邬志华
- 作品数：9 被引量：47H指数：4
- 供职机构：国防科学技术大学更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金湖南省科技计划项目湖南省科技重大专项更多>>
- 相关领域：一般工业技术交通运输工程机械工程建筑科学更多>>
- 氢氧化铝颗粒填充不饱和聚酯树脂复合材料力学性能研究被引量：9
- 2015年
- 为了研究颗粒含量及颗粒粒径对氢氧化铝颗粒填充不饱和聚酯树脂(ATH/UPR)阻燃复合材料力学性能的影响,本文利用机械搅拌和超声分散相结合的方式制备了ATH/UPR复合材料试样,再通过力学性能试验测试研究分析了氢氧化铝颗粒含量及颗粒粒径对该复合材料拉伸性能和弯曲性能的影响。结果表明,颗粒含量和颗粒粒径对ATH/UPR复合材料拉伸性能和弯曲性能都有影响,而且颗粒含量的影响作用更加显著。
- 邬志华肖加余刘钧邢素丽杨金水
- 关键词：氢氧化铝不饱和聚酯复合材料力学性能
- 三维整体复合材料夹芯结构的设计、制备与性能
- 复合材料夹芯结构具有轻质高强、隔热吸音减震等优点,已经广泛用于制造列车辅助件。但是,传统泡沫夹芯结构存在承载极限不够理想、面芯界面强度低、型芯强度低等问题,限制了其在主承力结构件上的应用。为了改善以上性能,本文提出了三维...
- 邬志华
- 关键词：复合材料夹芯结构真空导入模塑工艺力学性能
- 颗粒填充纤维增强复合材料动态力学性能及其夹芯结构抗撞击性能研究
- 高速化和轻量化是轨道交通车辆的必然发展趋势。本文以长沙2号线地铁司机室为研究对象，旨在满足司机室结构抗撞击性能和阻燃要求的前提下，实现结构的轻量化设计。具体来讲，本文系统地开展了颗粒填充树脂基复合材料力学性能及其改性研究...
- 邬志华
- 关键词：纤维增强复合材料夹芯结构界面改性有限元模型
- 文献传递
- 地铁司机室用非对称泡沫夹芯结构抗撞击性能仿真被引量：3
- 2013年
- 随着列车运行速度的提高,要求减轻车体重量,同时可以降低能耗。本文提出一种非对称泡沫夹芯结构,用于设计制备地铁司机室。文中采用有限元软件ANSYS/LS-DYNA模拟了泡沫夹芯结构地铁司机室靶板的抗撞击性能,对比分析了对称泡沫夹芯结构靶板和非对称泡沫夹芯结构靶板的抗撞击性能,研究了内、外面板厚度对非对称泡沫夹芯结构靶板的抗撞击性能的影响。结果表明:非对称泡沫夹芯结构的抗撞击性能优于对称泡沫夹芯结构,而且其抗撞击性能随着外面板厚度的增加而提高。最后,根据地铁司机室结构设计要求,优化得到最轻的非对称泡沫夹芯结构外面板厚度为2.80mm,内面板厚度为0.35mm。
- 邬志华肖加余刘钧谭艳廖庆华
- 关键词：夹芯结构司机室
- 高速列车及其用复合材料的发展被引量：17
- 2011年
- 介绍了国内外高速列车及其用复合材料的发展,分析了列车高速化带来的问题以及实现列车高速化的主要途径,阐述了夹芯结构复合材料的性能特点及取代传统层合板结构复合材料的趋势,并提出了将三维整体复合材料夹芯结构用于制造高速列车车体结构件,从而弥补传统泡沫夹芯结构制造大尺寸构件刚度不足的缺点。
- 邬志华曾竟成刘钧
- 关键词：高速列车复合材料夹芯结构
- 复合材料空心列车底架芯管的设计与优化
- 利用有限元软件，对比分析了圆形、梯形、三角形、矩形等四种截面形状的复合材料空心列车底架的承载性能。结果 表明，矩形截面为最佳形式。进一步考察了矩形芯管高度、宽度、厚度以及数量等参数对车底架力学性能的影响，分析确定了设计参...
- 黎缘刘钧邬志华曾竟成鞠苏
- 关键词：复合材料空心板车底架芯管
- 复合材料加固混凝土桥梁结构有限元模拟被引量：1
- 2016年
- 复合材料胶接修复加固技术具有修复速度快、结构增重少、高效可靠等诸多优点,已成为加固修补混凝土结构的新型技术。采用有限元方法,对比分析了复合材料加固钢筋混凝土桥梁结构前后的力学性能,并研究了复合材料粘贴面积、纤维铺层角度,以及铺层材料及顺序对钢筋混凝土桥梁加固效果的影响。结果表明:与加固前相比,加固后混凝土桥梁内部的应力、应变及最大变形有明显降低,最少可分别降低60%,56%和11%。且复合材料粘贴面积和纤维铺层角度对桥梁的加固效果有显著的影响,而铺层材料及顺序对其加固效果则无明显影响。实验结果显示,最佳加固方案为:全部采用碳纤维复合材料、预浸料带数量为5、纤维铺层角度为[0]_4。该方案加固后桥梁内部的最大应力为81.7 MPa,最大应变为0.27%,最大变形为15.96 mm。
- 徐庆林曾竟成邬志华吴彬瑞
- 关键词：复合材料钢筋混凝土桥梁有限元方法
- 地铁司机室用非对称泡沫夹芯结构抗撞击性能仿真
- 随着列车运行速度的提高,要求减轻车体重量,同时可以降低能耗.本文提出一种非对称泡沫夹芯结构,用于设计制备地铁司机室.文中采用有限元软件ANSYS/LS-DYNA模拟了泡沫夹芯结构地铁司机室靶板的抗撞击性能,对比分析了对称...
- 邬志华肖加余刘钧谭艳廖庆华
- 关键词：优化设计
- 文献传递
- 非对称碳—玻璃混合纤维复合材料地铁司机室头罩设计被引量：6
- 2015年
- 发挥复合材料结构性能可设计性优势,采用碳—玻璃混合纤维复合材料设计了一种地铁车辆司机室头罩新型结构。该司机室头罩主承力结构部分由自承载复合材料泡沫夹芯结构构成,夹芯结构的上面板为玻璃纤维增强不饱和聚酯树脂基复合材料,下面板为碳纤维和玻璃纤维混合复合材料,为非对称复合材料结构设计。设计表明,该头罩在满足司机室强度设计要求的前提下,显著地减轻了司机室的结构质量。
- 冯学斌李晓曾竟成邬志华杨孚标彭超义
- 关键词：地铁
