杨小刚
- 作品数：2 被引量：51H指数：2
- 供职机构：清华大学土木水利学院土木工程系更多>>
- 发文基金：国家重点基础研究发展计划更多>>
- 相关领域：理学一般工业技术交通运输工程建筑科学更多>>
- 公路混凝土桥涵设计规范设计表达式可靠指标的误差及改进被引量：3
- 2008年
- 我国现行公路桥梁结构设计规范采用分项系数法。用几个分项系数建立的设计表达式在不同材料、受力状态、荷载比等条件下的最小可靠指标与目标值间有不同误差。该文用一次可靠度方法(FORM)计算了现行规范的各类构件各种设计表达式的最小可靠指标,发现对不同材料、受力状态、荷载比的误差达2.98,此误差还受材料等级、配筋率、偏心距的影响。因此它们不能用来评定即有桥梁结构,也不能做出具有均衡安全度的加固设计。该文全面考虑上述6项因素的影响,细化回归了各分项系数,使可靠指标误差在±0.1范围内。使用新的分项系数,这些设计表达式可以用于评定和加固旧桥。
- 杨小刚秦权
- 关键词：设计规范可靠指标FORM
- 退化结构时变可靠度分析被引量：48
- 2005年
- 退化结构的检修问题都涉及时变结构可靠度的计算。对退化结构的时变可靠度,抗力必须表为随机过程。该文考虑退化结构功能函数随机过程,并考虑活载为连续随机过程、Poisson过程以及Bernoulli过程,由之导出一个时段内的时变可靠度公式。以混凝土碳化引起的主筋锈蚀的公路桥T型梁为例,计算了这3种活载过程下的时变可靠度。算例表明,对相同的初始抗力,退化结构在设计使用年限的时变可靠度明显低于目标时不变可靠度。用作用和抗力的均值和方差在t时刻的瞬时值代入Cornell可靠度指标而计算的"时变可靠度指标"不反映可靠度。
- 秦权杨小刚
- 关键词：时变可靠度混凝土碳化
