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车地通信中基于列车速度和位置的信道估计和分集方法: 本发明公开了一种车地通信中基于列车速度和位置的信道估计和分集方法，其做法主要是：根据获取到的列车当前时刻的速度和位置信息，查询出预存的信道状态经验数据库中当前列车速度和位置所对应的信道状态经验信息，以此信息作为初步信道估...; 方旭明陆玲辉杨崇哲

GSM-R网络中基于位置和中继功率控制的切换优化方案被引量：3: 2012年; GSM-R(GSM for Railway)的可靠性和高效性引起人们的关注。列车速度的提升导致多普勒效应更严重、切换触发位置更靠后、越区切换更频繁。多普勒效应恶化接收信号质量使中断率增加;切换触发位置靠后变相缩小重叠区覆盖范围使越区切换失败率增加;频繁的越区切换进一步降低系统可靠性。因此列车速度的提升对GSM-R网络的安全性和可靠性产生重要影响。同时,我国铁路网络的不断扩展对GSM-R系统的容量提出更高的要求。本文首先对GSM-R网络传统切换策略进行建模和性能分析。随后,提出一种利用列车位置信息和中继功率控制技术的切换优化方案。在该方案中,列车到达切换位置前,利用中继站获得分集增益,提升信道容量和链路可靠性;处于切换位置时,通过中继的功率控制,保证本小区的信号满足最低通信要求,变相扩大重叠区覆盖范围的同时有利于触发切换提升切换成功率。仿真结果表明:本文提出的方案有效地提升切换成功概率和信道容量,明显改善了GSM-R系统的性能。; 陆玲辉方旭明邸成杨崇哲; 关键词：GSM-R 切换中继站功控中断率

一种高速移动环境下车地通信多车载台协作小区切换方法: 一种高速移动环境下车地通信多车载台协作小区切换方法，第一种方案的作法主要是通过列车前端和后端各安装一个车载台，二者互为通信备份，前端车载台切换时，同时为后端车载台申请通信资源，后端车载台切换时，直接切换进入前端车载台为其...; 方旭明杨崇哲邸成陆玲辉

车地通信中基于列车速度和位置的信道估计和分集方法: 本发明公开了一种车地通信中基于列车速度和位置的信道估计和分集方法，其做法主要是：根据获取到的列车当前时刻的速度和位置信息，查询出预存的信道状态经验数据库中当前列车速度和位置所对应的信道状态经验信息，以此信息作为初步信道估...; 方旭明陆玲辉杨崇哲; 文献传递

一种基于车载双天线的GSM-R冗余网络无缝切换方案被引量：11: 2012年; 随着铁路现代化的发展,列车运行速度逐渐增加,由此导致列车在穿越GSM-R网络小区的过程中需要频繁地执行越区切换操作。由于GSM-R网络先断后连的硬切换方式必然造成切换过程中存在通信中断等问题,对行车造成一定的安全隐患。传统的切换优化方法仅针对单层网络中移动台越区切换过程进行改进,忽视了GSM-R系统现有的冗余网络配置特点。本文提出一种将GSM-R双层冗余网络中的不同基站组成一个为列车服务的虚拟小区,并采用车载双天线与虚拟小区进行协作通信的方案,以充分利用冗余网络配置特点,从而实现列车穿越小区过程中完成无缝切换操作。仿真结果表明:所提出的方案使切换中断率明显降低,为列车的安全运行提供了可靠保证。; 邸成方旭明杨崇哲陆玲辉; 关键词：GSM-R 切换冗余网络中断率

GSM-R网络中共享中继增强型切换机制(英文): 2011年; 为了提高GSM-R系统的切换成功率,设计了一种共享中继增强型切换机制,利用共享中继改善相邻基站重叠区内来自目标基站的信号质量,明显区分不同基站的信号,减少信号波动导致的切换误判。仿真结果表明:利用增强型切换机制将列车的切换触发地点提前约500 m,从而保证列车在重叠区内具有足够的距离完成切换,并且由于信号质量的改善,减少了乒乓效应,将切换失败概率降低到10-6,提高了切换成功概率。同时,考虑到系统干扰的原因,共享中继不适用于频率复用因子小于2的网络。; 方旭明杨崇哲陆玲辉邸成; 关键词：信号传输质量切换成功率

基于车载中继的高速移动宽带无线接入技术研究: 随着国际范围内特别是我国铁路的大规模建设和列车速度的不断提高,高速移动环境下的车地宽带无线通信引起了人们的关注。列车高速移动使车地宽带无线通信面临一系列挑战:高速移动会导致严重的多普勒效应,不仅产生难以纠正的频率偏移还会...; 陆玲辉; 关键词：车地通信 LTE 列车速度

一种高速移动环境下车地通信多车载台协作小区切换方法: 一种高速移动环境下车地通信多车载台协作小区切换方法，第一种方案的作法主要是通过列车前端和后端各安装一个车载台，二者互为通信备份，前端车载台切换时，同时为后端车载台申请通信资源，后端车载台切换时，直接切换进入前端车载台为其...; 方旭明杨崇哲邸成陆玲辉; 文献传递

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陆玲辉