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祁宏生

作品数：105 被引量：97H指数：6
供职机构：浙江大学更多>>
发文基金：国家重点基础研究发展计划国家自然科学基金国家教育部博士点基金更多>>
相关领域：交通运输工程自动化与计算机技术文化科学机械工程更多>>

合作作者

文献类型

  • 77篇专利
  • 20篇期刊文章
  • 6篇会议论文
  • 2篇学位论文

领域

  • 37篇交通运输工程
  • 7篇自动化与计算...
  • 3篇文化科学
  • 2篇机械工程
  • 1篇轻工技术与工...
  • 1篇医药卫生

主题

  • 30篇交通流
  • 26篇交叉口
  • 23篇路段
  • 21篇路网
  • 15篇信号
  • 14篇交通状态
  • 13篇车辆
  • 12篇信号控制
  • 10篇交通流参数
  • 8篇道路交通
  • 8篇信号配时
  • 8篇绿信比
  • 8篇驾驶
  • 8篇车道
  • 8篇车辆排队
  • 8篇车流
  • 7篇信号参数
  • 7篇绿灯
  • 7篇交通工程
  • 7篇交通信号

机构

  • 92篇浙江大学
  • 20篇吉林大学
  • 1篇西南交通大学

作者

  • 105篇祁宏生
  • 78篇王殿海
  • 41篇金盛
  • 37篇马东方
  • 22篇韦薇
  • 18篇蔡正义
  • 16篇叶盈
  • 12篇马晓龙
  • 12篇孙锋
  • 12篇许骏
  • 8篇付凤杰
  • 6篇陈鹏
  • 6篇赵伟明
  • 6篇周旦
  • 4篇龚越
  • 4篇宋现敏
  • 4篇孙峰
  • 4篇徐天东
  • 4篇江南
  • 4篇李志慧

传媒

  • 5篇吉林大学学报...
  • 3篇哈尔滨工业大...
  • 2篇公路交通科技
  • 2篇Journa...
  • 2篇交通运输系统...
  • 1篇北京工业大学...
  • 1篇华南理工大学...
  • 1篇西南交通大学...
  • 1篇交通与计算机
  • 1篇ITS通讯
  • 1篇交通运输工程...
  • 1篇2005年全...
  • 1篇第六届全国交...
  • 1篇第七届中国智...
  • 1篇2005全国...

年份

  • 4篇2024
  • 1篇2023
  • 6篇2022
  • 4篇2021
  • 7篇2020
  • 5篇2019
  • 10篇2018
  • 5篇2017
  • 9篇2016
  • 10篇2015
  • 13篇2014
  • 5篇2013
  • 8篇2012
  • 6篇2011
  • 3篇2010
  • 3篇2009
  • 2篇2008
  • 4篇2005
共 105 条 记 录，以下是 1-10
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排序方式：
路网中路段交通状态排序方法
本发明公开了一种路网中路段交通状态排序方法。本发明利用路网中一定时间间隔内的路段平均速度数据，首先对每一个路段的每一个时间间隔的数据赋可信度值，对于一个路段以相关速度数据和可信度的加权和作为排序的依据。对可信度进行迭代更...
祁宏生王殿海许骏金盛马东方叶盈韦薇蔡正义郑正非
文献传递
混合交通流视频检测中区域选择更新混合高斯背景模型研究
2005年
混合交通是我国交通的主要特征，利用视频检测技术可以获取混合交通流参数，实现混合交通的有效管制，由于检测过程中天气、光线等环境变化，实时有效的自适应背景提取模型尤其重要。本文在混合高斯模型的基础上，根据运动分割与Kalman运动跟踪，结合象素的时间与空间特性，提出区域选择更新混合高斯模型来抽取背景，克服了交通控制信号或交通阻塞等造成的长时间停车，以及高峰期大量运动物体长期充满当前图像等情况对背景抽取造成的影响，该模型通过对交叉口和路段视频进行背景提取，实验效果良好，证明了本方法具有较强的鲁椿性和自适应性。
李志慧劳云腾王殿海祁宏生
关键词：视频检测混合交通视频检测技术混合高斯模型混合交通流KALMAN
车联网环境下的绿灯间隔时间设置方法
本发明公开了一种车联网环境下的绿灯间隔时间设置方法，是一种能够在车联网环境下动态调整和设置绿灯间隔时间的方法。该方法首先在绿灯即将结束时刻依据人工驾驶车辆停车决策曲线(HC)、自动驾驶车辆停车决策曲线(CC)，确定HC和...
祁宏生林俊山
文献传递
一种面向单点瓶颈的上游区域信号控制参数优化方法
本发明公开了一种面向单点瓶颈的上游区域信号控制参数优化方法，该方法是通过精确描述区域内部节点交通状态的时空关联特性，合理调节上游节点的信号配时参数，从区域层面消散路段瓶颈，具体步骤如下：建立车流贡献率模型，通过设定的阈值...
马东方龚成宇王殿海金盛祁宏生
文献传递
一种相邻交叉口协调控制相位差的优化方法
本发明公开了一种相邻交叉口协调控制相位差的优化方法，该方法建立了考虑交叉口信号相位方案和道路几何尺寸的协调绿波带带宽和相位差之间的关系模型，依据协调车流确定协调距离和协调相位绿灯时间，并根据三种不同的协调策略确定相应的相...
王殿海马晓龙金盛马东方孙锋祁宏生周旦赵伟明韦薇
路段车辆排队估计研究
本学位论文依托国家重点基础研究发展计划（973计划）“大城市交通拥堵瓶颈的基础科学问题研究”而完成。本论文主要研究路段实时排队长度的估计。 全文共分为五章。第一章介绍了研究背景、国内外研究现状、目的及意义、研究思...
祁宏生
文献传递
基于方向延误梯度的转向溢出检测和信号控制方法
本发明公开了一种基于方向延误梯度的转向溢出检测和信号控制方法，该方法利用流量与行程时间信息，计算每个方向的理论方向延误梯度和实际方向延误梯度。根据理论和实际方向延误梯度的关系，确定溢出判别指标的值，从而判断溢出是否发生以...
张怡戴茹梦祁宏生马晨阳管浩南
文献传递
一种面向单点瓶颈的下游区域信号优化方法
本发明公开了一种面向单点瓶颈的下游区域信号优化方法，该方法是通过精确描述区域内部节点交通状态的时空关联特性，合理调节下游节点的信号配时参数，从区域层面消散路段瓶颈，具体步骤如下：建立车流分担率模型，通过设定的阈值确定调控...
马东方龚成宇王殿海金盛祁宏生
文献传递
基于宏观基本图的排队溢出链检测方法
本发明公开了一种基于宏观基本图的排队溢出链检测方法，首先根据平均流量和平均密度后获得宏观基本图和动态轨迹图；之后，根据动态轨迹方向来判断该路段是否发生排队溢出。观察动态轨迹变化方向，轨迹向量为右下(即指向第四象限)且与x...
祁宏生孔雨薇李超朱逸
文献传递
动态输入下路段行程时间研究被引量：4
2009年
以元胞传输模型(LWR模型的离散形式)作为分析工具,以行程时间为研究对象,研究了单车道路段没有出入口的基本路段受交通信号控制影响下的动态行程时间。考虑到路段上车辆密度对车辆速度的影响,文章定义了路段加权密度来表征车辆进入路段时路段的状态。分析结果表明,动态行程时间和车辆进入路段时的流量基本上没有关系;当车辆进入路段时刻一定时,路段加权密度和车辆的动态行程时间成线性关系。
祁宏生王殿海
关键词：交通工程元胞传输模型
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