曾志斌
- 作品数：56 被引量：460H指数：10
- 供职机构：中国铁道科学研究院铁道建筑研究所更多>>
- 发文基金：北京市科技计划项目国家科技攻关计划铁道部科技基金更多>>
- 相关领域：建筑科学交通运输工程金属学及工艺自动化与计算机技术更多>>
- 正交异性钢桥面板U形肋与横隔板连接处弧形缺口几何参数优化研究被引量：9
- 2016年
- 纵肋与横肋交叉连接处弧形缺口的疲劳裂纹是钢箱梁正交异性钢桥面板最典型的疲劳裂纹之一。该部位受力复杂,欧洲、日本和美国规范基于不同的侧重点,针对该构造细节的设计建议差别较大。通过精细化的有限元计算,对钢箱梁正交异性钢桥面板U形肋与横隔板交叉连接部位横隔板腹板上弧形缺口的形状、弧形缺口高度等进行参数分析,比较横隔板腹板上弧形缺口构造细节的合理性,选定最优设计几何参数。
- 鞠晓臣曾志斌方兴史志强
- 关键词：正交异性钢桥面板
- 大规模索支撑桥梁钢塔节段预拼的计算机三维仿真
- 2008年
- 大规模索支撑桥梁钢塔建设的难点之一是钢塔拼装的精度控制。为使钢塔拼装精度满足设计要求,针对钢塔节段的制造和预拼,依据6D最小二乘法原理及高斯误差累积传递理论,开发任意形状塔柱的钢塔预拼计算机三维仿真技术。该技术解决了由于场地限制而不能进行全塔预拼精度验证的问题,可以识别钢塔节段几何特征并给出单节段制造误差,实现钢塔柱3D预拼和整体预拼线形的计算,在控制参数超标时给出警告,减少误差的积累,有效指导塔柱节段的机加工。该技术在南京三桥钢塔的节段制造和预拼的成功应用,确保了南京三桥钢塔拼装精度达到设计要求。
- 王辉方兴白玲曾志斌史志强史永吉
- 关键词：钢塔节段精度控制三维仿真
- 普通混凝土梁用钢筋的疲劳S─N曲线研究被引量：95
- 1999年
- 介绍了钢筋疲劳Ｓ－Ｎ曲线的表达方法和影响钢筋疲劳强度的因素，对普通钢筋混凝土粱用光圆钢筋和变形钢筋的疲劳强度进行了试验研究，对铁科院以前做的对接焊钢筋的疲劳试验结果重新进行了分析，然后以应力幅作为疲劳参数，以９５％作为保证概率，提出了适用于疲劳寿命评估的三种钢筋的疲劳Ｓ—Ｎ曲线，并与国外的试验结果进行了比较。这些曲线为有关规范标准的制定和修订以及工程应用研究提供了新的研究依据。
- 曾志斌李之榕
- 关键词：混凝土梁钢筋
- 焊接对钢板Z向性能的影响被引量：4
- 2011年
- 以上海闵浦大桥下弦杆整体节点板与斜撑杆翼缘板之间的T形接头为工程背景,分别采用埋弧自动焊、实芯焊丝CO2气体保护焊和手工电弧焊三种方法各焊接2组十字全熔透焊接接头,按照有关规范进行Z向拉伸试验。结果表明,钢板的Z向抗拉强度与轧制方向的抗拉强度基本相当;焊接能使钢板的Z向抗拉强度提高1%～3%;分别采用埋弧自动焊、CO2气体保护焊和手工电弧焊时,钢板的Z向断面收缩率均小于母材,且减小的幅度依次增大;在计算层状撕裂敏感性指数时,可不考虑焊接方法的影响;推荐采用埋弧自动焊或CO2气体保护焊。
- 曾志斌
- 关键词：钢板
- 大跨度钢斜拉桥施工精度控制目标值的建议
- 斜拉桥为内外高次超静定结构,在架设过程中其施工管理的复杂性是不言而喻的.据文献报道,斜拉桥施工因产生较大误差而影响结构机能,甚至垮桥事故,已不鲜见;另一方面,因计算的假定、制造和组装的误差,施工荷载及位置的误差,索、塔、...
- 史永吉曾志斌白玲
- 关键词：钢斜拉桥大跨度桥
- 一种桥面板足尺模型三点异相加载试验装置
- 本实用新型涉及一种桥面板足尺模型三点异相加载试验装置，包括：试件、试件固定装置、加载装置、控制装置、数据采集装置和计算机；所述试件固定在试件固定装置上；所述加载装置包括3个作动器，其在控制装置控制下向试件依次施加垂直作用...
- 曾志斌鞠晓臣吴玉刚方兴崖岗史志强刘晓光赵欣欣潘永杰赵体波荣峤
- 文献传递
- 一种铁路预应力混凝土箱形梁复合材料桥面附属设施
- 本发明涉及一种铁路预应力混凝土箱形梁复合材料桥面附属设施，箱形梁两侧的上表面均安装有电缆槽，所述电缆槽的顶部安装有步行板，所述电缆槽的外侧为遮板；箱形梁两侧边缘安装有栏杆或声屏障。本发明所述桥面附属设施主要构件采用纤维增...
- 牛斌曾志斌陈忠海李再轲张松崎赵沭通沙磊张勇范霆张跃进卢瑞林朱波曾挚刘志陈才洋
- 文献传递
- 一种铁路桥梁整体钢桥面板上道砟槽
- 本实用新型公开了一种铁路桥梁整体钢桥面板上道砟槽，设于于钢桥面板(8)上，包括：混凝土底板(1)，混凝土底板(1)通过小焊接支钉(5)与钢桥面板(8)连接，混凝土底板(1)的内混凝土设有纤维网2；钢桥面板(8)喷涂防锈底...
- 刘桂红曾志斌胡明郭波王合希鞠晓臣苏国明刘俊薛宪政高磊朱勇战
- 文献传递
- 正交异性钢桥面板典型疲劳裂纹分类及其原因分析被引量：155
- 2011年
- 正交异性钢桥面板的疲劳裂纹按照其产生的原因可分为两类:第一类由主应力引起,如纵肋对接焊接头部位;另一类由面外变形引起,如纵肋与面板焊接连接部位、纵肋与横肋交叉连接部位、腹板垂直加劲肋与面板焊接连接部位。这4种裂纹是迄今为止发现数量最多的裂纹。产生这些裂纹的原因分为外因和内因,外因就是反复作用的汽车活载,特别是超载车辆,内因是构造细节本身(包括制造因素的影响),内外因的共同作用使得在关键构造细节处产生较大的循环应力集中,从而萌生裂纹。
- 曾志斌
- 关键词：正交异性钢桥面板
- 无线静态应变监测系统
- 一种能够实时测试土建结构在荷载作用下的静态应变的无线监测系统，由传感器子系统、数据采集与传输子系统和数据管理与分析子系统3个子系统组成，静态应变采用振弦式应变传感器量测，由读数盒采集，然后通过具有独立编号的数据采集模块和...
- 张玉玲曾志斌
- 文献传递
