姚广铮
- 作品数：21 被引量：62H指数：6
- 供职机构：北京交通发展研究中心更多>>
- 发文基金：国家重点基础研究发展计划北京市自然科学基金国家自然科学基金更多>>
- 相关领域：交通运输工程文化科学自动化与计算机技术经济管理更多>>
- 关于行人过街横道与停车线位置的探讨
- 本文尝试探讨行人过街横道与停车线位置的变化对周期时长的影响.文章提出了两种通过改变行人过街横道位置减小周期的方法,并分析了这两种方法对周期时长影响的程度.文章分析了停车线位置的变化对绿灯间隔时间以至对周期时长的影响程度....
- 姚广铮
- 关键词：停车线交通设计交通控制
- 文献传递
- 节假日出行活动模式与个人属性相关性分析被引量：7
- 2008年
- 节假日出行活动与日常出行活动差别较大,从而节假日交通与平日交通相比呈现出明显的不同于平日的特征和规律.本文通过北京市黄金周出行问卷调查结果,构建节假日出行的活动模式,采用交叉列联分析方法探讨节假日活动模式与个人属性相关性,分析个人属性中的性别、职业、年龄、是否拥有小汽车、受教育程度的不同所引起的个体活动模式的差异,并对比个人属性对节假日出行和日常出行典型活动模式选择影响的差异.得出个人属性与节假日出行典型活动模式选择的相关性和各属性下的显著影响活动模式,为节假日交通对策的制定提供依据.
- 姚广铮孙壮志邵春福李霞马壮林
- 关键词：出行链
- 北京奥运交通规划与组织经验被引量：8
- 2010年
- 总结北京奥运会筹备和运行期间交通规划和组织经验,可以为其他大型赛事活动提供借鉴。从奥运交通需求特征出发,探讨奥运交通需求与背景交通需求的兼容性和差异性。重点阐述奥运交通规划体系的构成,分析目标层、总体规划层、具体专项规划层、奥运专项规划层4个规划层级的内容及相互关系,指出奥运交通规划体系集成的必要性。以奥运会开幕式观众散场为例,介绍了疏散组织方案和道路管控措施,10万人疏散仅用时75min。总结了奥运交通需求管理方案及实施前期的准备工作。方案实施后,削减机动车流量20%,城市日常出行量仅减少10%,对城市日常出行影响较小。最后,介绍了奥运交通风险评估对规划的修正和补充情况。
- 全永燊马海红姚广铮孙福亮
- 关键词：交通规划奥运交通需求管理风险评估
- 基于浮动车技术的北京西三环快速路交通运行状况分析被引量：1
- 2013年
- 以北京西三环(玉泉营桥—四通桥)快速路为研究对象,基于调查研究得到瓶颈点分布,采用浮动车技术得到不同路段行程速度作为评价指标的统计数据,定量论证和分析瓶颈点的存在对北京西三环交通运行的影响程度,可为城市交通管理部门采取相应的改善和疏堵措施提供理论和数据支撑,同时,也能为其他城市快速路的交通运行状况研究提供一定的参考与借鉴。
- 程刚姚广铮
- 关键词：浮动车技术交通运行评价指标
- 一种公共交通问题线路识别技术
- 本发明公布了一种公共交通问题线路识别技术，其特征在于：技术方案如下：基于公共交通地理信息数据、出行OD数据、实时定位数据，研究针对地面公共交通线路的典型问题辨识技术，为区域的地面公交线网问题线路识别和调整方案设计提供技术...
- 姚广铮安健孙明正温慧敏高永陈锋孙建平
- 基于结构方程的节假日居民出行和活动关联性建模分析被引量：10
- 2008年
- 基于结构方程模型,利用现有北京市黄金周出行调查资料,选取影响居民节假日活动和出行行为的8个影响因素作为结构模型的外生变量;以黄金周出行中维持性活动和消遣性活动的3个特征指标——活动持续时间、活动次数、出行时间共6个活动特征指标为结构方程的内生变量,同时以个体为分析单位,考虑个人和家庭的社会经济属性,建立各种活动产生模型,活动持续时间模型以及为从事各种活动的出行时间结构方程模型.分析外生变量对内生变量的影响,以及内生变量彼此之间的复杂关系.探讨节假日居民从事各种活动和出行之间的相互影响关系,以及居民的社会经济属性对其从事的活动和出行产生的影响.
- 李霞邵春福孙壮志姚广铮董春娇
- 基于浮动车技术的北京西三环快速路交通运行状况分析
- 以北京西三环(玉泉营桥—四通桥)快速路为研究对象,基于调查研究得到瓶颈点分布,采用浮动车技术得到不同路段行程速度作为评价指标的统计数据,定量论证和分析瓶颈点的存在对北京西三环交通运行的影响程度,可为城市交通管理部门采取相...
- 程刚姚广铮
- 关键词：城市快速路交通管理浮动车技术
- 文献传递
- 一种公共交通问题线路识别技术
- 本发明公布了一种公共交通问题线路识别技术，其特征在于：技术方案如下：基于公共交通地理信息数据、出行OD数据、实时定位数据，研究针对地面公共交通线路的典型问题辨识技术，为区域的地面公交线网问题线路识别和调整方案设计提供技术...
- 姚广铮安健孙明正温慧敏高永陈锋孙建平
- 文献传递
- 航空枢纽公共交通的发车间隔研究
- 合理的确定航空枢纽公共交通的发车间隔,既可以减少乘客的等待时间、提高航空枢纽公共交通的服务水平,也可以增加公交企业的经济效益.本文在对航空枢纽客流分析的基础之上,提出确定航空枢纽单条公交线路发车间隔的计算方法,以解决航空...
- 杨晓光柯友华姚广铮
- 关键词：公共交通换乘航空枢纽发车间隔
- 文献传递
- 北京市定制商务班车乘客支付意愿研究被引量：10
- 2015年
- 生活水平的极大提升导致居民对出行品质期望更高,因此对出行疲劳缓解和在途时间有效利用的考虑在交通服务质量改善的研究及措施中愈加不可回避。基于北京市定制商务班车乘客支付意愿调查,首先分析定制商务班车的线路特征和客流特征。其次,对比研究出行者选乘定制商务班车前后服务特性的差距,特别关注长距离出行者对出行疲劳、无效在途时间减少的支付意愿。结果表明,乘客放弃原有出行方式选择定制商务班车与这一服务所带来的体能消耗、无效在途时间节省呈现较高相关性,乘客愿意支付远高于当前公交票价的费用用于上述两方面的改善。最后指出,如能对当前服务模式稍作调整,接受一定比例的非预订座位乘客,高水平公交服务的受众群体将更为广泛。
- 安健姚广铮孙玲张栋
- 关键词：支付意愿
