做出修正是非常重要的.上止点位置误差主要来源于曲轴定位系统中存在的制造、装配或电路延时误差,且这一误差会随转速变化而变化.通...
- 杨雨平陈林杨福源杨学青欧阳明高
- 关键词：缸内压力上止点热力学计算
- 单车道和双车道公路通行能力仿真分析
- 公路交通流分析和管理对交通安全有重要意义，交通事故往往涉及到人—车—路多方面因素。本文对车辆跟驰和换道行为进行了数学模型分析，使用MATLAB对高速公路单双车道交通流进行仿真，进而分析了平均速度和驾驶员性格特性对单双车道...
- 林喆赵强生陈海杰杨雨平周青
- 关键词：高速公路单车道双车道通行能力驾驶员特性
- 文献传递
- 串联式混合动力系统APU结构设计被引量：2
- 2010年
- 开发了1套基于天然气发动机的串联式混合动力系统APU,并针对APU起动过程提出了带电控离合器的结构设计,该结构保证了发动机起动的平顺可靠。试验表明,APU起动过程为7.2 s,其中离合器脱开过程0.85 s,接合过程1.2 s,实现了预期目标。APU应用在整车上时,整车燃油经济性和排放性能均得到提高。
- 杨雨平杨福源何桦
- 关键词：串联混合动力辅助动力单元电控离合器
