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尤晋闽

作品数:16 被引量:229H指数:8
供职机构:西安交通大学机械工程学院更多>>
发文基金:国家重点基础研究发展计划国家科技重大专项交通部西部交通建设科技项目更多>>
相关领域:理学一般工业技术交通运输工程机械工程更多>>

文献类型

  • 12篇期刊文章
  • 3篇会议论文
  • 1篇学位论文

领域

  • 7篇理学
  • 6篇交通运输工程
  • 6篇一般工业技术
  • 3篇机械工程
  • 3篇建筑科学
  • 2篇金属学及工艺

主题

  • 7篇结合面
  • 3篇声品质
  • 3篇车辆
  • 2篇动态参数
  • 2篇动载
  • 2篇心理声学
  • 2篇压缩机
  • 2篇声级
  • 2篇数控
  • 2篇数控滚齿机
  • 2篇统计模型
  • 2篇桥面
  • 2篇桥面防水
  • 2篇桥面防水层
  • 2篇微凸体
  • 2篇路面
  • 2篇路面不平
  • 2篇路面不平度
  • 2篇模态
  • 2篇模态分析

机构

  • 13篇西安交通大学
  • 8篇长安大学

作者

  • 16篇尤晋闽
  • 10篇陈天宁
  • 7篇和丽梅
  • 3篇吕彭民
  • 2篇王小鹏
  • 2篇周安安

传媒

  • 3篇西安交通大学...
  • 2篇中国建筑防水
  • 2篇振动与冲击
  • 1篇流体机械
  • 1篇建设机械技术...
  • 1篇上海交通大学...
  • 1篇中国公路学报
  • 1篇交通运输工程...

