张晓亮
- 作品数：3 被引量：1H指数：1
- 供职机构：江苏大学汽车与交通工程学院更多>>
- 发文基金：镇江市工业科技攻关计划项目更多>>
- 相关领域：机械工程交通运输工程更多>>
- 组合式半挂车特殊工况下的液压悬架性能研究被引量：1
- 2015年
- 对组合式半挂车特殊工况下的液压悬架性能进行研究,建立车辆的1/4模型建立车辆的动力学模型,利用控制阀芯位移的电流与液压缸输出力之间的传递函数,设计出对阀控液压缸进行位置控制的PID控制器,以满足特殊工况下的车辆运行的稳定性。在Matlab/simulink仿真环境中建立相应的仿真模型。仿真结果表明:在特殊路面下液压悬架可以实现位置调节来适应路面情况,以保证载货平台的水平。
- 张晓亮于英龚晨俊
- 关键词：悬架性能阀控液压缸PID控制
- 工程牵引车传动系统参数优化仿真分析
- 2014年
- 应用AVL-Cruise软件建立整车动力传动系统模型,然后建立整车动力性和燃油经济性的双目标函数,并采用线性加权组合的方法将双目标函数转换成单一目标函数,最后应用Matlab优化工具箱对该车辆传动系统的参数进行优化,并对优化前后的整车性能仿真结果进行对比分析。分析结果表明:此优化满足动力性要求,并提高了经济性。
- 张晓亮于英王金伟
- 关键词：动力传动系统
- 面向线控制动车辆单轮制动失效的稳定性控制
- 2024年
- 基于线控制动系统四轮可独立控制的特点,提出一种协同线控转向与线控制动的制动力实时分配的控制方法。该方法根据三轮富余制动力能否补偿失效轮损失制动力,按制动强度分为轻度、中度和重度制动3种工况,针对重度制动工况下制动力补偿不足问题,基于积分滑模控制方法设计前轮主动转向器,综合考虑单轮制动失效时各轮垂直载荷的变化和前轮转角介入后轮胎力的耦合,采用序列二次规划算法(sequental quadratic programming,SQP),实时分配剩余三轮制动力。仿真结果表明:在不同制动强度及不同轮制动失效下所提控制方法相较于无控制,横向跑偏分别减少了89.98%、91.90%、96.96%、89.62%,制动强度至少达到正常制动时的97.5%。因此,该控制方法在保证横向稳定性的同时最大限度地满足驾驶员的制动期望,有效抑制因单轮制动失效导致的车辆跑偏甩尾等问题。
- 孙丽琴陈欢张晓亮龚晓庆
- 关键词：线控制动系统制动力分配稳定性控制
