潘喜才
- 作品数：23 被引量：92H指数：6
- 供职机构：中国科学院寒区旱区环境与工程研究所更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金中国科学院知识创新工程重要方向项目中国科学院西部行动计划项目更多>>
- 相关领域：交通运输工程天文地球建筑科学更多>>
- 一种利用自然冷能阻止多年冻土层上水向开挖基坑涌水的方法
- 本发明涉及一种具有冷却效能的隔水箱阻止多年冻土上限层向基坑汇水的方法，其特征是：在设计基坑周边开挖坑槽，埋设中空隔水箱，中空隔水箱的结构是其上端开放，与外界相通，四周封闭；中空隔水箱的底部深度到达多年冻土上限以下10-5...
- 俞祁浩钱进潘喜才胡俊游艳辉郭磊
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- 青藏高原多年冻土退化及其对高温冻土路基的影响
- 随着全球气候的变暖，多年冻土退化对生态环境和寒区工程都会产生很大的影响。在不同地区由于主导因素不同，多年冻土对气候的响应也不同。在青藏高原，多年冻土分布具有三向地带性，其中主要影响因素依次为海拔高度、纬度、经度。此外，多...
- 潘喜才
- 关键词：冻土退化
- 文献传递
- 多年冻土区路基边坡遮阳板降温过程试验研究被引量：13
- 2007年
- 基于室内的系统试验,试验条件下研究发现遮阳板对热辐射的遮挡是有效避免路基坡面升温主要的因素;遮阳板下空气对流换热可及时带走遮阳板本身及遮阳板辐射产生的热量,这是避免坡面升温的重要补充;遮阳板下空气的有效流动,可以将坡面温度保持在较一般地表温度更低的水平上.由于遮阳板对下部空气层的限制作用,在遮阳板下产生“烟囱效应”,由此使得遮阳板下的空气流速得以大幅提高.青藏公路遮阳板试验段观测资料证明,通过遮阳板在路基边坡的实施,可以降低整个坡面年平均温度约3.2℃,并较天然地表低约1.5℃.
- 俞祁浩潘喜才程国栋何乃武
- 关键词：冻土路基遮阳板降温过程
- 应用探地雷达研究中国小兴安岭地区黑河-北安公路沿线岛状多年冻土的分布及其变化被引量：17
- 2008年
- 结合探地雷达对我国东北黑大公路黑北段岛状多年冻土的勘察结果进行了应用分析研究．结果表明，探地雷达可以较为有效确定多年冻土分布区域、厚层地下冰存在位置，是研究多年冻土的一种有效手段．探地雷达勘测结果表明，东北小兴安岭岛状多年冻土现在主要位于山间沟谷洼地、或山间盆地中，地表有积水、塔头草生长茂盛、草炭和泥炭发育的沼泽化湿地是其存在的重要标志；结合20世纪70年代对该区的冻土调查结果，以及线路沿线现存冻土比例推断，在过去30a间小兴安岭岛状多年冻土发生了较为显著的退化；现存黑河-北安公路沿线稀疏岛状多年冻土区的比例约为2％，冻土厚度约2～9m，冻土上限约1～3m．在影响多年冻土分布的因素中，地表水分条件是最为关键的因素，该地表水分通过蒸发吸热、单向导热等作用调节地中热流，并维持一定的净放热，在年平均气温接近0℃的条件下仍可以维持冻土的发育和存在；其它影响因素，如地形、地貌、坡向、植被、地质条件等因素发挥次要作用．
- 俞祁浩白旸金会军钱进潘喜才
- 关键词：探地雷达岛状多年冻土影响因素
- 青藏铁路自动温控通风试验路基观测结果分析被引量：5
- 2009年
- 自动温控通风路基（自控路基）是基于通风路基的一种新型工程措施,自控系统通过充分利用冷能,可在很大程度上提升通风路基的降温效能。青藏铁路北麓河试验段自控路基的现场观测资料表明,自控系统实施后,通过暖季对通风管内对流换热作用的限制,路基的传热方式以热传导为主,由此使得通风管内整体升温幅度均小于通风路基,自控路基通风管内温度较通风路基约低1.0℃,且中心温度最低 在自控路基中,路基下3.5 m深度原多年冻土上限附近的地温降温幅度更为显著,在自控措施实施后两年的时间里,通过与通风路基对比发现,两者最高温度在降温过程基本一致的情况下,最低温度差值呈现不断扩大的趋势,观测期内最大差值为0.45℃ 路基下3.0~3.5 m位置的热流计算表明,自控路基对应的年均放热热流量约为通风路基的2倍,即从传热角度说明,通过自控系统的实施可以提高通风路基的降温效能1倍左右 同时,自控措施将通风路基有效放热时间增加约40 d,这也是自控路基降温效能表现突出的原因之一。
