杨辉
- 作品数：22 被引量：54H指数：4
- 供职机构：上海机动车检测中心更多>>
- 发文基金：国家质检总局科技计划项目更多>>
- 相关领域：交通运输工程机械工程自动化与计算机技术建筑科学更多>>
- CAE在提高汽车零部件设计质量上的应用
- 随着汽车行业的快速发展,CAE已经成为新车研发的主要工具.CAE技术对于提高汽车零部件设计质量有重要作用,对于国内零部件企业尤其是中小型企业提升研发水平适应行业发展需要具有重要意义.
- 余良富杨辉
- 关键词：CAE汽车零部件
- 汽车碰撞试验中异常加速度冲击信号的分析被引量：3
- 2008年
- 针对某型汽车在碰撞试验中多次出现的异常加速度干扰信号进行了分析和研究。经分析认为,该异常冲击信号的产生是由于牵引链条脱钩后撞击玻璃盖板边框后高速反弹敲击车辆底部刚体所致。采用侧撞小车的模拟试验对该分析结果进行了验证,模拟试验测得的加速度曲线在幅值、频率、持续时间上与实车碰撞试验中的异常加速度信号非常相近,进而验证了对异常加速度信号分析的正确性。
- 杨辉王雍陈碧峰郑祖丹于峰
- 我国货车后下部防护装置标准与欧美的对比研究
- 介绍了我国货车后下部防护装置标准GB11567.2-2001对保护小汽车乘员生命安全的重要意义,对标准的技术内容作了解读,并着重将其与欧洲ECER58和美国标准(FMVSS203、FMVSS204)进行了对比,阐述了三者...
- 杨辉
- 关键词：汽车安全
- 文献传递
- EEVC侧碰蜂窝铝CAE模型的开发与验证被引量：1
- 2011年
- 在实验数据的基础上,借鉴国外模型的优点,开发出实体单元侧碰MDB蜂窝铝CAE模型。该模型充分适应侧面碰撞的特点,解决侧碰蜂窝铝厚度渐变给建模带来的困难,在满足计算精度的前提下具有计算速度快、代价小的优点。通过大量的模型验证说明该模型不仅可以满足ECE法规的要求,还能满足EEVCWG13工作组推荐的几种额外动态测试要求,达到工程实用的要求。
- 杨辉余良富李霖
- 关键词：汽车
- 欧洲标准正碰和侧碰蜂窝铝有限元模型的建模与验证
- 在实验数据的基础上,建立了欧洲标准汽车正面偏置碰撞可变形壁障（ODB）和侧碰蜂窝铝壁障（MDB）的有限元模型。综合考虑到模型的计算效率与精度,MDB采用实体单元建模,解决了侧碰蜂窝铝厚度变化的难点;正碰ODB采用了壳单元...
- 杨辉李霖刘倩博余良富
- 关键词：汽车碰撞有限元方法壳单元
- 文献传递
- 利用钢管扩胀变形吸能的特性提高汽车抗撞性能被引量：4
- 2008年
- 通过使圆形钢管的内孔扩胀变形,可以实现很高的吸能效果。有限元仿真分析表明,钢管扩胀变形的单位行程吸收能量大,阻力恒定,对碰撞角度误差不敏感,适合于用作汽车正面碰撞吸能。在某轻型客车上安装钢管进行的碰撞试验验证了其优异的吸能效果。
- 杨辉王武生
- 关键词：汽车碰撞吸能有限元法钢管
- 卡车后下部防止轿车追尾钻入保护装置的研究
- 在轿车追尾钻入卡车后部的交通事故形态中，卡车的后防护保护装置对于轿车前排乘员的生命安全起着十分关键的作用。本文介绍了一种卡车后防护试验装置，可用于轿车车身和气囊的研发，也可用于卡车后防护装置的设计安装。借助实车碰撞试验和...
- 杨辉董学勤李佳琦余良富
- 关键词：追尾碰撞计算机仿真结构参数
- 汽车侧面碰撞可变形壁障有限元模型的研究
- 本文的汽车侧面碰撞可变形壁障有限元模型采用实体单元建模，具有计算速度快的优点。文中详细阐述了MDB蜂窝铝建模中的几个难点问题，如厚度强度渐变、面板横向滑移、粘结剂的模拟等。通过一系列的模型验证说明了该模型不仅可以满足了法...
- 杨辉李霖余良富
- 关键词：汽车工程有限元模型
- 基于LS—DYNA的汽车保险杠仿真优化被引量：15
- 2007年
- 基于LS DYNA软件,分析了汽车保险杠建模过程中的关键影响因素,包括网格密度、时间步长、焊点布置和摩擦系数。建立了汽车保险杠的有限元模型并进行了汽车正面碰撞的仿真。通过采用增大壁厚和添加内部加强件,优化了保险杠的吸能能力,对保险杠的防撞设计和整车模型的建立和仿真具有参考意义。
- 许亮胡宁杨辉
- 关键词：汽车保险杠仿真
- 汽车碰撞试验法规综述被引量：12
- 2006年
- 近二三十年来,随着各国城市人口的日益密集,汽车制造技术的提高,以及汽车的普及,保有量的不断增多,道路交通中的人员安全问题越发突出。最近四年,我国道路交通每年的死亡人数一直维持在10万人左右的高位上(如：2004年道路交通死亡人数107077人),这相当于我国每年有一个中等县城的人死于非命。欧盟国家2000年道路交通死亡人数4万人,日本2003年道路交通死亡人数7702人。这些触目惊心的数字迫使各国不断加大对汽车安全性的研究。
- 杨辉
- 关键词：汽车碰撞试验道路交通汽车制造技术城市人口保有量
