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黄智明

作品数：2 被引量：5H指数：2
供职机构：上海交通大学机械与动力工程学院更多>>
发文基金：国家自然科学基金更多>>
相关领域：交通运输工程机械工程自动化与计算机技术更多>>

合作作者

文献类型

  • 2篇中文期刊文章

领域

  • 2篇机械工程
  • 2篇交通运输工程
  • 1篇自动化与计算...

主题

  • 1篇自动变速
  • 1篇自动变速器
  • 1篇机械式自动变...
  • 1篇AMT
  • 1篇变速
  • 1篇变速器

机构

  • 2篇上海交通大学
  • 1篇湘潭大学

作者

  • 2篇张建武
  • 2篇黄智明
  • 2篇鲁统利
  • 1篇刘金刚
  • 1篇管西强

传媒

  • 1篇汽车工程
  • 1篇中国机械工程

年份

  • 2篇2010
共 2 条 记 录，以下是 1-2
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排序方式：
基于DMC-PID串级算法的起步离合器MAP图控制被引量：3
2010年
分析了机械式自动变速器(AMT)车辆起步时离合器的接合过程。以降低起步冲击度和减小离合器滑摩功为目标,由油门开度、发动机转速、怠速目标转速以及一轴转速等参数提出了起步离合器MAP图控制策略。采用DMC-PID串级预测控制算法对离合器位置进行了动态跟踪,充分发挥了DMC算法的超前预测性、强鲁棒性以及PID控制算法的抗干扰能力。在上海华普AMT样车上进行了起步离合器道路试验,所提出的起步离合器MAP图控制策略得到了成功应用。
黄智明张建武鲁统利向玉德刘金刚
关键词：机械式自动变速器
基于DMC-PID串级控制算法的AMT离合器接合位置控制被引量：2
2010年
针对AMT离合器接合位置控制系统具有的时滞弱非线性特性,采用DMC-PID串级预测控制算法应用于该系统。利用TCU进行的实验结果表明,采用该算法时离合器接合位置跟踪过程中的波动、超调、上升时间和过渡时间等动态指标,均优于常规PID控制算法和单一DMC控制算法,大大提高了控制品质。
黄智明张建武鲁统利管西强
关键词：AMT
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共1页<1>
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