赵斌
- 作品数：64 被引量：131H指数：8
- 供职机构：兰州交通大学自动化与电气学院更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金甘肃省自然科学基金铁道部科技研究开发计划更多>>
- 相关领域：交通运输工程自动化与计算机技术机械工程电子电信更多>>
- 一种干旱地区电气化铁路钢轨电位的限制系统及方法
- 本发明公开了一种干旱地区电气化铁路钢轨电位的限制系统及方法，该系统由牵引变电所、自耦变压器、接触网、正馈线、保护线组成；本发明将综合接地系统应用到干旱地区铁路，提出针对干旱地区电气化铁路钢轨电位的限制方案，对于干旱地区铁...
- 张友鹏张耀王思华徐金阳范小楷任丽苗赵斌
- 文献传递
- 基于分数阶传输线理论的ZPW-2000A轨道电路暂态分析
- 2024年
- 在实际的电路系统中,电感和电容具有分数阶特性,若完全用整数阶模型去描述,会存在误差,同时,现有方法对轨道电路端接频变负载、考虑由集肤效应引起的高频损耗问题,具有处理难度大、耗时长的缺陷。基于此,提出一种在复频域内对ZPW-2000A型轨道电路接收端轨面电压的求解方法。首先,建立轨道电路分数阶传输线模型;其次,利用节点导纳法结合商差(Quotient-difference,Q-D)算法对轨面电压进行求解;最后,通过与时域有限差分法对比验证了所提方法的正确性,分析了在不同暂态信号激励下轨道电路受电端过电压的影响规律。结果表明,轨道电路分数阶传输线模型符合轨面电压传播规律,为轨道电路的准确建模提供了理论参考。
- 安逸赵斌
- 关键词：轨道电路分数阶微积分暂态过电压
- 一种检测轨道电路抗传导性干扰的装置
- 本发明公开了一种检测轨道电路抗传导性干扰的装置，该检测轨道电路抗传导性干扰的装置包括：检测轨道电路和抗不平衡牵引回流干扰电路；本发明利用串并联谐振电路降低不平衡牵引回流干扰的功率，同时改善检测频率信号的传输，运用抗电气化...
- 张友鹏李军丽赵斌董海燕肖蒙刘鹍鹏
- 文献传递
- 钢轨断裂对分路电流影响的研究被引量：1
- 2018年
- 为了分析轨道电路断裂态下机车分路电流幅值的变化规律,通过分布参数模型法建立了ZPW-2000A轨道电路断裂态等效数学模型,利用MATLAB软件仿真分析了不同道砟电阻、断裂点位置及断裂点等效阻抗变化对机车分路电流幅值包络的影响。仿真结果表明道砟电阻、断裂点位置和断裂点等效阻抗主要对断裂点之前的分路电流幅值包络影响较大,且分路电流幅值包络曲线在断裂点处总存在突变点,该模型可区分补偿电容断线和补偿电容处钢轨断裂。该数学模型可以为钢轨断裂的检测提供新的思路和理论依据。
- 张友鹏赵建赵斌
- 关键词：ZPW-2000A轨道电路分布参数模型
- 基于无线通信的交流转辙机轨旁控制系统
- 本发明涉及转辙机控制技术领域，且公开了基于无线通信的交流转辙机轨旁控制系统，包括上位机和下位机，上位机由单片机所设计，上位机和下位机采用Modbus协议无线通信，下位机由五线制道岔控制器在轨旁实现转辙机对道岔的转换、锁闭...
