张莹
- 作品数：25 被引量：108H指数：7
- 供职机构：南京农业大学更多>>
- 发文基金：引进国际先进农业科技计划江苏省普通高校研究生科研创新计划项目教育部“优秀青年教师资助计划”更多>>
- 相关领域：农业科学交通运输工程机械工程理学更多>>
- 可调减振器阻尼特性试验研究被引量：8
- 2011年
- 研制了基于旁通节流孔的新型节流孔可调减振器样机,试验研究了复原阀系活塞孔口直径、复原阀片数、限位阀外径、旁通节流孔直径对减振器阻尼力的影响。试验结果表明:活塞节流孔直径的减小、复原阀片数的增加和限位阀外径的增大都会导致减振器阻尼力增大,其中,活塞节流孔直径和限位阀外径对阻尼力影响较大。在旁通节流孔直径为0～4mm范围内,减振器阻尼力随着旁通节流孔直径的增大而减小,当旁通节流孔直径大于4mm后,减振器的阻尼力变化不大。压缩阻尼力受旁通节流孔直径的影响较小。试验研究结果为旁通节流孔式阻尼可调减振器的设计提供了依据。
- 张莹朱思洪王家胜
- 关键词：减振器可调阻尼节流孔
- 一种用于农田节水灌溉领域的窄带形喷洒域射流喷头
- 本发明公开了一种用于农田节水灌溉领域的窄带形喷洒域射流喷头。喷头主要由三维异形喷咀、变径整流管和导流弯头三段组成。其中三维异形喷咀位于最前端，是该窄带形喷洒域射流喷头的能量转换器；变径整流管位于中间段，是该窄带形喷洒域射...
- 蒋小平徐斌曹卫星朱艳倪军田永超方孟惠盛镇涛张莹
- 混合动力拖拉机动力耦合装置的研制被引量：12
- 2012年
- 近年来,农用车辆特别是拖拉机对环境和资源造成的压力逐年增大,开展节能环保拖拉机特别是混合动力拖拉机的研发已成为迫在眉睫的重要课题,而动力耦合装置是混合动力拖拉机的核心。该文根据拖拉机工作特性和传动特性要求,对混合动力拖拉机动力耦合装置传动比、特征参数和齿数匹配等进行了设计。根据传动载荷需求和制造工艺要求进行了结构设计和强度校核,研制了适用于并联式混合动力拖拉机的动力耦合装置。在自行搭建的混合动力拖拉机试验台上对该耦合装置进行了测试。试验结果表明,该装置能够满足拖拉机工作状态下的工作特性要求,输出端转速对动力源的转速变化很敏感,实时变化性能优,而输出端转矩对动力源转速变化不敏感。该耦合装置的研制为混合动力拖拉机的研发提供了基础。
- 邓晓亭朱思洪钱忠祥张莹
- 关键词：拖拉机环保
- 植物疫霉菌PsAvr3c同源基因功能的初步研究
- 疫霉菌隶属于卵菌纲、霜霉目，其侵染农作物引发的病害统称为作物疫病，具有爆发性和毁灭性的特点，严重威胁农业生产。例如由大豆疫霉侵染大豆引起的大豆根腐病每年给全世界的大豆生产带来巨大的经济损失。大豆疫霉与大豆的相互作用符合“...
- 张莹
- 关键词：大豆疫霉菌毒性基因生物学功能
- 基于MATLAB的前悬架车辆振动特性被引量：4
- 2007年
- 以国产某型号无悬架车辆参数为例,在建立二自由度双轴车辆振动模型和分析其固有频率的基础上,建立了三自由度双轴前悬架车辆的动力学模型,以积分白噪声随机路面作为激励,运用MATLAB/SIMULINK对两种动力学模型进行了仿真分析,在仿真过程中,通过改变前悬架系统的参数,得出了悬架的不同刚度和阻尼对车辆振动特性的影响规律。仿真结果表明:安装前悬架使车身垂直振动加速度、俯仰振动角加速度的均方根值都有明显降低,有效的改善了无悬架车辆的行驶平顺性和驾驶的舒适性;但同时也发现,安装前悬架使车身俯仰振动角位移的均方根值略有增大。
- 吕宝占高辉松张莹朱思洪王晖云
- 关键词：车辆工程仿真
- 双筒阀片型减振器的阻尼特性及动力学研究
- 与小汽车、客车和载重车相比，农用车辆、林业车辆、拖拉机和部分工程车辆等都存在着剧烈的振动现象。随着车辆行驶速度的逐渐提高，这一问题愈加的突出，同时随着车辆向着大型化、高速化、舒适性方向发展，车辆的舒适性已经成为消费者关注...
- 张莹
- 关键词：减振器阻尼特性流固耦合
- 汽车阻尼可调减振器比较分析被引量：8
- 2006年
- 阐述了减振器的作用和工作原理,比较分析了电、磁流变液减振器、机械调节阻尼可调减振器、电机控制阻尼可调减振器、电磁阀控制阻尼可调减振器与干摩擦式阻尼可调减振器的结构与特点,展望了减振器技术的发展前景。
- 张莹朱思洪
- 关键词：阻尼可调减振器
- 江苏省水稻主要害虫的发生和抗药性调查及纳米复配的初筛
- 螟虫和稻飞虱是我国各水稻产区分布最广泛、危害最严重的主要农业害虫,可造成水稻减产甚至绝收,严重威胁我国的粮食生产和粮食安全。目前,水稻害虫的防治主要依靠化学药剂,但长期使用化学药剂带来的害虫抗药性问题也愈发突出。因此,开...
- 张莹
- 关键词：水稻螟虫抗药性监测
- 汽车半主动空气悬架的神经网络控制方法被引量：10
- 2006年
- 为了提高汽车半主动悬架的控制效果，以空气弹簧压力为控制对象，应用自适应神经网络控制方法，进行了不同路面激励下的半主动空气悬架的车身垂直加速度、悬架动挠度和车轮动载荷的计算机仿真和实验研究，并与被动悬架系统的相应参数进行了对比。发现在白噪声路面和较低频率的正弦路面激励下，半主动空气悬架采用自适应神经网络控制能够明显降低车身垂直加速度、车轮动载荷和悬架动挠度，降低范围为16％～85％，提高了车辆的操纵稳定性，改善了车辆的行驶安全性与乘坐舒适性。
- 朱思洪吕宝占王辉张莹贺亮
- 关键词：车辆工程空气悬架神经网络控制方法仿真
- 一个水稻未知膜蛋白基因OsMP1及其在抗病基因工程中的应用
- 本发明属于基因工程领域，涉及一个水稻未知膜蛋白基因OsMP1及其在抗病基因工程中的应用。水稻基因OsMP1，该基因的cDNA序列如SEQ ID NO.1所示，其编码的水稻膜蛋白，氨基酸序列如SEQ ID NO.2所示。本...
- 鲍永美张红生张莹黄骥王建飞王州飞程金平
- 文献传递
