行登恺
- 作品数：19 被引量：25H指数：3
- 供职机构：中国石油天然气集团公司更多>>
- 相关领域：石油与天然气工程交通运输工程机械工程天文地球更多>>
- 油井空心抽油杆交流电加热装置被引量：1
- 1993年
- 针对辽河油田稠油开采难度大的问题,由辽河油田设计院及曙光采油厂等单位合作研制的油井空心抽油杆交流电加热装置,经生产试验取得明显的增产效果。曙3095井,原油胶质沥青质含量大(36.99％),粘度高(50℃时为396.5mPa·s),油井结蜡严重,经常出现蜡卡,生产受到严重影响。
- 行登恺那维生陈美池
- 关键词：采油井抽油杆
- 沈阳油田产能建设地面工程十项先进技术
- 1992年
- 沈阳油田产能建设地面工程是国家“七五”期间的重点工程。沈阳油田是国内最大的高凝油生产基地,也是辽河油田的重要油区沈阳油田原油属典型的高凝油,平均凝固点为46℃,最高达67℃,最高含蜡量为51.3％,析蜡温度为73℃,在常温下呈固状,可以制成各种图样的工艺品长期存放。因此,油气集输的技术难度很大,国内外均没有较为成功的工艺方法可以借鉴。
- 马立山吴德兴行登恺
- 关键词：高凝油油气集输
- 埋地高温稠油集输管道内防腐研究被引量：3
- 1996年
- 辽河油田稠油开发主要以热力采油为主,人为地使油井采出物中二氧化碳的含量增加。集输管道内的二氧化碳溶于水后生成稀碳酸溶液,形成了腐蚀环境。管道所输送的油井采出物中还含有氯化氢、硫化氢及氢气,在这样的腐蚀环境和腐蚀介质中,集输管道遭受严重的腐蚀破坏。通过现场调查和技术经济对比,提出采用管道内防腐挤涂施工工艺,使管道内壁形成保护层,可以完全控制腐蚀。这种方法可提高管道输送效率、降低成本、延长管道使用寿命,比较适合于短距离的管道内防腐。
- 刘纯广行登恺
- 关键词：集输管道稠油防腐
- 辽河油田稠油减阻降粘试验研究被引量：4
- 1997年
- 采用不同减阻剂，针对辽河油田稠油进行了减阻输送试验研究。试验结果表明：当雷诺数Re在3000～6000之间，减阻剂加入浓度在（30～60）×10－6时，减阻率为7．1％～8．0％，相应的增输率为4．1％～4．7％。试验研究中还发现：每种减阻剂都有其针对性和适应性，对稀油有效的减阻剂，对稠油则可能效果不佳。
- 郭鹏宇李明辉行登恺
- 关键词：油田稠油降粘剂
- 稠油三相分离器的结构原理与工艺分析
- 1993年
- 新研制的稠油三相分离器主要由入口减速器、折流器、PERFORMAX板和溢流槽、除雾器等组成,并采用了水力除砂结构。现场试验证明:该分离器脱水效率高,达到了预期设计指标,适用于稠油生产中的油、气、水三相分离。
- 穆红行登恺
- 关键词：稠油分离器沉降碰撞层流
- 埋地高温集输管线的热补偿
- 1996年
- 根据辽河油田热力开采稠油汽驱阶段的高温理地集输管线最大。作温度可达250℃，冬季平均敷设回填土温度—10℃，温差高达260℃，温度应力可达655．2MPa，远远超过一般钢材材质的强度极限，生产上需要解决这个技术难题的具体情况，在设计上应用了允许温度应力[σt]的概念。其值主要取决于管线材质的屈服极限，埋地热管线任何部位的温度应力σt必须小于或等于[σt]，即σ≤[σt]，从而确定了埋地直管线长度，通过理地热补偿器的补偿，使温度应力降低到了管线可以安全运行的标准，解决了高温理地集输管线安全工作关键的全线温度变形问题。
- 刘纯广马旭邦行登恺
- 关键词：稠油输送高温埋地管道
- 高凝原油井下热水循环集输工艺
- 1993年
- 以沈阳油田沈84块开发试验区为例,阐述了井下热水循环集输工艺流程的要点、主要工艺参数、井下管柱结构;并谈了安全生产措施及几点认识。实践表明,对于开采难度大的稠油、高凝油油田,采用井下热水循环工艺是一项行之有效的工艺技术。
- 行登恺闫守田
- 关键词：稠油输送集输热水循环
- 管道不停产带压开孔封堵新技术自带旁通筒式封堵设备被引量：4
- 1996年
- 包括电动贯通式开孔机、自带旁通筒式封堵机及特制四向三通、铁屑回收器等配套设备。开孔刀为套筒形，能将开孔刀切割下的料片随简刀一起从管道上提取出来。封堵时，又放回切割料片并复位固定，保持管道尺寸形状，利于管内作业。封堵机自带旁通，免去了另开旁通口和平衡口，全部开孔封堵作业过程只需开3个口，堵2个口，施工费用节省一半以上。
- 陈继胜尹福胜行登恺
- 关键词：管道开孔
- 埋地高温管道敷设新方法
- 1998年
- 行登恺刘纯广陈美池
- 关键词：石油管道敷设
- 洼38稠油热化学沉降脱水和高温脱水试验研究被引量：1
- 1993年
- 辽河油田洼38稠油密度大(ρ_(20)为989.6kg/m^3)、粘度高(50℃时为9800mPa·s)、胶质沥青质含量高(分别为29.75和4.58％),这是影响稠油脱水的主要因素。为减小其相对密度和粘度,对洼38稠油掺不同比例的柴油,在70～90℃条件下进行热化学沉降脱水和在110～150℃条件下进行高温脱水试验,找出了稠油掺柴油的最佳掺量比、最佳药剂及其用量、最佳脱水温度和最佳沉降时间。
- 宁甲清宋迎来行登恺
- 关键词：稠油化学脱水脱水柴油