- 赵斌付帅李森森高丽霞
- 计及大地影响的轨道电路钢轨自阻抗计算研究被引量：2
- 2020年
- 钢轨自阻抗是轨道电路计算分析的重要参数之一,其值大小直接影响轨道电路的传输性能。针对考虑大地影响,利用Carson公式计算钢轨自阻抗时存在积分上限难以确定及被积函数高频震荡问题。提出采用核函数分段线性逼近法求解被积函数,并利用截断法将无穷上限积分转换为有限积分,得到精度更高的钢轨自阻抗计算方法。建立轨道电路模型,采用有限元法仿真计算,验证该计算方法的正确性。将该方法计算结果、Carson单项近似法计算结果同仿真结果对比,验证该方法的计算精度。利用该方法分析电流频率、轨道高度及大地电导率对钢轨自阻抗的影响规律。研究结果表明:该方法计算结果与仿真结果误差小于6%,计算精度更高,且正确反映了各参数对钢轨自阻抗的影响规律,从而为精确计算轨道电路钢轨自阻抗及分析轨道电路传输特性提供可靠的理论支撑。
- 张友鹏王东赵斌贾智
- 关键词：核函数有限元
- 高铁站内机械绝缘节烧损碳化与钢轨表面温升研究被引量：1
- 2023年
- 电弧高温是机械绝缘节(简称“绝缘节”)烧损碳化导致其无法满足轨道电路绝缘要求的主要原因。基于磁流体动力学理论,考虑电磁场、热场、流场以及电弧物性参数的影响,在COMSOL软件中建立绝缘节电弧的多物理场耦合模型;通过仿真求解不同电弧作用次数、电弧电流以及电弧移动速度下的电弧温度分布,分析绝缘节碳化规律与钢轨温升规律。结果表明:在较低电弧电流下,随着电弧作用次数的增加,绝缘节温度升高、碳化程度加剧,钢轨表面温升则不明显,绝缘节在电弧作用1~2次时未出现碳化,作用3次时出现碳化且碳化率为15.2%,作用6次时碳化率升至69.4%,而钢轨表面温度在电弧作用6次时仅升高142.2 K;电弧电流越大,绝缘节发生碳化的程度也越高,钢轨表面温度也随之升高,绝缘节在电弧电流为40~60 A时未出现碳化,80 A时出现碳化且碳化率为33.5%,电弧电流大于等于120 A时碳化率升至100%,而钢轨表面温度在电弧电流由40 A增至180 A时升高440.8 K;电弧移动速度越快,电弧对绝缘节和钢轨的传热影响越小,越有利于降低绝缘节的碳化,电弧移动速度从10 m·s^(-1)增至20 m·s^(-1)时,绝缘节碳化率降低16.7%,钢轨表面温度降低116 K。
- 张友鹏郑泽荣李军丽赵斌
- 关键词：磁流体动力学
- 一种高速列车有限时间递归终端滑模控制方法及系统
- 本发明公开了一种高速列车有限时间递归终端滑模控制方法及系统，基于牛顿第二定律，将基本阻力时变部分、线路附加阻力及外部运行环境干扰视为集总扰动，建立列车纵向单质点动力学方程；基于列车纵向单质点动力学方程和集总扰动，设计有限...
- 王东 李少远赵斌 王小天
- 一种永磁直驱风电系统网侧逆变器低电压穿越控制方法
- 本发明公开了一种永磁直驱风电系统网侧逆变器低电压穿越控制方法，包括功率检测器a、功率检测器b、功率变化检测器和控制电路，功率变化检测器用于接收功率检测器a和b的输出信号，以记录功率变化，功率变化检测器中有一个比较器，用于...
- 张友鹏董唯光郭瑾高锋阳刘景利叶爱贤李萌赵斌
- 文献传递
- 轨道电路分路态检测方法研究被引量：13
- 2017年
- 轨道电路作为列车占用检测的一种方法,其分路态的判断对于列车的行车安全十分重要。在轨面生锈或积污的轨道区段,由于分路电阻过高导致的轨道电路分路不良是影响分路态可靠检测的主要原因。基于传输线理论,采用精细时程积分法,对轨道电路分路时接收端的电流响应进行分析,提出利用接收端电流信号的突变特性检测轨道电路分路态的方法,分析了道床电阻和电源电压变化时对接收端电流的影响,并对分路电阻过高时接收端的电流响应进行了仿真分析。结果表明:在列车进入和出清轨道区段时电流信号存在着暂态突变,利用电流信号的突变特性判断轨道电路的分路状态可有效避免由于分路电阻过高造成的轨道电路分路不良现象。
- 张友鹏祁欢赵斌
- 关键词：轨道电路