- 俞祁浩钱进谷伟潘喜才
- 关键词：青藏铁路
- 通风路基主要影响因素及应对措施研究被引量：10
- 2007年
- 结合实测资料,通过模拟计算从传热角度就通风路基降温效能的主要影响因素进行分析。研究发现,在管道通风路基中,管间土体存在较强的热流向下传热,通风管间距是影响降温效能的重要因素之一。在公路沥青路面条件下,由于路面的强烈吸热作用,通风路基的降温效能被极大削弱,环境升温和设计不当都可能造成工程措施的失效。针对这一问题,提出宽幅通风新型工程措施。模拟计算结果表明,该种新型路基具有高效、快速的降温效能。在沥青路面条件下,该种措施实施3 a后,-3 m深度的地温就已低于原天然地表下的温度,冻土人为上限在快速达到路堤底部约-0.5 m深度后,完全维持稳定。该种措施还成功解决路基地温场的非对称性难题,进一步增强路基的长期稳定。这些结果对我国多年冻土区高等级公路的建设和关键工程问题的解决具有重要意义。
- 俞祁浩潘喜才程国栋何乃武
- 关键词：土力学冻土通风路基影响因素
- 中德合作三江源区和甜水海地区多年冻土退化过程科学考察和研究进展被引量：9
- 2006年
- 为准确了解青藏高原多年冻土退化过程及其环境效应,中国科学院寒区旱区环境与工程研究所和德国海德堡大学环境物理研究所共同组成科研小组,先后对我国三江源区、西昆仑甜水海地区进行了多年冻土退化过程的前期勘察研究工作.首次在人烟稀少的玉树-不冻泉沿线等地建立了3个长期综合观测研究站.在技术手段上,除应用常规的坑探、水土取样、水分现场观测、地面调查外,主要应用了最新的双天线、多回路探地雷达勘测技术,对不同地貌条件下的活动层结构特征、上限附近冻土结构、冷生组构等诸多方面进行了快速勘察,同时还进行了水分场分布规律、盐份迁移过程的初步研究.研究结果表明:地表景观特征对热质迁移规律、地温场具有重要影响;青藏高原新疆甜水海地区的低温(<-4℃)冻土与高原东部和腹地的高温(>-1℃)冻土在地质背景和地下冰发育情况等方面有所区别;甜水海地区生态环境在过去30多年的时间里已发生重大改变:地表植被发生大面积退化,地表普遍发生不同程度盐渍化;在该地区发现大量小型冻胀丘、石环等冰缘现象的存在.探地雷达勘察结果显示,地表地貌单元、植被分布、地表水分条件的变化均对多年冻土上限变化和地下冰的赋存产生重要影响.
- 俞祁浩Kurt Roth金会军潘喜才Schiwek Philip Martin盛煜魏智吴吉春
- 关键词：冻土退化
- 利用薄膜阻止冻土层上水向基坑涌水的结构
- 本实用新型涉及一种利用薄膜阻止冻土层上水向基坑涌水的结构，其特征是在距拟基坑周边开挖坑槽，坑槽深度至地下多年冻土层上限以下0-100cm的深度；坑槽的底部铺设一层1～30mm厚的膨润土、或粘土，然后，在开挖的坑槽内布设隔...
- 俞祁浩胡俊潘喜才钱进郭磊游艳辉
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- 降低冻土路基温度场的架空层
- 本发明涉及一种用于有效降低多年冻土路基温度的新型结构的架空层。它是在密实稳定层基础上，是由混凝土(或钢筋混凝土)长方块和盖板组合的各个单元随路基走向有序地搭建而成，顶部棚有盖板，水平位于路堤一定的层面，并延伸出路堤坡面与...
- 俞祁浩程国栋潘喜才何乃武
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- 降低冻土路基温度场的空心复合层
- 本发明涉及一种用于调控多年冻土路基温度的新型结构的复合空心层。该复合空心层在路堤内部由各个小单元空心外壳和热辐射遮挡板组合搭建而成，并在空心复合层的上端面放置间隔相等、平行的通风管，通风管垂直路基走向。空心外壳置于单元空...
- 俞祁浩程国栋何乃武潘喜才
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