王建
- 作品数：57 被引量：141H指数：7
- 供职机构：西南交通大学更多>>
- 发文基金：国家重点基础研究发展计划铁道部科技研究开发计划中央高校基本科研业务费专项资金更多>>
- 相关领域：天文地球交通运输工程建筑科学自动化与计算机技术更多>>
- 高速铁路高架桥接触网系统附近地面落雷密度的估算方法
- 本发明公开了一种高速铁路高架桥接触网系统附近地面落雷密度的估算方法，首先确定系统研究空间，在有限差分法和超松弛迭代法计算空间电场的基础上，结合雷电分形理论，建立高速铁路高架桥接触网系统雷击分形发展模型；多次仿真所建立的模...
- 李瑞芳杨雪曹晓斌陶鑫胡豪李坤泉杜浩王建
- 基于随机Petri网的高铁列控系统C2/C3等级转换过程建模及仿真
- 目前我国高速铁路运行里程已达世界第一，高速铁路的安全性和运行效率日益受到全世界的关注。列控系统等级转换是高速列车运行过程中常见的场景，其功能是否可以在安全要求的规定下正确执行直接影响到列控系统控车的有效性，甚至关系到高速...
- 王建
- 关键词：高速铁路列车控制系统随机PETRI网
- 文献传递
- 一种基于三维连续-离散单元耦合的强夯加固地基模拟方法
- 一种基于三维连续‑离散单元耦合的强夯加固地基模拟方法，主要包括步骤如下：(a)利用反分析方法，建立散体颗粒三轴试验模型，对颗粒细观力学参数进行校正；(b)对散体强夯试验进行模拟，以验证细观力学参数；(c)建立强夯加固地基...
- 王建杨长卫孙晓丹黄艺丹
- 文献传递
- 汶川地震道路震害及对新建川藏交通干线的启示被引量：3
- 2013年
- 汶川地震震害调查为强震区线路工程建设提供了宝贵的震害经验。从地貌学的角度出发,发现道路工程通过汶川震区中低山丘陵区和高山峡谷区具有直接震害与间接震害两种不同的震害类型,归纳总结不同地貌区工程结构物的震害特征及防范对策,并将其应用到新建川藏交通干线的定线策略和工程选型中。研究结果表明:①在强震作用下,鲜水河谷与无量河谷的线路工程将以直接震害为主,定线时主要采用路基、矮桥、短隧的方式通过,同时要加强路基震陷的防治;②新建线路通过帕隆藏布河谷时将以地震触发山地灾害所造成的间接震害为主,采用隧道方式走较高线位通过,以规避地震次生山地灾害的不良影响,同时可以减轻高地应力对隧道工程震害的影响。
- 王建姚令侃黄艺丹
- 关键词：地貌学汶川地震
- 实数编码加速遗传算法在GPS变形监测单历元求解中的应用被引量：1
- 2012年
- 提出了一种基于实数编码加速遗传算法(RAGA)和模糊度直接计算的GPS变形监测单历元求解新算法。该方法以模糊度函数为适应度评价函数,采用自适应变化率的交叉算子和变异算子对监测点的坐标进行全局最优搜索。当监测点的坐标误差小于某一阈值时,采用直接计算法可固定双差模糊度,实现单历元解算。实例验证该算法具有快速、稳健和可靠等特点,具有一定的实际应用价值。
- 王建张献州
- 关键词：加速遗传算法实数编码
- 面向复杂ETO产品的配置设计方法研究
- 大规模定制以低成本、高效率满足客户多样化需求为目标，是21世纪制造业主流的生产模式，根据客户订单分离点，可将其分为按订单销售、按订单装配、按订单制造和按订单设计几种类型。其中，按订单设计（Engineer-To-Orde...
- 王建
- 关键词：定制设计多目标优化
- 汶川地震道路震害及对新建川藏交通干线的启示
- 汶川地震震害调查为强震区线路工程建设提供了宝贵的震害经验。从地貌学的角度出发，发现道路工程通过汶川震区中低山丘陵区和高山峡谷区具有直接震害与间接震害两种不同的震害类型，归纳总结不同地貌区工程结构物的震害特征及防范对策，并...
- 王建姚令侃黄艺丹
- 关键词：地貌学汶川地震
- 文献传递网络资源链接
- 汶川地震路堤成灾模式及土工格栅加筋变形控制研究
- 为研究路基工程的抗震设计问题,首先对汶川8.0级地震震区路基震害进行调查,发现强震作用下绝大多数未加筋路堤为浅表层边坡坍塌破坏,极少数路堤发生半幅路面错落的本体滑坡现象,所有路堤均未出现沿基础界面的滑动,而土工格栅加筋路...
- 王建姚令侃陈强
- 关键词：岩土工程振动台模型试验地震
- 文献传递
- 路堤震害模式及路堤动力特性研究被引量：10
- 2010年
- 为研究强震区路堤的震害模式及动力特性,对汶川地震近场区路堤震害进行了调查,发现路堤震害以边坡上部拉裂、下部鼓张变形破坏模式为主,路堤震害严重程度与地震烈度、护坡措施和路堤本体加固措施关系密切,与路堤高度和地面横坡坡度关系不明显。利用振动台模型试验及数值模拟发现:加速度和动剪应力在路堤中上部增量最大、数值最大,且其最大值所在部位与拉裂缝出现部位基本一致;动土压力和位移在护坡道上方达到最大值,最大值部位与鼓张裂缝出现部位基本一致;张拉裂缝、鼓张裂缝均出现在距坡面3m深度范围内,表明路堤损害是一种浅表层震害模式。通过动力数值计算,发现不同高度的路堤地面峰值加速度(PGA)放大系数形态呈现3种类型:沿程单调递增形态(h<10m)、随高程增加而增加→衰减→增加的"三段形态"(h>20m)以及介于前二者之间的过渡形态(10m
- 王建姚令侃吴伟
- 关键词：路基工程振动台模型试验动力特性
- 土工格栅加筋路堤抗震优化设计方法研究被引量：2
- 2010年
- 为研究路堤工程的抗震设计问题,通过对汶川8.0级地震震区路堤震害进行调查,发现强震作用下未加筋路堤存在边坡坍塌和路面拉裂两种震害模式,而中上部铺设了土工格栅的路堤在强震作用下仍然基本保持完好。路堤顶部铺设长筋,可以阻断路面张拉裂缝向下扩展,从而防止了路堤本体滑坡的形成;路堤中上部铺设短筋,可以抑制坡面土体的侧向变形,从而防止了路堤坡面滑塌。基于震害调查结论,针对路堤常规加筋方案,提出了路堤中上部铺设短筋的加筋抗震优化设计方法。利用有限差分动力强度折减法,分别对常规加筋模型和加筋优化模型的抗震性能进行了计算。计算结果表明,优化设计以后,筋材用量减少了23.1%,路堤最大地震位移减小了19.0%,土工格栅最大受力减小了14%。优化设计不仅减少了土工格栅用量,而且达到了抑制边坡变形、提高路堤抗震性能的效果,为地震灾区路堤工程灾后重建提供了科学依据。
- 王建姚令侃
- 关键词：路基工程抗震设计有限差分法土工格栅加筋路堤地震
