杨奎
- 作品数：5 被引量：26H指数：3
- 供职机构：西南交通大学土木工程学院更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金更多>>
- 相关领域：交通运输工程建筑科学航空宇航科学技术更多>>
- 高速列车隧道中设置竖井对气动效应的影响
- 高速列车在通过隧道时所产生的空气动力学问题是发展高速铁路必须解决的重要课题。本文通过数值模拟方法,对列车穿越有通风竖井的隧道时隧道内的压力波动规律进行了分析。计算结果表明:数值模拟能体现隧道压缩波、膨胀波的波动传播规律,...
- 王英学高波张竹清杨奎
- 关键词：高速列车隧道空气动力学竖井
- 文献传递
- 某近距离重叠隧道施工方法有限元分析被引量：4
- 2007年
- 依托温福铁路Ⅳ标段琯头岭隧道洞身下穿公路隧道段,结合超浅埋隧道工程施工和支护特点,应用大型有限元分析软件(ANSYS8.0)模拟三维开挖掘进。使用两种开挖方法,即小导洞超前法和双侧壁导坑法。通过对既有公路隧道的变形和稳定性的比较分析,得出结论:以上两种方法都能保证施工安全,但后者更优。
- 刘大园王英学杨奎
- 关键词：近接施工有限元分析隧道重叠隧道
- 高速列车隧道中设置竖井对气动效应的影响
- 高速列车在通过隧道时所产生的空气动力学问题是发展高速铁路必须解决的重要课题.本文通过数值模拟方法,对列车穿越有通风竖井的隧道时隧道内的压力波动规律进行了分析.计算结果表明:数值模拟能体现隧道压缩波、膨胀波的波动传播规律,...
- 王英学高波张竹清杨奎
- 关键词：铁路隧道空气动力学通风竖井
- 文献传递
- 隧道阻塞比对列车进入隧道产生的气动效应的影响被引量：13
- 2006年
- 高速列车在进出隧道时,会形成压缩波和微压波,引起车厢内压力变化并在隧道出口形成噪声,对乘客及环境造成影响。隧道阻塞比对气动效应的产生有非常重要的影响。利用高速列车模型实验系统,对列车进入隧道所形成的压缩波、微压波进行了测试分析,验证了压缩波的隧道阻塞比影响系数值,初步确定了阻塞比与微压波压力的理论关系,依据实验结果,确定了微压波的阻塞比影响系数的范围。
- 王英学高波杨奎张兆杰
- 关键词：高速列车空气动力学隧道微压波阻塞比
- 铁路隧道下穿公路隧道段的施工力学数值模拟被引量：9
- 2007年
- 由于地下空间的不断利用,出现了重叠隧道。这种情况下两座隧道将会相互影响。应用ANSYS程序对出现此现象的温福铁路?头岭隧道下穿同三高速公路?头岭隧道左右线进行开挖中的力学过程模拟。计算表明:重叠隧道拱顶下沉及两隧道间土体的稳定难以控制,上面第1孔隧道易发生结构整体下沉,?头岭隧道所采用的施工方法是合理有效的。
- 杨奎王英学刘大园
- 关键词：重叠隧道数值模拟施工方法
