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柴油机喷雾蒸发过程的模拟计算与分析被引量：2: 1995年; 本文以单滴蒸发为基础建立了一个燃料单元的蒸发计算模型，对各种温度条件下燃油喷雾蒸发过程进行了模拟计算。计算结果表明，在高温条件下，喷雾中油滴尺寸分布与油滴蒸发过程密切相关。计算结果与作者运用Ｍａｌｖｅｒｎ粒度分析仪结合截断修正法得到的实验结果进行了比较，取得了良好的一致性，从而验证了计算模型的有效性。并且，运用模拟计算结果对一些高温条件下的喷雾实验现象提出了合理的解释。; 舒国才杨长林居荫诚王懿铭; 关键词：喷雾蒸发过程模拟计算柴油机

高温条件下柴油机喷雾粒度的测量被引量：3: 1995年; 为了了解柴油机燃烧室中燃油与空气的混合及后续燃烧过程，准确地描述燃油雾化和油滴蒸发过程是至关重要的。运用激光衍射法测量液体喷雾粒度具有时喷雾无干扰、设备简单、数据处理迅速等优点，但这种方法对加热环境中的蒸发液雾进行测量时，由于先路上存在的温度及浓度梯度，激光被折射而偏转，测量结果受到严重影响。以往对柴油机喷雾的测量大都是在常温不蒸发条件下进行的，而本文则是通过对粒子激光衍射测量原理的深入分析，对基于激光衍射法的ＭＡＬＶＥＲＮ２６０４Ｃ粒度测量系统加以改进，排除了加热气体中温度和浓度梯度对测量结果的影响，在模拟柴油机燃烧室高温条件下的定容加热装置中，成功地测量不同温度下柴油机喷雾粒度分布，其测量条件为：温度３００～１０００Ｋ，压力０．１～０．５ＭＰａ。结果表明，在保持环境密度不变的条件下，温度在３００～５００Ｋ之间变化时，喷雾的索特平均直径变化不大，而当温度节过５００Ｋ时，喷雾的索特平均直径迅速增加，达到最大值后再缓慢减小。本文对这一实验结果进行了分析。; 王懿铭舒国才杨长林居荫诚赵奎翰; 关键词：柴油机

低散热发动机缓燃现象浅释被引量：1: 1994年; 阐述了低散热发动机研究现状，总结了在陶瓷隔热的高温状态下油气混合、着火及燃烧的新特点，提出了缓燃现象成因的两点解释，设想出改善高温燃烧过程可能的有效措施。; 刘育民舒国才杨长林王懿铭赵奎翰; 关键词：陶瓷绝热燃烧过程柴油机

改善低散热发动机燃烧过程的措施被引量：1: 1995年; 本文介绍了作者根据近年来通过大量实验研究所得出的对低散热发动机燃烧过程的认识，提出了改善低散热发动机燃烧过程的一系列措施：燃用低十六烷值燃料；采用小孔径、多孔数喷嘴；对喷油器进行必要的冷却或隔热；采用油束碰撞平台等。在定容装置上进行的实验证明了上述多种措施的有效性，为改善低散热发动机燃烧系统提供了必要的依据。; 杨长林居荫诚舒国才王懿铭; 关键词：发动机燃烧过程燃料; 全文增补中

一种高效率的内燃机燃烧模式被引量：3: 1994年; 本文探讨了以双燃料发动机为代表的预混合和扩散燃烧共存的复合燃烧模式。认为这种燃烧模式兼有预混合燃烧和扩散燃烧的优点，而且有比传统的燃烧模式更高的热效率。实验证明，采用这种燃烧模式工作的发动机可以有比火花点火式发动机更高的压缩比，有比压燃式发动机更高的燃烧速率。最后对这种发动机的燃烧特性及获得较高热效率的原因进行了分析。; 刘育民杨长林; 关键词：预混合燃烧燃烧复合燃烧内燃机

高温环境下柴油喷雾的燃烧特性被引量：2: 1996年; 在高增压柴油机及陶瓷隔热柴油机的研制中，往往因柴油机燃烧室内压缩终了的温度参数较高（一般＞９００Ｋ），燃烧过程恶化，而导致达不到预期的功率、燃油经济性与排放指标。本文概括了我们在定容燃烧装置中模拟高强化柴油机燃烧室内的高温高压条件下，对柴油喷雾燃烧过程的研究结果。利用计算机对高速摄影图象处理并结合热力学分析计算，定量地考察了温度条件对着火，火焰发展和空气卷吸过程的影响，根据实验结果总结了柴油喷雾在高温条件下燃烧过程恶化的重要原因。; 王懿铭舒国才杨长林居荫诚; 关键词：柴油喷雾高温环境燃烧特性柴油机

涡流室式柴油机燃用纯甲醇的研究: 1992年; 本文介绍了涡流室式柴油机采用电热塞点火方式燃用纯甲醇的研究.通过设计以电热塞为热源的热面点火系统,采用部分稳定氧化锆(PSE)涂层的涡流室,以及改变涡流室通道的形状,使发动机燃用甲醇时的性能得到改善,在各工况下均降低了电热塞的功率和燃料消耗率(按热值计).发动机燃用甲醇时的NO_x排放量比燃用柴油时显著降低,但HC和CO排放量却有一定程度的上升.; 傅茂林赵天寿杨长林武善谋; 关键词：柴油机涡流室式甲醇燃料

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杨长林