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黄宝军: 作品数：43 被引量：184H指数：6; 供职机构：中国民航大学空中交通管理学院更多>>; 发文基金：国家自然科学基金中央高校基本科研业务费专项资金国家科技支撑计划更多>>; 相关领域：航空宇航科学技术自动化与计算机技术交通运输工程环境科学与工程更多>>

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空铁综合运输网络结构特征实证分析: 2024年; 为探究中国空铁综合运输网络结构特性,以城市为节点,若城市间有航班或高铁则连边,以航班数量和高铁数量为权重,分别建立了3个加权网络:高铁子网络、航空子网络和空铁综合运输网络。首先,通过均值关联、三角中介中心度、加权谐波中心度指标对比研究了不同网络的关键节点;其次,通过聚类系数和平均最短路径长度研究了三个网络的小世界特性;再次,通过Newman算法研究了三个网络的社团结构;最后,通过加权网络效率为指标,研究了三个网络的鲁棒性。研究结果表明,北上广深是三个网络的三种不同加权中心度的排名都很靠前,是共有的最为关键的节点。三个网络都具有小世界特性,但只有高铁子网络的模块度值大于0.3,存在明显的社团结构,并被划分为了10个社团。空铁综合运输网络具有更好的加权网络效率,约为0.32,为三个网络中最高,节点失效时的加权效率变化最小,鲁棒性最强。可见空铁综合运输网络集成了高铁网络、航空网络的互补优势,网络结构特征优于单一运输网络。; 王飞伍加伟黄宝军; 关键词：综合运输

改进模糊聚类算法在航迹分析中的应用被引量：10: 2014年; 为采用航迹数据分析,优化现有的空域结构,介绍使用航迹数据聚类的分析方法。在模糊C均值聚类(FCM)的基础上,提出对FCM进行基于遗传模拟退火算法(GSAA)的改进和优化。首先分析广播式自动相关监视(ADS-B)航迹数据的特点,处理异常数据并使用模糊聚类法直接提取航迹特征点;然后运用FCM与优化后的FCM对航迹特征点进行聚类分析;最后用2种算法针对同一实例进行计算,并构建对应的平均航迹。结果表明:与FCM相比,基于GSAA的改进FCM算法的目标函数值减少15.20%,聚类中心点不会偏向大量航迹数据点集中的位置。; 王涛波黄宝军; 关键词：航空安全空中交通管理

一种基于需求与容量不确定性的机场拥挤风险预测方法: 本发明涉及一种基于需求与容量预测的机场拥挤风险预测方法，包括运行在客户端的机场拥挤风险预测子系统，该子系统包括机场需求的不确定性预测模块；机场容量的不确定性预测模块和机场拥挤的不确定性预测模块；利用所述机场需求的不确定性...; 李善梅徐肖豪王飞张春凤赵嶷飞王洁宁王超高伟黄宝军王兴隆李楠王红勇赵元棣姜高扬

塔台管制员技能自动评价系统: 本发明涉及一种塔台管制员技能自动评价系统，包括塔台视景模拟终端、塔台管制员席位终端、飞行员席位终端、系统运行控制终端和技能评价系统终端，且各个终端分别通过交换机与服务器相连；教员利用系统运行控制终端加载某类机场管制场景，...; 钟涵王建忠张健刘永欣赵嶷飞杨新湦王超李楠岳仁田王洁宁高伟王兴隆张春凤黄宝军王飞王红勇刘宏志赵宏伟张召悦; 文献传递

一种基于计算几何和模拟退火的空域扇区划分方法: 本发明公开了一种基于计算几何和模拟退火的空域扇区划分方法，该方法通过计算机系统辅助实现，系统中包括一个扇区划分子系统，扇区划分子系统用作区域管制扇区划分方法的实现平台；本发明根据管制空域结构和交通流量空间分布，建立了管制...; 王飞王超刘宏志张召悦徐肖豪张春凤赵嶷飞王洁宁高伟赵宏伟李楠黄宝军岳仁田王兴隆王红勇赵元棣姜高扬王涛波徐萍; 文献传递

一种扇区动态容量预测的方法: 本发明涉及一种扇区动态容量预测的方法，即采用动态容量预测的方法来预测扇区容量，首先根据航迹信息及相关数据预测未来30分钟管制扇区的动态密度；其次统计记录15个时间片内管制扇区内航空器数量；然后将在每个时间片内扇区动态密度...; 岳仁田王红勇赵嶷飞王洁宁王超高伟黄宝军李楠王兴隆刘宏志张春凤赵宏伟王栋赵翼舒; 文献传递

一种基于轨迹谱聚类的终端区盛行交通流识别方法: 本发明涉及基于轨迹谱聚类的终端区盛行交通流识别方法，包括步骤：1、解析出给定机场跑道的飞行轨迹数据，划分特征轨迹点和普通轨迹点，2、建立空间直角坐标系，3、根据航迹距空间网格中心的远近提出占据度概念，用来表示某一航迹对某...; 王超王飞刘宏志张召悦徐肖豪张春凤赵嶷飞王洁宁高伟赵宏伟李楠黄宝军岳仁田王兴隆王红勇赵元棣姜高扬王涛波韩邦村; 文献传递

机场离场航班协同放行系统: 本发明涉及一种机场离场航班协同放行系统，包括区调放行席终端、电报和雷达处理终端、塔台申请席终端和监控终端，且各个终端分别通过交换机与服务器相连接，区调放行席终端、塔台申请席终端和监控终端分别输入有终端程序，其运行步骤：验...; 赵嶷飞徐肖豪王超王洁宁赵向领王红勇张春凤李楠黄宝军岳仁田赵宏伟高伟王兴隆刘宏志; 文献传递

一种基于计算几何和模拟退火的空域扇区划分方法: 本发明公开了一种基于计算几何和模拟退火的空域扇区划分方法，该方法通过计算机系统辅助实现，系统中包括一个扇区划分子系统，扇区划分子系统用作区域管制扇区划分方法的实现平台；本发明根据管制空域结构和交通流量空间分布，建立了管制...; 王飞王超刘宏志张召悦徐肖豪张春凤赵嶷飞王洁宁高伟赵宏伟李楠黄宝军岳仁田王兴隆王红勇赵元棣姜高扬王涛波徐萍

恶劣天气下基于MIT的扇区流量动态控制模型被引量：2: 2018年; 针对恶劣天气下频繁发生的空中交通拥堵与航班延误问题,提出了一种基于尾随间隔(MIT)的扇区流量动态控制模型。提出以恶劣天气下扇区动态容量作为主要约束条件,航班最小累积延误成本为目标函数,建立了基于MIT扇区流量控制模型,并采用了遗传算法对该模型进行求解。结合三亚管制区内04号扇区某日16:00至17:00的流量数据对模型进行验证,并与无MIT策略情况进行了比较。结果表明:利用该模型生成的优化策略避免了扇区拥堵,实现了扇区流量与容量动态平衡,使扇区空域资源利用率提高了25%,同时使航班累积延误成本也减少了23%,验证了模型的有效性与实用性。; 王兴隆赵密黄宝军; 关键词：动态容量