年份

  • 3篇2011
  • 2篇2010
  • 1篇2009
  • 3篇2008
  • 5篇2007
  • 1篇2006
  • 1篇2005
16 条 记 录,以下是 1-10
排序方式:
桥面防水层拉拔仪的开发及使用
2007年
介绍了桥面防水层检测专用拉拔仪的结构、工作原理、功能、操作步骤、控制系统软硬件和数据处理方法。
和丽梅尤晋闽
关键词:桥面防水层
车辆对路面作用的动载荷研究
由于路面不平度而引起车辆对路面动载荷的作用,动载荷是引起路面疲劳破坏甚至早期破坏的一个主要原因。为了能够进一步了解动载作用下路面动力响应特性,为今后路面设计提供可靠依据,本文对路面不平度引起的车辆动载变化规律进行了理论分...
尤晋闽
关键词:路面不平度功率谱密度动载荷动力响应
文献传递
基于分形接触理论的结合面法向接触参数预估被引量:44
2011年
基于分形接触理论,建立了结合面法向接触参数的分形预估模型,通过粗糙表面材料性能参数、法向载荷及粗糙表面的分形参数来预估法向接触刚度和接触阻尼,并对其变化规律进行数值仿真.结果表明:结合面之间的接触处于弹性变形和与塑性变形共存的状态,且小接触点面积的微凸体发生塑性变形,而大接触点面积的微凸体发生弹性变形;法向接触参数与分形参数之间具有较强的非线性关系;同时,法向接触刚度随法向载荷的增大而逐渐增加,但法向载荷对结合面的法向阻尼特性影响较小;仿真结果中极值点的存在,为结合面接触参数的优化设计提供了依据.
尤晋闽陈天宁
关键词:结合面接触刚度接触阻尼
六四军用梁拼装式架桥机结构强度研究被引量:1
2005年
本文从六四军用梁拼装式架桥机的结构入手,结合桥梁施工工序,对架桥机的结构强度进行了分析。根据分析结果对其进行了结构加强,同时对其进行了现场检测,结构强度和安全性都满足要求,从而证明了该加强方案是理想的。
尤晋闽和丽梅吕彭民
关键词:架桥机
数控滚齿机模态分析与试验验证
针对数控滚齿机在模态分析中理论计算结果与实际不符的问题,通过建立含有结合面法向刚度和法向阻尼参数的有限元模型对其进行理论模态分析,并进行了试验研究。对比理论模态结果和试验模态结果,发现振型吻合较好,固有频率相对误差较小,...
周安安王小鹏陈天宁尤晋闽
关键词:数控滚齿机结合面模态分析
文献传递
结合面静摩擦系数的统计模型被引量:22
2010年
基于粗糙表面形貌的统计参数,综合考虑微凸体的完全弹性、弹-塑性和完全塑性三种变形机制,建立了结合面静摩擦系数的统计模型。该模型反映了静摩擦系数是由接触材料性能参数、表面形貌统计参数以及法向载荷共同决定的。通过仿真研究了微凸体高度的随机分布、塑性指数以及法向载荷等因素对静摩擦系数的影响规律。结果表明,修正的指数分布相比简单的指数分布对高斯分布有着较好的近似,且预测值近似等于高斯分布预测结果的均值;静摩擦系数随着塑性指数的增大而减小且变化趋缓;法向载荷增大时,静摩擦系数呈现减小的趋势,但在双对数坐标系下最大静摩擦力仍与法向载荷呈线性正比的关系。
尤晋闽陈天宁
关键词:结合面静摩擦系数统计模型微凸体
结合面法向动态参数的分形模型被引量:51
2009年
为了对结合面法向动态参数进行正确的理论计算,以分形接触理论为基础,建立了结合面法向动态参数的理论分形模型,揭示了接触刚度和接触阻尼与作用在粗糙表面上的法向载荷、粗糙表面材料性能常数,以及分形参数等因素之间的复杂关系,并对该模型进行了数值仿真.仿真结果表明:结合面的实际接触面积仅占名义接触面积的一小部分,降低表面粗糙度或增加法向载荷都将增大实际接触面积;接触刚度和接触阻尼与分形参数之间具有较强的非线性关系,而法向载荷对接触刚度的影响较为明显,当载荷增加时,刚度值也随之增大,但对接触阻尼的影响可以忽略.
尤晋闽陈天宁
关键词:结合面动态参数接触刚度接触阻尼
基于舒适性和轮胎动载的车辆悬架参数优化被引量:55
2007年
为了改善汽车行驶的舒适性并减小轮胎对路面的动载,以某载货汽车为研究对象,建立了多目标优化模型,并采用统一目标函数法对车辆悬架参数进行优化。优化结果表明:优化后悬架刚度减小而阻尼增大,且前悬架参数变化较小,后悬架参数变化较大;相比于优化前,车身垂直方向加速度均方根值减小了20%,前轮动载均方根值减小了40%,后轮变化更显著,减小了49%;采用多目标优化设计方法不仅可提高车辆自身的舒适性,而且可减小轮胎对路面的动载。
吕彭民和丽梅尤晋闽
关键词:汽车工程车辆悬架参数优化舒适性
桥面防水层专用剪切仪的研发及应用
2007年
介绍了一种现场和实验室两用、检测桥面防水层抗剪性能的专用仪器,包括结构、工作原理、功能、操作步骤、控制系统软硬件以及数据处理方法。
和丽梅尤晋闽
关键词:剪切仪剪切力
空调变频压缩机声品质评价方法研究被引量:6
2008年
基于心理声学的基本理论,在现场测试变频压缩机噪声的基础上,综合考虑响度、尖锐度指标,提出了心理声学烦躁度的经验公式.采用成对比较法进行主观评价,对实验结果作了线性相关性分析,并得到压缩机声品质主观评价值的预估模型.研究结果表明:采用烦躁度刻画声品质要比A声级更灵敏,心理声学烦躁度与主观评价的相关性较好,可达到0.917 3,但采用A声级则较差,只有0.711 9.因此,将烦躁度作为变频压缩机声品质评价的综合性能指标,能够比A声级更好地反映压缩机在不同工况下的噪声对人的实际影响.
尤晋闽陈天宁和丽梅
关键词:声品质变频压缩机心理声学声级
共2页<12>
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