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李卓

作品数:4 被引量:66H指数:3
供职机构:中国电子工程设计院更多>>
发文基金:国家重点基础研究发展计划交通部西部交通建设科技项目更多>>
相关领域:环境科学与工程经济管理交通运输工程更多>>

文献类型

  • 4篇中文期刊文章

领域

  • 2篇环境科学与工...
  • 1篇经济管理
  • 1篇交通运输工程

主题

  • 2篇污染
  • 2篇大气环境
  • 1篇生态
  • 1篇生态旅游
  • 1篇生态学原理
  • 1篇区域大气
  • 1篇污染源
  • 1篇线性规划
  • 1篇旅游
  • 1篇环境容量
  • 1篇环境容量测算
  • 1篇环境影响
  • 1篇环境影响研究
  • 1篇环境质量
  • 1篇贡献率
  • 1篇贡献率分析
  • 1篇ADM
  • 1篇ADMS
  • 1篇EIA
  • 1篇大气环境容量

机构

  • 3篇北京师范大学
  • 2篇中国电子工程...
  • 2篇交通运输部
  • 1篇山西财经大学

作者

  • 4篇李卓
  • 3篇毛显强
  • 2篇陈荣昌
  • 1篇马根慧
  • 1篇肖杨
  • 1篇李贞

传媒

  • 1篇环境工程
  • 1篇中国人口·资...
  • 1篇环境科学研究
  • 1篇交通节能与环...

年份

  • 2篇2010
  • 1篇2008
  • 1篇2004
4 条 记 录,以下是 1-4
排序方式:
基于ADMS-EIA的道路交通大气污染环境影响研究被引量:3
2010年
从ADMS-EIA模型的开发背景、计算原理和应用情况等方面分析了该模型对于城市道路大气污染扩散分布模拟计算的适用性,并以某城市主干道为案例,利用该模型建模,计算了研究区域最大地面浓度点位置、小时和日均浓度值以及关心点的小时和日均浓度。结果表明,ADMS-EIA模型可以准确的计算出道路交通大气污染源产生的不同时间的污染物浓度分布结果,能满足《环境影响评价技术导则大气环境》(HJ2.2-2008)的要求。
李卓陈荣昌
关键词:大气环境质量
基于ADMS-Urban的大气污染浓度贡献率分析被引量:4
2010年
采用ADMS-Urban模型,通过参数校正,建立了区域大气污染物扩散分布模拟模型,用于模拟某重工业区的大气污染扩散。模型计算各类主要污染源对控制点SO2、PM10环境空气浓度的贡献率,模拟中对各类污染源按有组织和无组织进行了区分。结果表明:经校正ADMS-Urban模型可以准确地计算出大气污染浓度贡献率,从而为制订工业区大气污染削减方案提供依据。
李卓陈荣昌毛显强
关键词:大气污染
以生态学原理为指导建设和管理生态旅游——平遥县生态旅游建设研究被引量:9
2004年
在理解生态旅游涵义 ,综述当前生态旅游研究进展的基础上 ,本文探讨如何以生态学原理为指导建设和管理生态旅游 ,并以山西省平遥县为例 ,提出发展生态旅游的途径 ,即注重生态旅游区规划和景观生态设计、建立生态补偿机制、实施生态工程、加强生态管理等措施 ,促使平遥县由农业大县转变为生态旅游大县。
李卓毛显强李贞
关键词:生态学原理生态旅游
基于ADMS和线性规划的区域大气环境容量测算被引量:50
2008年
基于ADMS-Urban和线性规划模型,构建了浓度-排放量反推模式,从区域自然生态环境和污染气象特征出发,以区域大气环境质量保护目标为约束条件,结合虚拟点源法测算区域大气环境容量.以北京市通州区进行案例分析,根据当地自然环境与污染气象特征等信息,在环境质量目标约束条件下,应用该方法测算出通州区的SO2环境容量为41 311 t/a;但其空间分布极为不均,主要分布于建成区以外的乡镇,建成区的环境容量较小.由于通州区SO2排放主要集中在采暖期的建成区,尽管全区的SO2年排放量远小于其环境容量,但是仍然在建成区造成了严重污染.
肖杨毛显强马根慧李卓
关键词:线性规划大气环境容量
共1页<1>
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