刘学文
- 作品数：23 被引量：239H指数：7
- 供职机构：中国铁道科学研究院金属及化学研究所更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金铁道部科技研究开发计划国家教育部博士点基金更多>>
- 相关领域：交通运输工程机械工程金属学及工艺一般工业技术更多>>
- 高应变率下U71Mn轨钢动态力学性能研究被引量：10
- 1992年
- 本文采用分离式Hopkinson压杆(SHPB)装置和拉伸型SHB杆装置对U71Mn轨钢在应变率为10~2～10~3s^(-1)范围内的压缩和拉伸基本力学性能进行了研究。结果表明在高应变率压缩和拉伸情况下,U71Mn轨钢对应变率具有较强的敏感性,其敏感性随着应变率的提高而增加。因此,U71Mn轨钢是一种率相关材料。扫描电镜(SEM)的断口分析揭示了U71Mn轨钢产生应变率敏感性的原因。
- 田越程育仁刘学文
- 关键词：轨钢动态力学性能应变率
- RD2轴卸荷槽部位腐蚀疲劳裂纹的失效分析
- 本文在现场调研的基础上,对典型失效样品进行了失效分析,首先进行了化学成分、机械性能及金相组织等常规检验;对表面腐蚀坑、裂纹进行了宏微观分析,表明裂纹是从腐蚀坑处萌生,沿着大体垂直于表面的方向向内穿晶扩展;扫描电镜能谱分析...
- 邢丽贤刘学文邹定强
- 关键词：卸荷槽
- 文献传递
- 车轴钢在高应变率下动态力学性能的研究被引量：6
- 1993年
- 本文采用分离式霍普金森拉杆(SHB)技术,对车轴钢在应变率为10~2～10~3S^(-1)范围内的动态力学性能进行实验研究,并与准静态下的实验结果进行比较。结果表明,随着应变率的增加,车轴钢的屈服极限、强度极限提高而延伸率、截面收缩率下降。在扫描电镜(SEM)下对动态拉伸的断日进行分析,结论指出车轴钢对应变率较为敏感,而且随着应变率的提高有进一步脆化的趋势。
- 刘学文程育仁田越
- 关键词：车轴钢应变率动态力学性能
- 用巴克豪森噪声无损测量铁磁材料硬度研究
- 研究了巴克豪森噪声强度与铁磁材料表面硬度之间的关系。结果表明随材料硬度的降低巴克豪森噪声的强度逐渐升高，因此可以用巴克豪森噪声的强度无损测量材料的表面硬度。
- 李裕国李强刘学文王润志孙元德邹洪涛
- 关键词：巴克豪森噪声无损检测
- 提速线路钢轨的大修周期
- 本文通过对全路在役钢轨的使用状况和伤损情况全面的调查研究.首次提出了钢轨伤损加权统计方法,对取得的数据进行了全面细致的统计分析.给出了我国线路上在役U71Mn钢轨和U75V热轧钢轨伤损量与累计通过总重对比关系及加权统计基...
- 田常海刘学文邹定强高春平邢丽贤杨其全
- 关键词：提速线路U75V钢轨大修周期
- 文献传递
- 焊接结构疲劳损伤的实时监测被引量：4
- 1996年
- 采用声发射技术监测了焊接梁疲劳试验的过程，准确地监测到了焊缝和应力集中部位处的裂纹萌生及扩展．根据累积声发射振铃计数与时间的关系曲线定义了焊接梁损伤的三个阶段，并在此基础上提出了描述材料疲劳累积损伤的模型．
- 刘学文袁祖贻缪龙秀刘志明王沁霞
- 关键词：焊接梁实时监测
- 用巴克豪森噪声测量材料损伤的实验研究被引量：5
- 2000年
- 试验研究了 0 9Cu PTi (耐候钢 )在整个拉伸过程中巴克豪森噪声的变化 ,得到了巴克豪森噪声强度与拉伸塑性应变之间的关系 。
- 李强袁祖贻缪龙秀刘学文
- 关键词：巴克豪森噪声
- 加载波形对车轴钢疲劳裂纹扩展速率的影响被引量：2
- 1995年
- 采用电位法裂纹测量技术与断口形貌分析相结合，讨论了加载波形对车轴钢长、短裂纹扩展速率的影响。结果表明，车轴钢对加载波形的变化具有一定的敏感性，在相同的驱动力（△Ｋ）作用下，矩形波加载的裂纹扩展速率普遍高于正弦波加载的裂纹扩展速率。从断口形貌ＳＥＭ照片上也证实了这一点。
- 刘学文程育仁袁祖贻李强
- 关键词：车轴车辆
- 声发射技术用于监测焊接梁疲劳过程的试验研究被引量：1
- 1996年
- 声发射技术用于监测焊接梁疲劳过程的试验研究＊刘学文袁祖贻缪龙秀刘志明王沁霞（北方交通大学北京）损伤及破坏特性的实时监测对材料性能的研究、结构的设计和构件质量评价有着重要意义。声发射（ＡＥ）作为一种动态无损检测技术具有连续、整体监测等特点，已成为评价结...
- 刘学文袁祖贻缪龙秀刘志明王沁霞
- 关键词：铁路客车转向架焊接梁声发射技术
- 应用声发射技术评价材料疲劳损伤的研究被引量：29
- 1997年
- 从疲劳损伤会导致材料力学性能和微观结构发生变化，并由此产生产发射这一事实出发，根据累积振铃计数在疲劳试验过程中的变化情况，定义了材料损伤的两个阶段。在此基础上，提出了一个描述材料累积损伤的模型。结果表明，此模型的预测结果与试验结果吻合较好。结合微观分析，从理论上对材料损伤各个阶段的机理作了进一步的探讨。
- 刘学文林吉中袁祖贻
- 关键词：声发射微观结构
