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袁德强

作品数：14 被引量：49H指数：4
供职机构：长春轨道客车股份有限公司更多>>
发文基金：国家高技术研究发展计划国家自然科学基金国家科技支撑计划更多>>
相关领域：交通运输工程机械工程电子电信电气工程更多>>

合作作者

文献类型

  • 8篇专利
  • 6篇期刊文章

领域

  • 6篇交通运输工程
  • 5篇机械工程
  • 1篇电子电信
  • 1篇电气工程

主题

  • 8篇动车
  • 6篇动车组
  • 6篇车组
  • 5篇列车
  • 2篇电缆
  • 2篇电力动车
  • 2篇电力动车组
  • 2篇软件设计
  • 2篇软件设计方法
  • 2篇设计方法
  • 2篇数字量
  • 2篇数字量输出
  • 2篇牵引传动
  • 2篇牵引传动系统
  • 2篇轴温
  • 2篇轴温监测
  • 2篇轴温监测系统
  • 2篇字量
  • 2篇温度采样
  • 2篇列车网络

机构

  • 13篇长春轨道客车...
  • 2篇西南交通大学
  • 1篇北京交通大学
  • 1篇中国铁道科学...
  • 1篇哈尔滨铁路局
  • 1篇北京纵横机电...
  • 1篇中车长春轨道...
  • 1篇长缆电工科技...

作者

  • 14篇袁德强
  • 7篇李军
  • 4篇金文斌
  • 3篇常振臣
  • 3篇沙淼
  • 2篇赵明花
  • 2篇田永洙
  • 2篇邓海
  • 2篇李雪飞
  • 2篇王成涛
  • 2篇张文忠
  • 2篇刘金柱
  • 2篇丁勇
  • 2篇孙国斌
  • 2篇崔凤钊
  • 2篇王铁胜
  • 2篇薛浩飞
  • 2篇沈迪
  • 2篇程林
  • 2篇王乾

传媒

  • 2篇铁道车辆
  • 1篇中国铁路
  • 1篇电子测量与仪...
  • 1篇铁道机车车辆
  • 1篇信息通信

年份

  • 1篇2017
  • 1篇2016
  • 5篇2015
  • 3篇2014
  • 2篇2013
  • 1篇2012
  • 1篇2009
共 14 条 记 录，以下是 1-10
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排序方式：
高速动车组轴温监测系统
一种高速动车组轴温监测系统，包括两台轴温监测装置和由两个温度传感器构成的温度采集模块，两台轴温监测装置的内部通讯采用RS485通讯方式进行数据交换，数据交换的内容为各个主机的生命信号、温度采集模块的工作状态和采集的温度值...
哈大雷王乾田永洙常振臣张文忠崔凤钊程林袁德强李雪飞邓海孙国斌薛浩飞王铁胜丁勇刘金柱金文斌沈迪
文献传递
青藏铁路客车电气系统设计及防雷措施被引量：2
2009年
介绍了青藏铁路特殊环境条件下对车辆电气设计带来的影响,电气系统设计及电气元件选型的解决措施。
袁德强王树宾
关键词：青藏铁路客车防雷措施
一种更为灵活的电力动车组编组方法
一种更为灵活的电力动车组编组方法属于基于新型电力电子变压器电力动车组车辆的动车组编组方法领域，该方法是在动车组除车头和车尾之外的每一节车厢上均采用兼具变压器和牵引变流器二者功能的新型电力电子变压器作为新的供电装置，使整车...
赵明花李军王成涛沙淼袁德强金文斌
文献传递
高速动车组轴温监测系统
一种高速动车组轴温监测系统，包括两台轴温监测装置和由两个温度传感器构成的温度采集模块，两台轴温监测装置的内部通讯采用RS485通讯方式进行数据交换，数据交换的内容为各个主机的生命信号、温度采集模块的工作状态和采集的温度值...
哈大雷王乾田永洙常振臣张文忠崔凤钊程林袁德强李雪飞邓海孙国斌薛浩飞王铁胜丁勇刘金柱金文斌沈迪
文献传递
动车组高压系统控制方法
一种动车组高压系统控制方法，通过判断是否具备受电弓升起条件来进行受电弓的升起和降下控制，如果具备条件则升起受电弓，如果不具备条件则给出自动降弓命令；在受电弓升起的情况下，判断是否具备闭合主断路器条件，如果具备主断路器闭合...
李军刘长青康成伟李泽宇袁德强赵志强张国芹袁东辉
文献传递
CRH380BL型动车组保护接地试验研究被引量：12
2012年
对CRH380BL型动车组的3种接地改进方案进行了阐述,分析了不同接地方案对动车组运行造成的影响,并对CRH380BL型动车组的接地方案提出了建议。
李军袁德强
关键词：保护接地
动车组升降弓车体浪涌过电压试验研究被引量：4
2015年
动车组在静态升降弓过程中,由于线路瞬态闭合或切断,导致车体呈现过电压,车体过电压会破坏甚至击穿车载弱电设备的绝缘系统,严重时导致车载设备不能正常工作,危及列车运行安全。通过现场试验测试采集某试验动车组升降弓车体过电压波形,分析升降弓车体浪涌过电压产生机理,为抑制车体过电压方案的研究提供试验基础。
张松袁德强陈盼
关键词：动车组过电压
高速动车组速度传感器的电磁干扰测试与分析被引量：22
2015年
结合现场实测,对CRH380BL型动车组速度传感器的电磁干扰问题进行了研究。首先分析了开关型霍尔传感器自身具有良好的抗干扰能力,指出当降弓时产生的电弧放电在车体上产生过电压时将会对其产生干扰。然后采用电偶极子理论分析了降弓时激发的电磁场的特性,从磁场在介质表面切向分量不连续的角度分析了车体过电压产生的原因,最后从传感器传输电缆屏蔽层接地方式的角度分析了车体过电压对传感器的干扰耦合机理。结果表明:降弓时产生的磁场强度最大值为54.07 d BμA/m,且频率主要分布在5 MHz附近,2号车厢车体过电压达600 V以上。车体骚扰电压会通过电缆屏蔽层与芯线间的寄生电容耦合到芯线内,对芯线中传输的速度信号造成干扰。通过在1车新增保护接地线后,有效地减小了电弧放电对速度传感器的电磁干扰。
严加斌朱峰李军沙淼袁德强
关键词：高速动车组速度传感器电磁干扰
受电弓实时监视系统
一种受电弓实时监视系统，包括车顶摄像头、视频录像机、车辆控制器、视频主机、显示屏，摄像头连接视频录像机，摄像头将视频信号通过同轴电缆传输至视频录像机、车厢控制器及视频主机，视频主机再将视频信号通过以太网线传输至显示屏，最...
关春晖李军王树宾孔风袁德强李晶
文献传递
一种更为灵活的电力动车组编组方法
一种更为灵活的电力动车组编组方法属于基于新型电力电子变压器电力动车组车辆的动车组编组方法领域，该方法是在动车组除车头和车尾之外的每一节车厢上均采用兼具变压器和牵引变流器二者功能的新型电力电子变压器作为新的供电装置，使整车...
赵明花李军王成涛沙淼袁德强金文斌
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